摘要：结合工程实际情况对影响粘性土路基施工质量的原因及解决方法进行了经验介绍，在实际施工中主要采取了掺生石灰、小段施工、薄层上土、翻松晾晒等方法。实践证明，这些施工方法对提高路基施工的质量和进度有极大的作用。
　　关键词：路基；粘性土；施工
　　 2010年平泉县地方道路管理站负责杨三线杨树岭至三门店段K0+000—K10+500路基土方的施工任务。此合同段属平原微丘区，地形起伏不大，地表为粘土层，路基填筑用土为低液限粘土，其土质含水量较大，加之雨季施工的不利影响，粘土路基的施工方法直接决定了工程的完成情况和经济效益，而且对路基的质量也有极大的影响，成为施工的关键。下面就粘土路基施工中总结的经验作一下介绍。
　　1影响粘土路基施工的原因
　　 （1）生石灰质量差，各项指标不能满足规范的要求，对降低含水量的作用不大。（2）采用的掺灰方法不当，拌合不均匀，对降低含水量的效果不明显。（3）掺灰剂量不稳定。（4）每层填土厚度过厚，不利于压实。（5）翻松晾晒时，机械不配套，晾晒时間过长，影响工期，增加费用的支出。（6）雨季施工方法不当。
　　2粘土路基施工的主要环节
　　 （1）控制石灰质量
　　 首先对选择好的料源进行抽样检查，待各项指标合格后，方可进料，在进料过程中，要严把质量关，对每一批料都要进行严格抽检。
　　 （2）采用合理掺灰剂量和掺灰方法。
　　 在施工图纸设计中给出路基填方的掺灰剂量为6%的生石灰，以改善路基填土的含水量以及路基强度。在实际施工中，要将路基的基底处理，第一层土，第二层土和临近封顶的最后两层土列为施工重点，将掺灰剂量提高到8%，增加了施工的便利和提高路基封顶的强度。
　　 以K5+600段的杨树岭为例，掺灰6%时，压实的最佳含水量达到了15.7%，而同种土质不掺生石灰的压实最佳含水量为11.4%，比翻松晾晒缩短了施工时间2-3d，含水量为20%左右的填料掺灰后可立即压实。
　　 在实际施工中采用挖掘机，土场掺灰、闷灰等施工方法，提高闷灰时间（闷灰时间达到24h以上），并适当增加挖掘机的倒土翻拌次数。在土场经常性存有5000~6000m3可以直接用于路基填筑的土方，以利施工的顺利进行。
　　 设专职工长管理土场，做好土场的集土，掺灰和排水的管理工作，实行有计划的集土，掺灰和土方运输、使用。并且配有试验员，随时测定土的含水量，以确定掺灰的剂量和倒土翻拌的次数，以及是否经过短期的翻松晾晒即可压实。
　　 （3）填土厚度及翻松晾晒
　　 在实际施工中，采用了薄层上土，翻松晾晒，快速成型的施工方法。在路基施工规范中，规定高速公路、一级公路的最大松铺厚度为30cm，而实际施工采用的松铺厚度为20cm左右，有效降低翻松晾晒时间，在夏季，松铺厚度为30cm的含水量为20%的土需翻松晾晒2~3d方可压实，并且底层含水量总是偏大，而松铺厚度18~25cm的填土，如果时间安排得当，经过翻松晾晒当日即可碾压成型，大大缩短了施工周期。加快了施工速度，同时也减少了机械台班的消耗。
　　 在翻松晾晒过程中，配备了宝马牌灰土拌和机和足够数量的五铧犁和旋耕机，经初步证明，粘土路基施工翻松晾晒过程中，灰土拌和机配合旋耕机和五铧犁施工效果非常明显，有利于土块的粉碎、灰土拌和及水份蒸发。
　　 （4）粘土路基的雨季施工。
　　 由于粘性土的亲水性较强，恰当的雨季施工方法对于进度也是至关重要的。在做好土场和路基排水的基础上，要对当日不能及时成型的路段和土场中掺好生石灰的备土采取毡布遮盖的方法，避免由于雨水的浸入而无法施工，做到了雨后即可进行施工，减少雨季的干扰。在边坡防护上，我们及时种植草皮，有效地控制了雨水冲刷边坡。
　　 杨三线公路在粘土路基施工过程中，由于采用了上述各项质量控制措施，既保证了施工进度，又保证了施工质量。
　　 总之，公路是经济发展的命脉，其质量是不可忽视，路基是公路的基础，如果进行盲目的施工，会直接影响到路面，其后果是严重的。只有在使用正确施工方法的前提下，才能保证质量，保证工期，才能修筑安全、舒适、高效的公路，才能为平泉的经济腾飞做出贡献。