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【摘要】在我国进入21世纪快速发展的新时期，作为城市基础设施的基石，市政道路在推动城市交通运输发展和方便居民出行方面都有重要的作用。但随着城镇化建设的不断发展，市政道路不应只满足交通运输的需求，更要注重其防洪排涝功能，尤其是近年来部分城市内涝现象严重。因此，在市政道路设计中引入海绵城市理念，发挥雨洪管理功能，确保城市不会受到降雨天气的影响。
【关键词】市政道路;城镇化;防洪排涝;海绵城市
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.
海绵城市理念是新时期在雨水管理方面出现的一种新理念，顾名思义，就是让城市建设过程中有像海绵一样的体质，应对旱涝灾害，将风险降到最低，使城市处于一个良好的生态环境，迎来更好的发展。在雨水多的时候将雨水最大程度的储存起来，在干旱天气时候将储存的雨水合理释放，是水资源得到充足的利用。这样也更符合绿色生态化的理念，维护城市的生态文明。海绵城市的理念想要融入在市政道路建设设计中，需要设计人员规划合理的方向，有目的进行具体化的推进，这样既可以加强城市生态的防灾能力，还可以确保雨水被合理的控制与利用。
1、概述
2018年9月30日，杭州市路桥集团股份有限公司成交杭州市临安区青山湖环湖绿道三期工程PPP项目。项目纳入PPP合作范围项目总投资为4.5亿余元，采用BOT模式，合作期限11年，其中建设期1年，运营维护期10年。项目涵盖绿道市政、绿化、附属配套等基础设施的建设及运维，包含三期新建内容和一期部分新建和在建内容。
本项目政府授权实施机构为杭州市临安区青山湖国家森林公园管理局，政府授权出资方为杭州市临安区城市建设投资集团有限公司，成交主体为由集团作为牵头人与杭州城泉投资发展合伙企业和杭州临安青山湖绿道经营管理有限公司共同组成的联合体。
青山湖环湖绿道三期项目隶属于绿道项目总体规划，是“环湖于民”造福临安市民的民生工程。集团继投资建设绿道二期项目之后成交本项目，在推动区域生态环境保护、促进宜居城乡建设、提升青山湖的知名度等方面贡献自身社会力量的同时，更充实了PPP项目领域的实战经验。此次，集团与城市投资通过基金模式组建联合体共同参与本项目投资，不仅具有坚固的合作基础，还探索创新双方合作模式，助推城市投资集团系统内资源共享和优质业态布局，进一步促进双方做大做强市场。
2、海绵城市理念的市政道路排水设计思考
2.1绿化带设计
道路设计的时候，沿线都会有绿化设施，并且所占的面积还比较大，尤其是对于现在一些新开发城市来说，更加注重绿化的建设，所以往往会有很大面积的绿化用地，在海绵城市设计的理念中，绿化带的设计占有非常重要的地位。绿化带设计具有很多作用，首先是对雨水的收集，在设计的时候一般都会低于路面高度15～20cm。其次是可以对水体进行过滤，将其中的一些污染物进行处理，这样可以保证雨水进入地下或者是排入一些设施中的时候，会更加干净。再者对雨水进行储存，具备条件的地区还可以设计临时的储水池，以备日常的生产生活用水。最后就是排放，对溢流系统进行设置，让雨水和排水管道都能够直接相连，在降水量泛滥的时节里能够有效解决大量雨水拥挤的问题。
2.2对路缘石和雨水口的设计
路缘石在城市道路排水设施中是一个重要的部分，主要分平缘石和立缘石，不同的作用带来不同的效果，一定程度上可以改变水流的走向，路缘石设计的位置比较好就可以发挥出奇的作用，也能够使雨水的流向速度减慢，让雨水不至于因为快速流动对土壤造成水土流失，使它们以平缓的姿态留到排入雨水口，促进水资源有更好的流动性，所以在设计过程中需要构思好走向，对地势进行考察，争取设计出适合海绵城市理念的方案，促进市政道路建设的更加顺利。海绵城市理念下，道路路面的主要收集渠道就是雨水口，在设计位置之前需要考虑多方因素，如今许多雨水口堵塞情况严重，这不仅是会导致雨水收集效率低，同时还会导致地面积水严重，引发涝灾。想要有效的解决这类问题，在选择雨水口位置时候就要慎重，也可以在传统雨水口上面安装拦截污染物的装置。另一方面，工作人员也要定期的进行排查，做到未雨绸缪。
2.3车行道的排水设计
在我国市政道路施工建设过程中，车行道的设计与施工建设显得极为关键，传统的市政道路工程建设期间，施工单位大多基于非透水性路面的应用组织开展车行道建设工作，该种建设方式下，一旦出现降雨量急劇增加的情形下，容易导致市政道路路面积水现象，给城市居民的交通出行带来不便，同时还会阻断地下水的正常补给，引发热岛效应，对城市环境的发展有不利影响。基于海绵城市理念的应用，在进行车行道排水设计工作过程中，设计人员需要应用透水性路面组织开展施工建设活动，其不仅能够尽可能减少雨水径流总量，而且还能够补给地下水，规避热岛效应的出现。具体的施工设计内容为：在设计人员进行车行道施工设计工作的过程中，针对车行道的上方面层，设计人员可应用透水沥青混凝土进行相应的施工设计，针对车行道的中下面层和基础面层，设计人员可应用非透水性材料进行相应的施工设计，在雨水降落至车行道路面的时候，水体通过横坡向盲沟中排放，最终进入市政道路的检查井或者是绿化带中，较好地实现了市政道路排水，同时又能够避免车行道路基结构遭受雨水的侵蚀。
结语：
海绵城市设计理念在市政道路工程建设过程中具有重要的影响，不仅能够对雨水资源进行充分利用，而且对于城市生态环境的改善具有积极作用。市政道路建设是城市化进程中面临的重大挑战，市政道路排水问题直接关系到城市居民的生茶生活，相关部门必须加强对城市排水问题的重视程度，合理规划市政道路建设，有效促进城市未来稳定发展，保障人民的生活质量。
参考文献：
[1]罗国宏.海绵城市理念下的市政道路排水设计[J].工程技术研究，2019，4（12）：169-170.
[2]范佳.海绵城市理念下的道路排水设计研究[J].城市建筑，2019，16（3）：102-103.
[3]张红旗.海绵城市理念下的道路排水设计研究[J].江西建材，2018（14）：18-19.
[4]温展鸿.海绵城市理念下的市政道路排水设计[J].居舍，2018（15）：100，104.
[5]解华，方诗圣.基于海绵城市理念下城市道路排水系统的创新设计[J].安徽建筑，2016，23（3）：25-28.
【关键词】市政道路;城镇化;防洪排涝;海绵城市
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.27.
海绵城市理念是新时期在雨水管理方面出现的一种新理念，顾名思义，就是让城市建设过程中有像海绵一样的体质，应对旱涝灾害，将风险降到最低，使城市处于一个良好的生态环境，迎来更好的发展。在雨水多的时候将雨水最大程度的储存起来，在干旱天气时候将储存的雨水合理释放，是水资源得到充足的利用。这样也更符合绿色生态化的理念，维护城市的生态文明。海绵城市的理念想要融入在市政道路建设设计中，需要设计人员规划合理的方向，有目的进行具体化的推进，这样既可以加强城市生态的防灾能力，还可以确保雨水被合理的控制与利用。
1、概述
2018年9月30日，杭州市路桥集团股份有限公司成交杭州市临安区青山湖环湖绿道三期工程PPP项目。项目纳入PPP合作范围项目总投资为4.5亿余元，采用BOT模式，合作期限11年，其中建设期1年，运营维护期10年。项目涵盖绿道市政、绿化、附属配套等基础设施的建设及运维，包含三期新建内容和一期部分新建和在建内容。
本项目政府授权实施机构为杭州市临安区青山湖国家森林公园管理局，政府授权出资方为杭州市临安区城市建设投资集团有限公司，成交主体为由集团作为牵头人与杭州城泉投资发展合伙企业和杭州临安青山湖绿道经营管理有限公司共同组成的联合体。
青山湖环湖绿道三期项目隶属于绿道项目总体规划，是“环湖于民”造福临安市民的民生工程。集团继投资建设绿道二期项目之后成交本项目，在推动区域生态环境保护、促进宜居城乡建设、提升青山湖的知名度等方面贡献自身社会力量的同时，更充实了PPP项目领域的实战经验。此次，集团与城市投资通过基金模式组建联合体共同参与本项目投资，不仅具有坚固的合作基础，还探索创新双方合作模式，助推城市投资集团系统内资源共享和优质业态布局，进一步促进双方做大做强市场。
2、海绵城市理念的市政道路排水设计思考
2.1绿化带设计
道路设计的时候，沿线都会有绿化设施，并且所占的面积还比较大，尤其是对于现在一些新开发城市来说，更加注重绿化的建设，所以往往会有很大面积的绿化用地，在海绵城市设计的理念中，绿化带的设计占有非常重要的地位。绿化带设计具有很多作用，首先是对雨水的收集，在设计的时候一般都会低于路面高度15～20cm。其次是可以对水体进行过滤，将其中的一些污染物进行处理，这样可以保证雨水进入地下或者是排入一些设施中的时候，会更加干净。再者对雨水进行储存，具备条件的地区还可以设计临时的储水池，以备日常的生产生活用水。最后就是排放，对溢流系统进行设置，让雨水和排水管道都能够直接相连，在降水量泛滥的时节里能够有效解决大量雨水拥挤的问题。
2.2对路缘石和雨水口的设计
路缘石在城市道路排水设施中是一个重要的部分，主要分平缘石和立缘石，不同的作用带来不同的效果，一定程度上可以改变水流的走向，路缘石设计的位置比较好就可以发挥出奇的作用，也能够使雨水的流向速度减慢，让雨水不至于因为快速流动对土壤造成水土流失，使它们以平缓的姿态留到排入雨水口，促进水资源有更好的流动性，所以在设计过程中需要构思好走向，对地势进行考察，争取设计出适合海绵城市理念的方案，促进市政道路建设的更加顺利。海绵城市理念下，道路路面的主要收集渠道就是雨水口，在设计位置之前需要考虑多方因素，如今许多雨水口堵塞情况严重，这不仅是会导致雨水收集效率低，同时还会导致地面积水严重，引发涝灾。想要有效的解决这类问题，在选择雨水口位置时候就要慎重，也可以在传统雨水口上面安装拦截污染物的装置。另一方面，工作人员也要定期的进行排查，做到未雨绸缪。
2.3车行道的排水设计
在我国市政道路施工建设过程中，车行道的设计与施工建设显得极为关键，传统的市政道路工程建设期间，施工单位大多基于非透水性路面的应用组织开展车行道建设工作，该种建设方式下，一旦出现降雨量急劇增加的情形下，容易导致市政道路路面积水现象，给城市居民的交通出行带来不便，同时还会阻断地下水的正常补给，引发热岛效应，对城市环境的发展有不利影响。基于海绵城市理念的应用，在进行车行道排水设计工作过程中，设计人员需要应用透水性路面组织开展施工建设活动，其不仅能够尽可能减少雨水径流总量，而且还能够补给地下水，规避热岛效应的出现。具体的施工设计内容为：在设计人员进行车行道施工设计工作的过程中，针对车行道的上方面层，设计人员可应用透水沥青混凝土进行相应的施工设计，针对车行道的中下面层和基础面层，设计人员可应用非透水性材料进行相应的施工设计，在雨水降落至车行道路面的时候，水体通过横坡向盲沟中排放，最终进入市政道路的检查井或者是绿化带中，较好地实现了市政道路排水，同时又能够避免车行道路基结构遭受雨水的侵蚀。
结语：
海绵城市设计理念在市政道路工程建设过程中具有重要的影响，不仅能够对雨水资源进行充分利用，而且对于城市生态环境的改善具有积极作用。市政道路建设是城市化进程中面临的重大挑战，市政道路排水问题直接关系到城市居民的生茶生活，相关部门必须加强对城市排水问题的重视程度，合理规划市政道路建设，有效促进城市未来稳定发展，保障人民的生活质量。
参考文献：
[1]罗国宏.海绵城市理念下的市政道路排水设计[J].工程技术研究，2019，4（12）：169-170.
[2]范佳.海绵城市理念下的道路排水设计研究[J].城市建筑，2019，16（3）：102-103.
[3]张红旗.海绵城市理念下的道路排水设计研究[J].江西建材，2018（14）：18-19.
[4]温展鸿.海绵城市理念下的市政道路排水设计[J].居舍，2018（15）：100，104.
[5]解华，方诗圣.基于海绵城市理念下城市道路排水系统的创新设计[J].安徽建筑，2016，23（3）：25-28.