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采用聚丙烯纤维混凝土和一种优质中高强钢筋设计出低配筋率的铁路桥梁人行道板，试验研究表明，其承载能力、刚度和裂缝宽度均能满足设计要求，能使人行道板的使用年限从3～5年提高到15～20年，甚至更长。
铁路桥梁人行道板综合性能改进试验研究
【摘 要】
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采用聚丙烯纤维混凝土和一种优质中高强钢筋设计出低配筋率的铁路桥梁人行道板，试验研究表明，其承载能力、刚度和裂缝宽度均能满足设计要求，能使人行道板的使用年限从3～5年提高到
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都铁路局工务处
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2006年9期
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