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【摘要】要保障连续板梁匝道桥施工质量，前提是做好基础处理工作，铺装是关键环节，此外还要确保支架支立以及预压。本文将以宁波绕城高速匝道桥工程为例，介绍连续板梁匝道桥主要施工技术，针对施工难点提出相关对策。
【关键词】连续板梁；匝道桥；施工
0.引言
为了对连续板梁匝道桥的施工方法及主要的技术措施进行较为全面的介绍，特选取宁波某高速匝道桥为例，此高速匝道桥横跨一道小河，所设计的桥梁角度为九十度，桥面全长一百零七米，有五个桥孔，桥孔所采取的是（2×20＋22＋2×20）米的钢筋混凝土连续空心板，跨河角度为一百三十五度，其中，二号以及三号桥墩位于水中，常态下，小河的水位为一点二米，桥面的最高处高度为四点五米。桥梁上部所采取的是变宽型的异型板桥，板梁的宽度从十八点五米逐渐缩小至八点一二米，而桥的翼缘的宽度保持不变，仅是在腹板处有所变化。
1.施工方法及技术
在本文所列举的实例中，桥的二号墩以及三号墩位于水中，其他的桥墩在陆地上。拟用素混凝土在桥梁的第一孔以及第五孔处进行地基加固，用钢筋混凝土对第一号桥墩以及第四号桥墩进行地基加固，进而构建起一个陆地支架体系，另外，在二号、三号以及四号孔处分别设置十五个水中的临时桥墩，构建一个水上支架体系。
连续梁桥的施工控制就主梁标高而言，应在混凝土强度设计值范围内。按“宁高勿低”的原则进行，即主桥二期恒载施工5结论与建议于设计标高(主要对跨中段而言)，原因是考虑施工对成桥线形与应力的实测结果表明本次施工完成时结构后期徐变并没有完成。另外，考虑工控制达到了良好的效果，说明施工控制所选用的基础沉降的影响，施工时主桥标高整体设一定的计算程序是合理的，计算模型是正确的。预留F沉量。(2)为了减少日照温差对箱梁挠度的影响，施参考文献工中可采取相应的技术措施。
1.1施工的重点
针对笔者所举的该宁波某高速匝道桥的实例，施工中主要存在以下三点重点内容：
首先，在工程的施工区域内，地基土质是相对比较软的，这就意味着该地域内的土地承载力有限，所以，对于本工程而言，对地基土进行适当的加固处理以及进行必要的基础施工是本施工项目的第一个施工重点内容。
其次，由于现浇钢筋混凝土板梁，属于是进行大面积的使用无装饰的混凝土，因此，对于本实例而言，進行项目施工的另外一个重点内容就是有效的处理好大范围的无装饰的混凝土。
最后，对于实际的施工而言，进行水上支架系统的构建和安装需要具备较高的条件，项目施工的要求也相对比较高，水上支架体系的质量将会对整体工程的质量产生决定性的影响，所以说，本施工项目的最后一项重要内容就是要保障所安装和构建起的水上支架系统的刚性、硬度、强度，并且其稳定性也要符合施工要求。
1.2项目的流程
具体到本文所举的宁波某高速匝道桥的例子而言，项目的施工工艺主要涉及到路上施工以及水中施工两部分。
一方面，对于路面施工来说，所涉及到的就是陆上钢筋混凝土空心板梁。具体的项目施工工艺流程可以概括为：（1）灌注桩钻孔；（2）立柱；（3）处理地基；（4）搭设支架；（5）底模安装；（6）板梁底板以及腹板钢筋的绑扎；（7）内膜以及外侧膜的组立；（8）顶板钢筋的绑扎；（9）混凝土浇筑；（10）养护；（11）膜以及支架的拆除。其中，在处理支架以及地基过程中主要涉及的问题有：所使用的支架式钢管碗扣式支架，有上下两个底托，支架的高度可以进行上下调节，以便确保可以实现支架下落时的稳定和匀速。要用枕木将立杆底角进行铺垫，并且在布置时要采取横敲向。根据砂砾路堤的要求对木放下地基加以填筑，以避免出现渗水现象。地基要宽于支架，在排水问题上，要对地基面设2%的横向坡度排水。为了有效的避免出现沉降，要确保施工结构在尺寸上的精确性，尤其要注意以下几方面内容：要对支架地基进行分层碾压处理，确保其密度保持在95%以上；在进行浇注前，要对碗扣式支架的各个节点进行仔细的检查，保障其牢固性符合施工要求，确保支架的整体性以及在沉降过程中的均匀性；在进行浇注时，要仔细检查钢管表面是否存在变形或者破损，特别是接头处的碗扣要确保完好，并要指派专人进行看管；在进行支架的搭设过程中，要保持立杆处于垂直状态，并采取相关的安全保障措施，防止出现冲撞变形的意外；要用塑料布将支架的地基边的部位加以包裹，防止由于雨水或者养生水的浸泡而导致的下沉。比如匝道桥桥面宽11.5m，其中车行道宽8.5m，人行道宽3m。桥跨布置为3×23m现浇预应力连续箱梁，箱梁横截面为单箱三室，箱梁底板宽8.5m，高1.4m，箱梁底板砼厚20cm，顶板砼厚22cm，纵向四道隔梁厚均为40cm，横向二桥台顶的端横隔梁厚120cm，中间墩顶二根横隔梁厚200cm，横向隔梁均位于墩台上，现浇箱梁砼强度等级为C40。每根纵向隔梁内布置有3束12?覫s15.24钢绞线束，墩顶横隔梁内布置4束12?覫s15.24钢绞线束。
另一方面，水上钢筋混凝土空心板梁浇注。所涉及到的主要工序依次是是：打桩、围堰、灌注桩钻孔、系梁、立柱、临时墩设置、水上支架搭建、底模安装、板梁底板以及腹板钢筋的绑扎、外侧模以及内模的组立、顶板钢筋的绑扎、混凝土浇筑、养护、支架拆除。需要注意的是，在进行钢筋的加工以及安装时，除了要符合相关规范的要求之外，还要注意以下问题：钢筋弯曲的弯心轴直径要满足相关规范的要求；鉴于一些主梁的所使用的是通长筋，在进行整体的制作和安装时困难较大，所以可以采取分段制作的方式，将其进行张拉后，在焊接拼装，此时需要注意做好分段接头处的设计，防止同一断面上焊接接头的数量较多，避免出现在完成钢筋的对接后的变形问题；竹胶合板具有易被刮花以及容易燃烧的特点，所以，在进行钢筋的绑扎过程中，要先用方木将其底部进行铺垫，防止在对钢筋进行拖拉的过程中造成对板面的刮划的问题，此外，在对钢筋进行焊接时，要注意采取相应的措施，例如，用衬垫将模板的底部进行铺垫以起到一定的隔离效果，防止在进行焊接时造成板面被灼坏的状况；最后，为了使钢筋的保护层厚的有所保障，需要在钢筋和模板之间用预制的砂浆块绑扎在钢筋上，起到一定的支垫作用。■
【参考文献】
［1］顾辉.试论匝道桥施工方案的制订.硅谷,2010,（12）.
［2］薛新枝.观音桥枢纽互通B匝道桥施工控制.铁道建筑技术,2008,（06）.
［3］夏佳.连续板梁匝道桥施工.山西建筑,2008,（19）.（下转第277页）
（上接第251页）［4]马明祥.现浇箱梁模板与支架设计及施工质量控制.北方交通,2010,（06）.
［5］悬臂梁挂篮施工技术 ，山西建筑，2008（06）
［6］钢筋混凝土桥梁裂缝成因与防治 ，西部探矿工程，2008，（02）.
［7］平板驳船与汽车吊组合用于跨江大桥钢管拱吊装，城市道桥与防洪，2008（01）.
［8］人字式组合三角形稳定结构无压重挂篮的设计 ，2008，（01）.
［9］DSM型预应力钢绞线低回缩张拉锚固体系设计与研制 ，铁道标准设计，2008，（02）.
［10］大孔径桥梁桩基础细砂层地质施工技术， 浙江建筑，2008（01）.
【关键词】连续板梁；匝道桥；施工
0.引言
为了对连续板梁匝道桥的施工方法及主要的技术措施进行较为全面的介绍，特选取宁波某高速匝道桥为例，此高速匝道桥横跨一道小河，所设计的桥梁角度为九十度，桥面全长一百零七米，有五个桥孔，桥孔所采取的是（2×20＋22＋2×20）米的钢筋混凝土连续空心板，跨河角度为一百三十五度，其中，二号以及三号桥墩位于水中，常态下，小河的水位为一点二米，桥面的最高处高度为四点五米。桥梁上部所采取的是变宽型的异型板桥，板梁的宽度从十八点五米逐渐缩小至八点一二米，而桥的翼缘的宽度保持不变，仅是在腹板处有所变化。
1.施工方法及技术
在本文所列举的实例中，桥的二号墩以及三号墩位于水中，其他的桥墩在陆地上。拟用素混凝土在桥梁的第一孔以及第五孔处进行地基加固，用钢筋混凝土对第一号桥墩以及第四号桥墩进行地基加固，进而构建起一个陆地支架体系，另外，在二号、三号以及四号孔处分别设置十五个水中的临时桥墩，构建一个水上支架体系。
连续梁桥的施工控制就主梁标高而言，应在混凝土强度设计值范围内。按“宁高勿低”的原则进行，即主桥二期恒载施工5结论与建议于设计标高(主要对跨中段而言)，原因是考虑施工对成桥线形与应力的实测结果表明本次施工完成时结构后期徐变并没有完成。另外，考虑工控制达到了良好的效果，说明施工控制所选用的基础沉降的影响，施工时主桥标高整体设一定的计算程序是合理的，计算模型是正确的。预留F沉量。(2)为了减少日照温差对箱梁挠度的影响，施参考文献工中可采取相应的技术措施。
1.1施工的重点
针对笔者所举的该宁波某高速匝道桥的实例，施工中主要存在以下三点重点内容：
首先，在工程的施工区域内，地基土质是相对比较软的，这就意味着该地域内的土地承载力有限，所以，对于本工程而言，对地基土进行适当的加固处理以及进行必要的基础施工是本施工项目的第一个施工重点内容。
其次，由于现浇钢筋混凝土板梁，属于是进行大面积的使用无装饰的混凝土，因此，对于本实例而言，進行项目施工的另外一个重点内容就是有效的处理好大范围的无装饰的混凝土。
最后，对于实际的施工而言，进行水上支架系统的构建和安装需要具备较高的条件，项目施工的要求也相对比较高，水上支架体系的质量将会对整体工程的质量产生决定性的影响，所以说，本施工项目的最后一项重要内容就是要保障所安装和构建起的水上支架系统的刚性、硬度、强度，并且其稳定性也要符合施工要求。
1.2项目的流程
具体到本文所举的宁波某高速匝道桥的例子而言，项目的施工工艺主要涉及到路上施工以及水中施工两部分。
一方面，对于路面施工来说，所涉及到的就是陆上钢筋混凝土空心板梁。具体的项目施工工艺流程可以概括为：（1）灌注桩钻孔；（2）立柱；（3）处理地基；（4）搭设支架；（5）底模安装；（6）板梁底板以及腹板钢筋的绑扎；（7）内膜以及外侧膜的组立；（8）顶板钢筋的绑扎；（9）混凝土浇筑；（10）养护；（11）膜以及支架的拆除。其中，在处理支架以及地基过程中主要涉及的问题有：所使用的支架式钢管碗扣式支架，有上下两个底托，支架的高度可以进行上下调节，以便确保可以实现支架下落时的稳定和匀速。要用枕木将立杆底角进行铺垫，并且在布置时要采取横敲向。根据砂砾路堤的要求对木放下地基加以填筑，以避免出现渗水现象。地基要宽于支架，在排水问题上，要对地基面设2%的横向坡度排水。为了有效的避免出现沉降，要确保施工结构在尺寸上的精确性，尤其要注意以下几方面内容：要对支架地基进行分层碾压处理，确保其密度保持在95%以上；在进行浇注前，要对碗扣式支架的各个节点进行仔细的检查，保障其牢固性符合施工要求，确保支架的整体性以及在沉降过程中的均匀性；在进行浇注时，要仔细检查钢管表面是否存在变形或者破损，特别是接头处的碗扣要确保完好，并要指派专人进行看管；在进行支架的搭设过程中，要保持立杆处于垂直状态，并采取相关的安全保障措施，防止出现冲撞变形的意外；要用塑料布将支架的地基边的部位加以包裹，防止由于雨水或者养生水的浸泡而导致的下沉。比如匝道桥桥面宽11.5m，其中车行道宽8.5m，人行道宽3m。桥跨布置为3×23m现浇预应力连续箱梁，箱梁横截面为单箱三室，箱梁底板宽8.5m，高1.4m，箱梁底板砼厚20cm，顶板砼厚22cm，纵向四道隔梁厚均为40cm，横向二桥台顶的端横隔梁厚120cm，中间墩顶二根横隔梁厚200cm，横向隔梁均位于墩台上，现浇箱梁砼强度等级为C40。每根纵向隔梁内布置有3束12?覫s15.24钢绞线束，墩顶横隔梁内布置4束12?覫s15.24钢绞线束。
另一方面，水上钢筋混凝土空心板梁浇注。所涉及到的主要工序依次是是：打桩、围堰、灌注桩钻孔、系梁、立柱、临时墩设置、水上支架搭建、底模安装、板梁底板以及腹板钢筋的绑扎、外侧模以及内模的组立、顶板钢筋的绑扎、混凝土浇筑、养护、支架拆除。需要注意的是，在进行钢筋的加工以及安装时，除了要符合相关规范的要求之外，还要注意以下问题：钢筋弯曲的弯心轴直径要满足相关规范的要求；鉴于一些主梁的所使用的是通长筋，在进行整体的制作和安装时困难较大，所以可以采取分段制作的方式，将其进行张拉后，在焊接拼装，此时需要注意做好分段接头处的设计，防止同一断面上焊接接头的数量较多，避免出现在完成钢筋的对接后的变形问题；竹胶合板具有易被刮花以及容易燃烧的特点，所以，在进行钢筋的绑扎过程中，要先用方木将其底部进行铺垫，防止在对钢筋进行拖拉的过程中造成对板面的刮划的问题，此外，在对钢筋进行焊接时，要注意采取相应的措施，例如，用衬垫将模板的底部进行铺垫以起到一定的隔离效果，防止在进行焊接时造成板面被灼坏的状况；最后，为了使钢筋的保护层厚的有所保障，需要在钢筋和模板之间用预制的砂浆块绑扎在钢筋上，起到一定的支垫作用。■
【参考文献】
［1］顾辉.试论匝道桥施工方案的制订.硅谷,2010,（12）.
［2］薛新枝.观音桥枢纽互通B匝道桥施工控制.铁道建筑技术,2008,（06）.
［3］夏佳.连续板梁匝道桥施工.山西建筑,2008,（19）.（下转第277页）
（上接第251页）［4]马明祥.现浇箱梁模板与支架设计及施工质量控制.北方交通,2010,（06）.
［5］悬臂梁挂篮施工技术 ，山西建筑，2008（06）
［6］钢筋混凝土桥梁裂缝成因与防治 ，西部探矿工程，2008，（02）.
［7］平板驳船与汽车吊组合用于跨江大桥钢管拱吊装，城市道桥与防洪，2008（01）.
［8］人字式组合三角形稳定结构无压重挂篮的设计 ，2008，（01）.
［9］DSM型预应力钢绞线低回缩张拉锚固体系设计与研制 ，铁道标准设计，2008，（02）.
［10］大孔径桥梁桩基础细砂层地质施工技术， 浙江建筑，2008（01）.