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运用金相显微镜，扫描电镜和能谱仪等现代分析仪器，研究了汽车离合器壳体的开裂原因，结果表明，离合器所用材料强度低，气孔多，使材料韧性降低，壳体两侧面的内表面无过渡圆角，导致应力集中，壳体在弯矩和强烈振动作用下，应力集中出现裂纹，导致开裂和破断，针对以上问题提出了改进措施。
汽车离合器壳体开裂失效分析
【摘 要】
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运用金相显微镜，扫描电镜和能谱仪等现代分析仪器，研究了汽车离合器壳体的开裂原因，结果表明，离合器所用材料强度低，气孔多，使材料韧性降低，壳体两侧面的内表面无过渡圆角，导致应力集
【机 构】
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清华大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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1999年2期
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