【摘 要】
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前言在DF4型内燃机车上,为了扩大机车在恒功率下的运行速度范围,避免发电机最高电压对机车恒功率下提高运行速度的限制,对牵引电机采取了二级磁场削弱.牵引电机磁场削弱是靠
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前言在DF4型内燃机车上,为了扩大机车在恒功率下的运行速度范围,避免发电机最高电压对机车恒功率下提高运行速度的限制,对牵引电机采取了二级磁场削弱.牵引电机磁场削弱是靠自动过渡系统进行控制的,自动过渡系统的动作信号取自机车轮对的转速,即根据机车的运行速度自动地进行磁场削弱,它由磁场削弱过渡装置(简称过渡装置)或电子励磁调节器(简称励调器)、机车速度传感器(F16型光电传感器或FSY-8型永磁式三相发电机)、组合接触器等组成(见图1),具有结构合理、控制简单、性能可靠、与机车兼容性好等优点.
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