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[摘 要]公路软地基技术作为现在施工中的难点之一，对于它的基础施工技术的的保障是非常关键的。在公路地基的建设中，对于软土地基有很多种不同的处理方式，但是每一种方法都有自己所适应的范围。应该综合材料、机器、地基的基本条件、工程的进度以及具体的要求对它的处理方法来进行确定。
[关键词]公路 软土路基 技术 处理
中图分类号：TU471.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0163-01
引言
在公路地基的建筑中，软地基这一问题是非常常见的。当面对软土地基时应该提出相应的切实的技术措施。在软地基的建设中如何保障软土路基施工质量已经成为施工过程中一个比较难的技术问题。
1.处理公路软土路基常用的方法
1.1 碎石桩法
碎石桩法也可以叫做镇冲置换法，它主要是利用高压水流一边震一边冲刷，在冲刷的过程中粘土逐渐的变成了孔隙，在分别向这些孔内填一些比较坚硬的材料，从而制成很多根桩体，由桩间土和碎石桩体组合成为复合地基，这样就可以有利的提高地基的承载力，在经过高负重车辆的不断碾压时，可以减少路基的沉降量，这就是我们所说的碎石桩法，也可以叫做填充置换法。填充置换法的主要作用就是为了将一部分的软土置换掉，这样就可以形成一个像钢筋混凝土一样的结构，碎石桩法在应用的过程中造价比较低，而且这种方法在使用时不受地下水位的影响，又可以减少路基的下降。所以碎石桩这种方法在公路的建设中越来越受到人们的关注。
1.2 水泥搅拌桩法
MIP法也就是水泥搅拌桩法，这种方法最早是起源于美国，这种方法后来在全世界不断发展，日本在美国引入这种方法后又对其进行不断地开发，后继研发出了效率和规格各不相同的几种方法。我国在引入之后主要是由交通部水运规划设计院和冶金部建筑研究总院两个部门联合研制，在1980年的时候研究成果被得到了鉴定，所以在之后的施工过程中水泥搅拌桩法这一方法得到了广泛的应用。
1.3 排水固结法
在施工中排水固结法主要是先在地基中设置竖向的排水体，排水固结法这种方法主要是在饱和软粘土地基在荷载作用下，使存留的孔隙中多于的水被排出后，孔隙的体积随着水的排出不断地变小，地基也发生了形变。在形变的同时随着超静水压力的逐渐消散，地基土的强度也会随之不断增加，有效应力也会这不断提高。在场地建设之前对地基进行预压，或者是利用建筑物建成后的本身的重量逐渐加载，使多于的水逐渐的排出来，从而使路基更加稳固。
1.4 换填法
换填法这种方法主要就是将地基下面的浅范围的一部分的软土层的土挖掉，然后用碎石、灰土、矿渣、煤渣、素土卵石等一些质地比较坚硬的，性能比较稳定的，强度比较高的具有抗侵蚀性材料分层的进行填充。填充的过程中利用机械或者是人工的方法分层进行碾压振动，使他的密实度达到规定的要求，打造良好的地基。当施工时遇到软土层比较薄弱时，可以直接利用震动碾压等处理方法来进行压实处理，这种方法同时也可以起到加固的作用，达到想要的加固效果。
2.選择所用方法时应考虑到的因素
2.1 道路所在的地段
道路所在的地段是施工的过程中所要考虑的一个非常重要的问题，在一般的地段上，只要是不均匀的沉降不大，就算是剩余沉降大到了一定的程度。路面的平整度也不会出现特别大的形变。但是与构造物相连接的地段则会造成错台的现象，而且如果在施工的过程中地基的稳定性没有达到要求，那么将会出现一系列的问题，桥台由于压力过大引起位移的现象是非常常见的。所以说在施工的过程中道路所在的地段对于施工的影响是非常重要的。
2.2 路基的状况
在路基的施工过程中如果遇到了相对比较浅薄的软土层，我们经常采用的方法是简单的对表面进行表层的处理。开挖填换法在施工过程中是比较常用的方法是。在施工过程中如果遇到了软土层比较厚的情况，应该使用表层处理法配合其他方法使用。在遇到软土层比较薄且中间夹有砂层这种情况时，一般我们会采用强夯法和表层处理法等方法，在土质的检查过程中要做好详细的记录，即使是五厘米的砂层也能够做到有效的排水，如果遇到软土层比较厚而且没有无砂层的情况时，在排水的过程中由于排水的距离比较长，强度也不会得到增强，固结沉降则需要很长的时间。
2.3 道路的性质
道路的平整度对于道路来讲，等级越高对于平整度的要求越高。在施工之前需要做好前期的处理，做好有效地沉降处理措施。在道路的等级比较低时，可以先对地面做好简易的铺设，等到简易的路面沉降结束之后，在对路面进行正式的铺设，这样可以有效地节约资金。我们在选择路基的处理方式的时候，路堤的宽度与高度的设计是非常重要的因素。我们应该根据道路的实际情况选择相应的方式。
2.4 施工中的环境
在施工的过程中，不同的环境所采用的方法也是各不相同的。所需的成本也是不同的。比如说在施工的过程中会遇到震动、噪音、以及地下水的排放的情况？，我们都需要考虑到这些因素。在地基的基面比较软弱的情况下，地基经常会出现沉降、隆起等现象。当我们所施工的道路旁边有重要的建筑物或者是居民的房屋时，应该充分考虑到这些因素，减少沉降量。
3.公路软土地基处理中存在的问题
3.1 在施工过程中违背因地制宜的原则
在道路的施工过程中，对于施工的道路的地理位置、地质特点。应该做到充分的考虑。在考察分析之后再进行施工，不能够盲目的进行施工。按照当地的地质情况进行施工，比如说在施工过程中遇到软粘土地基的情况下，那我们在施工的过程中就不应该采用碾压，振动的方式进行路面的加固。在实施的过程中应该按照严格的方式进行路基处理。目前缺乏对于软土地基的处理方法。
3.2 在施工过程中理论落后于实践
在施工的过程中虽然实践要先于理论，但是理论对于施工的过程也是非常重要的。对于理论的缺乏，也是现在道路处理中存在的一个非常重要的问题。
3.3 严格把控施工质量
在施工过程中，应该严格把控住施工的质量。公路的质量事关重大，所以在施工过程中一定不能够忽视这个问题。近几年来各个地区都分别发出了明文的规定在施工的过程中禁止使用粉喷深层搅拌法，这样做不是为了否定这种方法不够成熟，而是为了保护公路工程质量的必要措施。在施工过程中有很多的单位对于施工质量不能够严格控制把关，所以在机械施工方面还存在着一些质量问题，再加之有些单位存在着偷工减料的现象，使得一些技术上的必要手段不能够得以实施。
3.4 施工机械的发展水平影响技术的实施效果
在最近几十年以来，我国公路地基的处理技术发展越来越快，许多的技术已经得到了比较好的发展，但是这些技术相对于我国的道路的建设还是远远不够的。相差的距离还是非常大的。比如说深层搅拌不能够有效地保障施工的质量，这与现在的机械的发展水平有着非常重要的作用。机械的技术达不到预期的目标，那么要求好的施工质量是非常困难的。
4.结论
在施工过程中，软土地基的处理的方式以及质量会直接影响到后期道路的使用，能够有效地保证道路建成后能够安全有效地使用。软土地基的处理在道路的施工过程中是非常常见的，对软土地基的处理方法也有很多种，我们在施工的过程中一定要按照实际的要求确定合理完善的方案。
参考文献
[1] 徐晓伟；；真空预压技术在公路软土路基处理中的应用研究[J]；中国高新技术企业；2013年13期.
[2] 李国恒；季冻区填土路基沉降预测及其附加应力分析[D]；吉林大学；2013年.
作者简介
张锋（1979-）男，山东鄄城人，工程师，大学学历，毕业于重庆交通大学道路与桥梁工程专业。
[关键词]公路 软土路基 技术 处理
中图分类号：TU471.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）03-0163-01
引言
在公路地基的建筑中，软地基这一问题是非常常见的。当面对软土地基时应该提出相应的切实的技术措施。在软地基的建设中如何保障软土路基施工质量已经成为施工过程中一个比较难的技术问题。
1.处理公路软土路基常用的方法
1.1 碎石桩法
碎石桩法也可以叫做镇冲置换法，它主要是利用高压水流一边震一边冲刷，在冲刷的过程中粘土逐渐的变成了孔隙，在分别向这些孔内填一些比较坚硬的材料，从而制成很多根桩体，由桩间土和碎石桩体组合成为复合地基，这样就可以有利的提高地基的承载力，在经过高负重车辆的不断碾压时，可以减少路基的沉降量，这就是我们所说的碎石桩法，也可以叫做填充置换法。填充置换法的主要作用就是为了将一部分的软土置换掉，这样就可以形成一个像钢筋混凝土一样的结构，碎石桩法在应用的过程中造价比较低，而且这种方法在使用时不受地下水位的影响，又可以减少路基的下降。所以碎石桩这种方法在公路的建设中越来越受到人们的关注。
1.2 水泥搅拌桩法
MIP法也就是水泥搅拌桩法，这种方法最早是起源于美国，这种方法后来在全世界不断发展，日本在美国引入这种方法后又对其进行不断地开发，后继研发出了效率和规格各不相同的几种方法。我国在引入之后主要是由交通部水运规划设计院和冶金部建筑研究总院两个部门联合研制，在1980年的时候研究成果被得到了鉴定，所以在之后的施工过程中水泥搅拌桩法这一方法得到了广泛的应用。
1.3 排水固结法
在施工中排水固结法主要是先在地基中设置竖向的排水体，排水固结法这种方法主要是在饱和软粘土地基在荷载作用下，使存留的孔隙中多于的水被排出后，孔隙的体积随着水的排出不断地变小，地基也发生了形变。在形变的同时随着超静水压力的逐渐消散，地基土的强度也会随之不断增加，有效应力也会这不断提高。在场地建设之前对地基进行预压，或者是利用建筑物建成后的本身的重量逐渐加载，使多于的水逐渐的排出来，从而使路基更加稳固。
1.4 换填法
换填法这种方法主要就是将地基下面的浅范围的一部分的软土层的土挖掉，然后用碎石、灰土、矿渣、煤渣、素土卵石等一些质地比较坚硬的，性能比较稳定的，强度比较高的具有抗侵蚀性材料分层的进行填充。填充的过程中利用机械或者是人工的方法分层进行碾压振动，使他的密实度达到规定的要求，打造良好的地基。当施工时遇到软土层比较薄弱时，可以直接利用震动碾压等处理方法来进行压实处理，这种方法同时也可以起到加固的作用，达到想要的加固效果。
2.選择所用方法时应考虑到的因素
2.1 道路所在的地段
道路所在的地段是施工的过程中所要考虑的一个非常重要的问题，在一般的地段上，只要是不均匀的沉降不大，就算是剩余沉降大到了一定的程度。路面的平整度也不会出现特别大的形变。但是与构造物相连接的地段则会造成错台的现象，而且如果在施工的过程中地基的稳定性没有达到要求，那么将会出现一系列的问题，桥台由于压力过大引起位移的现象是非常常见的。所以说在施工的过程中道路所在的地段对于施工的影响是非常重要的。
2.2 路基的状况
在路基的施工过程中如果遇到了相对比较浅薄的软土层，我们经常采用的方法是简单的对表面进行表层的处理。开挖填换法在施工过程中是比较常用的方法是。在施工过程中如果遇到了软土层比较厚的情况，应该使用表层处理法配合其他方法使用。在遇到软土层比较薄且中间夹有砂层这种情况时，一般我们会采用强夯法和表层处理法等方法，在土质的检查过程中要做好详细的记录，即使是五厘米的砂层也能够做到有效的排水，如果遇到软土层比较厚而且没有无砂层的情况时，在排水的过程中由于排水的距离比较长，强度也不会得到增强，固结沉降则需要很长的时间。
2.3 道路的性质
道路的平整度对于道路来讲，等级越高对于平整度的要求越高。在施工之前需要做好前期的处理，做好有效地沉降处理措施。在道路的等级比较低时，可以先对地面做好简易的铺设，等到简易的路面沉降结束之后，在对路面进行正式的铺设，这样可以有效地节约资金。我们在选择路基的处理方式的时候，路堤的宽度与高度的设计是非常重要的因素。我们应该根据道路的实际情况选择相应的方式。
2.4 施工中的环境
在施工的过程中，不同的环境所采用的方法也是各不相同的。所需的成本也是不同的。比如说在施工的过程中会遇到震动、噪音、以及地下水的排放的情况？，我们都需要考虑到这些因素。在地基的基面比较软弱的情况下，地基经常会出现沉降、隆起等现象。当我们所施工的道路旁边有重要的建筑物或者是居民的房屋时，应该充分考虑到这些因素，减少沉降量。
3.公路软土地基处理中存在的问题
3.1 在施工过程中违背因地制宜的原则
在道路的施工过程中，对于施工的道路的地理位置、地质特点。应该做到充分的考虑。在考察分析之后再进行施工，不能够盲目的进行施工。按照当地的地质情况进行施工，比如说在施工过程中遇到软粘土地基的情况下，那我们在施工的过程中就不应该采用碾压，振动的方式进行路面的加固。在实施的过程中应该按照严格的方式进行路基处理。目前缺乏对于软土地基的处理方法。
3.2 在施工过程中理论落后于实践
在施工的过程中虽然实践要先于理论，但是理论对于施工的过程也是非常重要的。对于理论的缺乏，也是现在道路处理中存在的一个非常重要的问题。
3.3 严格把控施工质量
在施工过程中，应该严格把控住施工的质量。公路的质量事关重大，所以在施工过程中一定不能够忽视这个问题。近几年来各个地区都分别发出了明文的规定在施工的过程中禁止使用粉喷深层搅拌法，这样做不是为了否定这种方法不够成熟，而是为了保护公路工程质量的必要措施。在施工过程中有很多的单位对于施工质量不能够严格控制把关，所以在机械施工方面还存在着一些质量问题，再加之有些单位存在着偷工减料的现象，使得一些技术上的必要手段不能够得以实施。
3.4 施工机械的发展水平影响技术的实施效果
在最近几十年以来，我国公路地基的处理技术发展越来越快，许多的技术已经得到了比较好的发展，但是这些技术相对于我国的道路的建设还是远远不够的。相差的距离还是非常大的。比如说深层搅拌不能够有效地保障施工的质量，这与现在的机械的发展水平有着非常重要的作用。机械的技术达不到预期的目标，那么要求好的施工质量是非常困难的。
4.结论
在施工过程中，软土地基的处理的方式以及质量会直接影响到后期道路的使用，能够有效地保证道路建成后能够安全有效地使用。软土地基的处理在道路的施工过程中是非常常见的，对软土地基的处理方法也有很多种，我们在施工的过程中一定要按照实际的要求确定合理完善的方案。
参考文献
[1] 徐晓伟；；真空预压技术在公路软土路基处理中的应用研究[J]；中国高新技术企业；2013年13期.
[2] 李国恒；季冻区填土路基沉降预测及其附加应力分析[D]；吉林大学；2013年.
作者简介
张锋（1979-）男，山东鄄城人，工程师，大学学历，毕业于重庆交通大学道路与桥梁工程专业。