【摘 要】
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为了充分发挥附面层抽吸对叶栅流动的控制作用,通过数值模拟,将两种典型的附面层抽吸槽布局与不同弯曲叶片相结合以研究复杂三维气动布局对扩压叶栅气动性能的影响.全叶高的
【机 构】
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哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心,哈尔滨150001;杭州汽轮动力集团有限公司,杭州310016;哈尔滨工业大学发动机气体动力研究中心,哈尔滨,150001
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为了充分发挥附面层抽吸对叶栅流动的控制作用,通过数值模拟,将两种典型的附面层抽吸槽布局与不同弯曲叶片相结合以研究复杂三维气动布局对扩压叶栅气动性能的影响.全叶高的吸力面抽吸能有效抑制吸力面中部的附面层发展,对降低叶栅主流损失最为有效;结合一定的叶片正弯曲,在叶片吸力面吸除进口流量2.27％的流体,最优的弯曲吸附式叶栅能将主流损失下降37.35％;但吸力面抽吸对角区分离的控制作用有限,裕度并未得到有效拓宽.紧贴于吸力面的端壁抽吸能有效吸除端区的低能流体,通过对角区分离的针对性控制,有效拓宽叶栅的工作范围;结合较小的叶片弯曲,仅在端区吸除进口流量1.48％的流体,便可将叶片的有效正攻角提高129.7％.
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