【摘 要】
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小型直喷柴油机采用低温预混合燃烧(MK燃烧),在高EGR率条件下延迟喷油定时(IT)可降低500Hz以上频带区域的激振力,1kHz的降低量约10dB。采用共轨喷油和低压缩比以及EGR冷却等
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小型直喷柴油机采用低温预混合燃烧(MK燃烧),在高EGR率条件下延迟喷油定时(IT)可降低500Hz以上频带区域的激振力,1kHz的降低量约10dB。采用共轨喷油和低压缩比以及EGR冷却等第二代MK燃烧,即使在高负荷区域也能改善排放性能。总之,采用本燃烧方式对降低燃烧激振力和改善排放性能都是有效的。
Small direct injection diesel engine with low temperature premixed combustion (MK combustion), delayed fuel injection timing (IT) under high EGR rate conditions can reduce the excitation force in the frequency band above 500Hz, the reduction of 1kHz about 10dB. Second-generation MK combustion with common rail fuel injection and low compression ratio and EGR cooling improves emissions performance even in high-load areas. In short, the use of the combustion method to reduce combustion excitation force and improve emission performance are effective.
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