【摘 要】
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为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定
【机 构】
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浙江工业大学土木工程学院,东南大学土木工程学院混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室,长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,中铁第四勘察设计院集团有限公司,中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家
【基金项目】
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国家自然科学基金优秀青年科学基金资助项目(51922029),浙江省自然科学基金资助项目(LQ20E080022),江苏高校优势学科建设工程资助项目(1105007138),长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金资助项目(kfj180106)
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为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定单个和多个轮载作用于不同位置处的轨枕荷载分担比。基于BOUSSINESQ和CERRUTI解答,推导竖向和水平均布荷载作用下半无限空间结构中的弹性应力场的解析表达,并结合Melan静力安定定理,提出多个列车轮载作用下铁路道床结构的安定性分析方法,通过与已有文献计算结果的对比,对推导的弹性应力场解析方法及静力安定分析方法的可行性和计算结果
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