论文部分内容阅读
【摘要】本文主要研究的是公交APP界面设计，说明从城市居民需求出发的APP界面人机交互设计在建设智能公交中的重要性。以信息交互方式、服务系统内容、核心、设计要点作为武汉市智能公交APP界面设计中的研究重点进行探讨，强调武汉市智能公交APP界面人机交互设计在智慧公交中的重要影响。
【关键词】智能公交；APP界面；人机交互
【中图分类号】TP311.56 【文献标识码】A
目前我国对于公交APP界面设计研究相当欠缺，可用性理论对于公交APP界面设计起到关键性作用，最直接地影响到界面设计中的版式、图形、文字和色彩。公交APP应用需要提升服务质量，更要提升智能公交APP界面人机交互设计的便捷性。
一、武汉市智能公交APP界面人机交互设计
武汉市智能公交APP界面人机交互设计属于人机交互的一种。用户可以通过APP应用互相传播信息。
（一）界面类型
武汉市智能APP界面人机交互设计，图形用户界面由窗口、下拉菜单、对话框以及相应的控制机构组成。各种新式应用程序都是标准化，相同的操作完成方式是相似的。在武汉市智能APP界面人机交互设计中，操作系统以图形为表现形式，将数据转化为直观的图形。武汉市智能APP界面人机交互设计分为逻辑、物理和图形用户界面。
因为手机APP与传统的电脑桌面不同，手机上的APP界面人机交互设计有独特的特点和要求，不同使用环境对于界面设计的要求也不一样。武汉市智能APP界面人机交互设计通常使用的环境是移动的，这就需要图文、色彩等更具人性化，设计界面时需要以人为本，从顾客的角度出发，及时发布重要信息、即时信息。有限的屏幕和乘客的注意力在公交界面设计中都需充分考虑。公交APP界面人机交互设计为了更好地出行，通过图形、文字、色彩、版式为用户提供优质服务，提高APP的效率。
武汉市智能APP界面人机交互设计的主要内容包含了用户的行为方式，如视觉、听觉和触觉因素，在设计中可以结合这三种因素，更好地提升用户体验，通过人机交互设备来完成特定的任务，界面设计最初主要体现在图形、文字、色彩等静态设计，在这些基础上，添加用户的行为要素，使界面更合理、更美观。武汉市智能APP界面人机交互设计不仅规划了现有内容，更注重视觉反馈。
（二）艺术学原理
武汉市智能APP界面人机交互设计的界面需要满足用户的审美观念。根据艺术学原理，在一个界面中不易超过三种颜色，保持用色简洁。在武汉市智能APP界面人机交互设计中，色彩运用能使用户在使用中受到情感影响，突出重要的出行信息，提醒出行中常见的问题。界面的设计满足用户的审美需求。个人和群体的偏好对于界面的设计是相当重要的。公交APP界面人机交互设计可以更好地满足乘客需求的信息。
（三）心理学原理
武汉市智能APP界面人机交互设计主要内容包含了用户的行为方式，其中有人的认知、人的语言和情绪等问题。同时，还需要考虑出行者的需求、出行模式和常遇到的问题，通过认知心理学，使APP界面人机交互设计为乘客提供便利，在设计界面时必须考虑人类大脑的遗忘曲线，所以，帮助和提示能便于用户处理问题。此外，系统设计还要有恢复错误的能力，要提示系统内部处理工作。
二、服务系统的内容
（一）查询信息
查询信息除了查询公交运行情况以外，还可以查询天气预报、路况信息、旅游线路等。
（二）发布信息
公交车站人——物、物——物之间存在着直接或间接的联系以及相应的信息交换关系，例如，应用层电子站牌、信息显示设备、查询机。作为信息传播平台，公交车候车设施相对人流集中，在此设置公共信息发布系统将使居民更加及时地获取信息，也可以通过移动设备发布一些信息。
三、服务系统的核心
（一）核心
武汉市智能APP界面人机交互设计服务系统的原则是以人为本，界面简洁，信息量大，核心包括风格显示和用户操作，遵循可视化设计，通过形象化、仿真化、现实化的技术手段，以信息查询、浏览等形式充分地展现与对象的关联等。在此背景下，交互设计师需要进一步探索人机交互一体化、人与信息设计的关系。
（二）怡人化设计
减少用户的记忆、保持界面一致性、设计怡人化、操作快捷，提升用户的生活质量，让出行更美好。武汉市智能APP界面人机交互设计应使用户可以随时随地做出各种操作命令，具有判错的功能，用户可根据需要制定和修改界面等。
四、设计要点
武汉市智能APP界面人机交互设计主要包括：界面布局、交互方式、色彩运用、用户体验。武汉市智能APP界面人机交互设计是功能型产品，用户体验主要分为满足用户心理、交互行为、界面设计的视觉效果，在用户的使用过程中创造良好体验。
（一）界面布局
武汉市智能APP界面人机交互设计，界面结构布局应划分为界面布局和界面层次结构两部分。APP界面布局研究如何合理地规划界面布局，让用户清楚信息之间的关系和阅读信息的顺序，是交互设计师需要重视的问题。
（二）交互方式
使用APP界面人机交互设计时，主要通过手机屏幕接触来完成操作。用户通过不同的交互方式来完成任务，同时在体验中产生交互，这也是对手机APP界面人机交互设计使用满意度的反馈。交互让用户使用更顺畅，提高界面设计的可用性。武汉市智能APP界面人机交互设计中应更有完善的评价体系，更好地为乘客提供服务。
（三）色彩运用
在设计APP界面人机交互时，也需要考虑色彩搭配，运用纯色会使用户感觉愉悦，同色系和相近色会更协调。武汉市智能APP界面人机交互设计中，色彩、图标、风格需一致，在架构、交互方式、色彩、图标、文字方面创新。
五、用户体验
用户体验研究是保证智慧城市建设有效性的必经之路，将为提高智慧城市建设效率提供保障。在設计中提倡交互媒体的亲和性，让人们易识别，运用交互媒体的实感型媒体（Tangible Media），利用乘客们的触觉和动作识别方式来达到实际感应，增强用户体验。
六、研究意义
现在很多APP界面人机交互设计者忽略了APP界面人机交互设计在开发前必要的需求调研和后期的可用性测试，容易造成APP界面人机交互设计开发后，用户因界面体验不便而放弃使用，给后期维护造成极大的不便。因此，公交APP界面人机交互设计具有很强的研究意义。因此，需要可用性测试公交APP界面人机交互设计的可用性，尽早发现公交类APP界面人机交互设计中可用性方面的问题，根据用户需求不断改进和完善界面设计，提升用户对于产品应用的满意度，愉悦客户的心情。
七、结论
武汉智能公交APP界面人机交互设计，主要功能有提供公共交通信息实时查询等全方位出行资讯服务，通过信息分析、识别、整合等获取公交车具体数据等，从而更大程度上提升用户体验。在大数据时代下，武汉市智能公交APP界面人机交互设计将进一步提升市场价值，积极建立智慧公交，力争成为武汉智慧城市的品牌形象，为构建和谐社会做出贡献。
参考文献：
[1]秦敦涛.基于可用性的触屏手机交互界面设计研究[D].东北大学，2012.
[2]张索勋.移动学习APP使用者的微信分享动机分析[J].通讯世界，2017（9）.
[3]詹正华，赵江川.基于物联网技术下的智能公交发展策略分析——以无锡公交系统为例[J].当代经济，2013（11）.
[4]唐纳德.A.诺曼.梅琼译.设计心理学[M].北京：中信出版社，2003.
[5]刘镇阳.城市智能公共交通系统[M].北京：中国铁道出版社，2005.
[6]苏颜离，胡晓涛.产品形态设计[M].上海：上海科学技术出版社，2011.
作者简介：洪铭，女，汉族，武汉学院艺术设计系教师。
【关键词】智能公交；APP界面；人机交互
【中图分类号】TP311.56 【文献标识码】A
目前我国对于公交APP界面设计研究相当欠缺，可用性理论对于公交APP界面设计起到关键性作用，最直接地影响到界面设计中的版式、图形、文字和色彩。公交APP应用需要提升服务质量，更要提升智能公交APP界面人机交互设计的便捷性。
一、武汉市智能公交APP界面人机交互设计
武汉市智能公交APP界面人机交互设计属于人机交互的一种。用户可以通过APP应用互相传播信息。
（一）界面类型
武汉市智能APP界面人机交互设计，图形用户界面由窗口、下拉菜单、对话框以及相应的控制机构组成。各种新式应用程序都是标准化，相同的操作完成方式是相似的。在武汉市智能APP界面人机交互设计中，操作系统以图形为表现形式，将数据转化为直观的图形。武汉市智能APP界面人机交互设计分为逻辑、物理和图形用户界面。
因为手机APP与传统的电脑桌面不同，手机上的APP界面人机交互设计有独特的特点和要求，不同使用环境对于界面设计的要求也不一样。武汉市智能APP界面人机交互设计通常使用的环境是移动的，这就需要图文、色彩等更具人性化，设计界面时需要以人为本，从顾客的角度出发，及时发布重要信息、即时信息。有限的屏幕和乘客的注意力在公交界面设计中都需充分考虑。公交APP界面人机交互设计为了更好地出行，通过图形、文字、色彩、版式为用户提供优质服务，提高APP的效率。
武汉市智能APP界面人机交互设计的主要内容包含了用户的行为方式，如视觉、听觉和触觉因素，在设计中可以结合这三种因素，更好地提升用户体验，通过人机交互设备来完成特定的任务，界面设计最初主要体现在图形、文字、色彩等静态设计，在这些基础上，添加用户的行为要素，使界面更合理、更美观。武汉市智能APP界面人机交互设计不仅规划了现有内容，更注重视觉反馈。
（二）艺术学原理
武汉市智能APP界面人机交互设计的界面需要满足用户的审美观念。根据艺术学原理，在一个界面中不易超过三种颜色，保持用色简洁。在武汉市智能APP界面人机交互设计中，色彩运用能使用户在使用中受到情感影响，突出重要的出行信息，提醒出行中常见的问题。界面的设计满足用户的审美需求。个人和群体的偏好对于界面的设计是相当重要的。公交APP界面人机交互设计可以更好地满足乘客需求的信息。
（三）心理学原理
武汉市智能APP界面人机交互设计主要内容包含了用户的行为方式，其中有人的认知、人的语言和情绪等问题。同时，还需要考虑出行者的需求、出行模式和常遇到的问题，通过认知心理学，使APP界面人机交互设计为乘客提供便利，在设计界面时必须考虑人类大脑的遗忘曲线，所以，帮助和提示能便于用户处理问题。此外，系统设计还要有恢复错误的能力，要提示系统内部处理工作。
二、服务系统的内容
（一）查询信息
查询信息除了查询公交运行情况以外，还可以查询天气预报、路况信息、旅游线路等。
（二）发布信息
公交车站人——物、物——物之间存在着直接或间接的联系以及相应的信息交换关系，例如，应用层电子站牌、信息显示设备、查询机。作为信息传播平台，公交车候车设施相对人流集中，在此设置公共信息发布系统将使居民更加及时地获取信息，也可以通过移动设备发布一些信息。
三、服务系统的核心
（一）核心
武汉市智能APP界面人机交互设计服务系统的原则是以人为本，界面简洁，信息量大，核心包括风格显示和用户操作，遵循可视化设计，通过形象化、仿真化、现实化的技术手段，以信息查询、浏览等形式充分地展现与对象的关联等。在此背景下，交互设计师需要进一步探索人机交互一体化、人与信息设计的关系。
（二）怡人化设计
减少用户的记忆、保持界面一致性、设计怡人化、操作快捷，提升用户的生活质量，让出行更美好。武汉市智能APP界面人机交互设计应使用户可以随时随地做出各种操作命令，具有判错的功能，用户可根据需要制定和修改界面等。
四、设计要点
武汉市智能APP界面人机交互设计主要包括：界面布局、交互方式、色彩运用、用户体验。武汉市智能APP界面人机交互设计是功能型产品，用户体验主要分为满足用户心理、交互行为、界面设计的视觉效果，在用户的使用过程中创造良好体验。
（一）界面布局
武汉市智能APP界面人机交互设计，界面结构布局应划分为界面布局和界面层次结构两部分。APP界面布局研究如何合理地规划界面布局，让用户清楚信息之间的关系和阅读信息的顺序，是交互设计师需要重视的问题。
（二）交互方式
使用APP界面人机交互设计时，主要通过手机屏幕接触来完成操作。用户通过不同的交互方式来完成任务，同时在体验中产生交互，这也是对手机APP界面人机交互设计使用满意度的反馈。交互让用户使用更顺畅，提高界面设计的可用性。武汉市智能APP界面人机交互设计中应更有完善的评价体系，更好地为乘客提供服务。
（三）色彩运用
在设计APP界面人机交互时，也需要考虑色彩搭配，运用纯色会使用户感觉愉悦，同色系和相近色会更协调。武汉市智能APP界面人机交互设计中，色彩、图标、风格需一致，在架构、交互方式、色彩、图标、文字方面创新。
五、用户体验
用户体验研究是保证智慧城市建设有效性的必经之路，将为提高智慧城市建设效率提供保障。在設计中提倡交互媒体的亲和性，让人们易识别，运用交互媒体的实感型媒体（Tangible Media），利用乘客们的触觉和动作识别方式来达到实际感应，增强用户体验。
六、研究意义
现在很多APP界面人机交互设计者忽略了APP界面人机交互设计在开发前必要的需求调研和后期的可用性测试，容易造成APP界面人机交互设计开发后，用户因界面体验不便而放弃使用，给后期维护造成极大的不便。因此，公交APP界面人机交互设计具有很强的研究意义。因此，需要可用性测试公交APP界面人机交互设计的可用性，尽早发现公交类APP界面人机交互设计中可用性方面的问题，根据用户需求不断改进和完善界面设计，提升用户对于产品应用的满意度，愉悦客户的心情。
七、结论
武汉智能公交APP界面人机交互设计，主要功能有提供公共交通信息实时查询等全方位出行资讯服务，通过信息分析、识别、整合等获取公交车具体数据等，从而更大程度上提升用户体验。在大数据时代下，武汉市智能公交APP界面人机交互设计将进一步提升市场价值，积极建立智慧公交，力争成为武汉智慧城市的品牌形象，为构建和谐社会做出贡献。
参考文献：
[1]秦敦涛.基于可用性的触屏手机交互界面设计研究[D].东北大学，2012.
[2]张索勋.移动学习APP使用者的微信分享动机分析[J].通讯世界，2017（9）.
[3]詹正华，赵江川.基于物联网技术下的智能公交发展策略分析——以无锡公交系统为例[J].当代经济，2013（11）.
[4]唐纳德.A.诺曼.梅琼译.设计心理学[M].北京：中信出版社，2003.
[5]刘镇阳.城市智能公共交通系统[M].北京：中国铁道出版社，2005.
[6]苏颜离，胡晓涛.产品形态设计[M].上海：上海科学技术出版社，2011.
作者简介：洪铭，女，汉族，武汉学院艺术设计系教师。