【摘 要】
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本文通过对出租车资源利用率的相关性分析,确定了影响出租车资源配置的评价指标体系,进而构建了出租车运营系统综合评价指数模型;作为应用,以昆山市为例,基于功效系数评价法
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本文通过对出租车资源利用率的相关性分析,确定了影响出租车资源配置的评价指标体系,进而构建了出租车运营系统综合评价指数模型;作为应用,以昆山市为例,基于功效系数评价法的衡量标准,分析了该市不同时空的出租车资源＂供求匹配＂程度.针对打车软件公司为缓解＂打车难＂所推出的出租车补贴方案,建立了基于需求的出租车市场的平衡模型,分析了现行补贴方案的合理性与不足;最后,通过建立多目标规划模型,创建新的打车软件服务平台,设计出新的补贴方案,对＂互联网＋＂时代出租车资源配置进行了优化.
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