【摘 要】
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在一台经过改装的压燃式组合燃烧发动机上,采用柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）模式进行了台架试验,利用气相色谱分析技术检测了发动机在1800 r/min时尾气中甲醛的排放特性,研究了不同
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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在一台经过改装的压燃式组合燃烧发动机上,采用柴油/甲醇组合燃烧（DMCC）模式进行了台架试验,利用气相色谱分析技术检测了发动机在1800 r/min时尾气中甲醛的排放特性,研究了不同负荷、不同喷醇量对尾气中甲醛排放量的影响,同时研究了催化转化器对甲醛的转化效果。试验结果表明：在压燃式发动机上采用DMCC模式,低负荷运行时,尾气中甲醛含量随喷醇量的增大而增加,在甲醇对柴油的替代率为45%时,甲醛排放量达到170×10^-6（体积分数）;在中、高负荷运行时,甲醛排放量随喷醇量的变化趋势不是特别明显,
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