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摘要：英语是大学基础教育里不可缺少的部分，但很多学生却根本不重视英语基础教学。而英语对于大学生来说又是他们今后走向社会必不可少的语言技能，对于飞行学员来说，英语更是仅次于飞行技术的一项专业技能。本文以中国民航飞行学院飞行技术专业学生为调查对象，旨在找出学生学习动机不明的原因，并提出几点建议，希望能幫助学生克服学习困难，重塑学习信心。
关键词：英语学习动机；英语学习；英语教育；问卷调查
中图分类号：G526.5 文献标志码：A 文章编号：2095-9214（2015）08-0078-02
1、前言
英语教育是我国高等院校基础课程教育里非常重要的一门学科。英语的流利程度也成为了大学生就业的竞争条件。伴随着我国民航事业的不断发展，国家民航局对飞行员的综合素质要求也越来越高，其中就包括飞行员对民航英语的掌握能力和用英语进行日常对话的能力。根据现有的对中国民航驾驶员英语水平能力调查发现，英语基础差，专业英语不过关成为了引发空中交通事故的一个重要因素。然而在校的飞行学员对英语的热情度及他们学习英语的目的却值得商榷。本文以中国民航飞行学院部分大一大二学生为研究对象，希望通过一系列问卷调查了解飞行学员学习英语的动机。
2、飞行专业学生英语学习现状调查
2.1我国英语教育培养目标
按照教育部对大学英语课程标准的要求，高等院校的英语教育主要分为一般水平、较高水平和更高水平三个不同层次的培养目标。
一般水平要求学生一般的英文交际语，听懂语速为每分钟140个单词的英语广播；能够进行简短演讲，允许少量语法错误；阅读速度达到每分钟70个单词；可以再三十分钟内完成至少120字的作文；英汉互译的速度为每小时250个字且整体词汇量是4800个单词及700个英语词组。
较高水平要求学生听懂语速为每分钟150到180个单词的文章；用英语进行简单日常交流且语音语调清晰，语法基本无误；阅读英语报纸及快速阅读时时间分别控制在每分钟80及120个单词；可以再三十分钟完成160单词的作文；英汉互译的速度为每小时250个单词且整体词汇量为6400个单词和1200个词组。
更高水平要求学生听懂专业课程的英语教学；运用英语流利地进行日常交流；可以流利的阅读母语为英语国家发行的报纸刊物；能够用英语撰写本专业的论文；英汉互译的速度为每小时400个单词；整体词汇量为7600个单词及1800个词组。
2.2我校飞行专业学生英语现状
据调查，目前我国有在职民航飞行员约22000人，飞行学员约10000人，而近80%的需要参加考试或培训。只有三成的在职飞行员通过了大学英语四级考试而六级考试的通过率只有3%。但是这个数据说明不了飞行员的英语水平，因为在2013年前几乎没有航空公司要求旗下飞行员参加大学英语等级考试。
中国民航飞行学院作为全国最大也是最主要的飞行员培养基地，目前在校飞行学员约8000人，PEPEC（中国民航飞行人员英语等级考试系统）的通过率达到80%，但大学英语四级通过率只为25%左右。这也变相说明了飞行员对基础英语的重视度及运用能力远远不够。现在几乎所有航空公司都要求旗下飞行学员在大学毕业前拿到大学英语四级证书，相信在未来的几年，这一数据会大幅度上升。
3、影响学生英语学习的因素
3.1外部环境
社会、学校及家庭是影响学生英语学习动机的最主要的三个外部环境因素。不良的社会风气，招聘中存在的不公正及歧视现象、社会普遍存在的享乐主义拿来主义都会潜移默化地影响学生的学习。据了解，互联网的普及也使得学生心思全放在最近更新的游戏或电视剧上，课后仅有个别学生主动学习英语。学校的学风与老师的教学模式也直接影响学生的学习热情，良好的课堂学习氛围能调动学生的学习积极性、能动性。如果学校管理十分松散，教师上课又不注重互动就会导致学生自律能力下降，临阵磨枪，要求老师划重点等问题的出现。
3.2内部环境
内部环境主要指的是学生的心理素质，学习能动性及抗压能力，另外学生有没有学习及成功的意念也很重要。学生足够自信可以激励他们更好的学习，相反在学生自信心不足时，如果学习遇到挫折就会导致他们情绪低落，失去对学习的信息及热情。
中国民航飞行学院不同于其他本科院校，飞行的学生在大一就会全部签约航空公司，毕业后就会有很好的工作，所以在校期间他们不会为找工作发愁，也根本感受不到就业的压力。对于大多数学生来说，只要认真对待飞行相关的专业技术课就可以，其它的公共基础课根本不重要，只要合格就可以。这是阻碍飞行学生英语学习热情的最大障碍，因为他们根本没有意识到英语学习的重要性及必要性。
4、问卷调查结果分析
为了了解大学生英语学习消极的原因，笔者对中国民航飞行学院大一、大二的302名飞机技术专业学生进行问卷调查。其中基地班50人，双语班38人，A班125人，B班89人。排除作废的问卷调查表，实际有效问卷份数为288份。但由于飞行专业的特殊性，接受问卷调查的所有学生全为男性。
4.1入学分班
在大一新生进校时，学校会根据学生的高考英语及数学成绩将学生分成基地班，双语班，A班，B班。但是由于每个省份的高考题目难以程度不同，用简单的分数来衡量学生的专业能力不是特别合理。
基地班学生自我感觉良好，学习自信度爆棚。虽然这能提高他们的英语学习积极性，但这也导致他们不愿意同周围的人进行合作。然而B班的同学却在一进校就被贴上差生的学习环境里成长，他们不仅怀疑自己的能力，有些同学还会觉得教B班的老师也是不好的。笔者在B班课堂发现，不少学生的英语基础很好，高考英语140分也出现在了B班。这些学生就很不满学校的分班安排，导致学习激情完全丧失。但是笔者也在B班发现很多英语学习愿望强烈的学生，他们认为自己基础差，但并不气馁，愿意通过四年大学学习来改变自己的英语能力。 在一年的授课后，笔者感觉双语班是最愿意配合老师的，他们基础好，学习愿望强烈，积极配合老师的各项学习任务，懂得分享、合作。而A班的学生更多的是一种“只要不是最差的就行”的态度，老师安排的任务会做，但不尽心。很多事都是一种能过就行的态度。这种学习心理也严重影响了他们的英语学习热情。
4.2課程感兴趣程度
英语课堂更多的着重在课本知识，再加之多数学生英语基础薄弱，这让他们很难对英语提起巨大的兴趣。但是他们忽略了一点：让英语课堂更加有趣的前提是学生单词量大，老师的话他们都能懂，这样老师才能开展更多有趣的话题让学生进行讨论。
问卷调查研究表明：81%的学生认为英语课就是背单词，学语法，复杂枯燥的语言学习根本无法提升他们对英语的学习热情。78%的学生更倾向于在年轻美丽且幽默的老师那里学习，而不愿意在年老严肃的资深教师班上学习。72%的学生认为基础英语完全没有必要，他们希望更多的学习专业英语，但61%的学生却反映专业英语阅读课本文章过难，无法激起他们学习的渴望。70%的学生喜欢管得较松、请假容易的老师。68%的学生认为英语是一门基础课，只要考试合格就可以。52%的学生认为航空公司要求什么他们就考什么，只要满足公司最低要求就可以。18%的学生认为多考一个证浪费他们时间及金钱，然后实际生活中并没有什么用。
之上数据说明学生并不在意他们能在老师那里学到什么，他们更在意的是老师的外貌、性格及课堂的无拘无束感，而课程本身的重要性往往被他们忽略。换句话说，如果他们喜欢这个老师，他们会连带着也喜欢学习这门学科，反之亦然。
4.3教师情况
笔者在调查期间特意走访十位飞行技术专业学生的基础英语教师，品均年龄29岁，他们都反应由于学生基础较差，无法在课堂进行有效的基础英语教学，也使得设计很合理的课堂变成了单一的语法教学。部分老师反映学生渴望得很多，但是却不为此而奋斗，上课的专注度也只有开课的前15分钟，之后少数学生就会处于神游状态。笔者也发现，学生英语能力层次不一样，上课效果完全不同。拿基础英语课程举例，基地班的学生更喜欢老师提出问题让他们思考，最好一点儿语法都不要讲；双语班的学生喜欢老师一边上课一边跟随课文内容提出相关问题；A班学生希望老师不要问问题，就一个人把文章讲完最好；而B班不仅不希望教师提问，而且还希望老师一字一句把课文翻译了。
笔者发现很多老师并没有注意到学生这些细微的差别，更多的是不管什么班级都按着自己的教学设计来讲，这也是导致学生学习力不从心的一方面因素。
5、提升飞行学生英语学习动机的对策
5.1使用自编教材
现在学校基础英语使用的是外研社的《新标准大学英语》，英语听说课使用的是上海交通大学出版社的《新核心大学英语听说教程》。虽说《新标准》是经典教程，但由于现在的学生学习目的都很强，和飞行无关的都不感兴趣，所以学校可以考虑自己编写适合飞行技术专业学生的基础英语教程，即能学到基础知识，又能锻炼学生口语表达能力，由于内容都和飞行相关，学生的学习兴趣也会提高。而《新核心》这个教程是给上海交大及复旦大学的学生用的，从生源质量上中国民航飞行学院肯定不如上海高校，使用这样难度过大的教程反而导致学生的厌学情绪，所以在听说教程上可以参考其他飞行相关学院或川内同等生源质量的大学使用的教程。
5.2实行小班教学
由于飞行学生太多，而英语教师相对较少，每个老师平均一学期要带4个班，每班至少40人，一堂课90分钟，这样的大班教学很不利于语言的交流。由于人多班多，老师根本无法记住班上的每位同学，更做不到针对每位同学的具体情况制定教学方针，而很多学生又表示几节课都可能没有机会站起来说英语，有的却又经常被老师叫起来回答问题。最好的办法就是再多招老师，尽可能做到英语口语课小班教学，让每个学生在课上都能开口说英语。
5.3完善教学目标
目前多数大学都是采用的一个老师几个班的教学模式，在开课前教研室先定好教学内容。笔者发现一本教材里有些没有列为教学内容的单元的主题其实很适合现在的大学生，所以学校可以考虑让学生自己选择教材里他们喜欢的主题，之后教研室再制定教学单元，这样学生不会感觉是被动的学习，且主题是他们感兴趣的，学起来也会更加用心。另外，学校可以考虑一个老师带一个班的教学模式，及听说课和读写课归一个老师教，这样的好处是便于教师管理班级，更好的了解学生的整体情况，但弊端是学生一旦了解教师的教学模式就很容易投机取巧，产生惰性不愿意学习。
6、小结
导致飞行技术专业学生英语学习倦怠的原因有很多，有学生自己的问题，也有学校，教师，环境，家长，社会等因素的影响。然而现在大学生英语学习消极现象却非常普遍，要解决这一问题非常困难也几乎不可能，但我们可以调查了解导致学生学习消极的原因，对症下药，找到适合学生英语学习的教学方法，对这一情况加以避免。本文主要对中国民航飞行学院302名飞行技术专业学生进行问卷调查，10名英语教师进行口头采访，了解学生英语学习动机不强的原因，并提出自己的建议，希望能帮助学生重塑学习目标及学习动力。
（作者单位：中国民用航空飞行学院外国语学院）
参考文献：
[1]高永蓉.试论大学生责任意识培养机制的构建——以民航院校为例[J].黑龙江高等研究，2012.9：221
[2]黄大勇.何均洪.我国民航飞行人员英语水平初步调查[J].人力资源管理
[3]李昆.中国大学生英语学习动机调控策略研究[J].现代外语（季刊），2009.8：32-3
[4]李明良.任晓军.李君华.飞行基础英语强化教学现状调查与对策研[J].中国民航飞行学院院报，201223-2
[5]庞维国.韩贵宁.我国大学生学习拖延的现状与成因研究[J].清华大学教育研究，2009.12：30-6
[6]徐炳吉.段福兴.论大学生学习兴趣的激发与培养[J].山东理工大学学报（社会科学版），2006.1：22-1
关键词：英语学习动机；英语学习；英语教育；问卷调查
中图分类号：G526.5 文献标志码：A 文章编号：2095-9214（2015）08-0078-02
1、前言
英语教育是我国高等院校基础课程教育里非常重要的一门学科。英语的流利程度也成为了大学生就业的竞争条件。伴随着我国民航事业的不断发展，国家民航局对飞行员的综合素质要求也越来越高，其中就包括飞行员对民航英语的掌握能力和用英语进行日常对话的能力。根据现有的对中国民航驾驶员英语水平能力调查发现，英语基础差，专业英语不过关成为了引发空中交通事故的一个重要因素。然而在校的飞行学员对英语的热情度及他们学习英语的目的却值得商榷。本文以中国民航飞行学院部分大一大二学生为研究对象，希望通过一系列问卷调查了解飞行学员学习英语的动机。
2、飞行专业学生英语学习现状调查
2.1我国英语教育培养目标
按照教育部对大学英语课程标准的要求，高等院校的英语教育主要分为一般水平、较高水平和更高水平三个不同层次的培养目标。
一般水平要求学生一般的英文交际语，听懂语速为每分钟140个单词的英语广播；能够进行简短演讲，允许少量语法错误；阅读速度达到每分钟70个单词；可以再三十分钟内完成至少120字的作文；英汉互译的速度为每小时250个字且整体词汇量是4800个单词及700个英语词组。
较高水平要求学生听懂语速为每分钟150到180个单词的文章；用英语进行简单日常交流且语音语调清晰，语法基本无误；阅读英语报纸及快速阅读时时间分别控制在每分钟80及120个单词；可以再三十分钟完成160单词的作文；英汉互译的速度为每小时250个单词且整体词汇量为6400个单词和1200个词组。
更高水平要求学生听懂专业课程的英语教学；运用英语流利地进行日常交流；可以流利的阅读母语为英语国家发行的报纸刊物；能够用英语撰写本专业的论文；英汉互译的速度为每小时400个单词；整体词汇量为7600个单词及1800个词组。
2.2我校飞行专业学生英语现状
据调查，目前我国有在职民航飞行员约22000人，飞行学员约10000人，而近80%的需要参加考试或培训。只有三成的在职飞行员通过了大学英语四级考试而六级考试的通过率只有3%。但是这个数据说明不了飞行员的英语水平，因为在2013年前几乎没有航空公司要求旗下飞行员参加大学英语等级考试。
中国民航飞行学院作为全国最大也是最主要的飞行员培养基地，目前在校飞行学员约8000人，PEPEC（中国民航飞行人员英语等级考试系统）的通过率达到80%，但大学英语四级通过率只为25%左右。这也变相说明了飞行员对基础英语的重视度及运用能力远远不够。现在几乎所有航空公司都要求旗下飞行学员在大学毕业前拿到大学英语四级证书，相信在未来的几年，这一数据会大幅度上升。
3、影响学生英语学习的因素
3.1外部环境
社会、学校及家庭是影响学生英语学习动机的最主要的三个外部环境因素。不良的社会风气，招聘中存在的不公正及歧视现象、社会普遍存在的享乐主义拿来主义都会潜移默化地影响学生的学习。据了解，互联网的普及也使得学生心思全放在最近更新的游戏或电视剧上，课后仅有个别学生主动学习英语。学校的学风与老师的教学模式也直接影响学生的学习热情，良好的课堂学习氛围能调动学生的学习积极性、能动性。如果学校管理十分松散，教师上课又不注重互动就会导致学生自律能力下降，临阵磨枪，要求老师划重点等问题的出现。
3.2内部环境
内部环境主要指的是学生的心理素质，学习能动性及抗压能力，另外学生有没有学习及成功的意念也很重要。学生足够自信可以激励他们更好的学习，相反在学生自信心不足时，如果学习遇到挫折就会导致他们情绪低落，失去对学习的信息及热情。
中国民航飞行学院不同于其他本科院校，飞行的学生在大一就会全部签约航空公司，毕业后就会有很好的工作，所以在校期间他们不会为找工作发愁，也根本感受不到就业的压力。对于大多数学生来说，只要认真对待飞行相关的专业技术课就可以，其它的公共基础课根本不重要，只要合格就可以。这是阻碍飞行学生英语学习热情的最大障碍，因为他们根本没有意识到英语学习的重要性及必要性。
4、问卷调查结果分析
为了了解大学生英语学习消极的原因，笔者对中国民航飞行学院大一、大二的302名飞机技术专业学生进行问卷调查。其中基地班50人，双语班38人，A班125人，B班89人。排除作废的问卷调查表，实际有效问卷份数为288份。但由于飞行专业的特殊性，接受问卷调查的所有学生全为男性。
4.1入学分班
在大一新生进校时，学校会根据学生的高考英语及数学成绩将学生分成基地班，双语班，A班，B班。但是由于每个省份的高考题目难以程度不同，用简单的分数来衡量学生的专业能力不是特别合理。
基地班学生自我感觉良好，学习自信度爆棚。虽然这能提高他们的英语学习积极性，但这也导致他们不愿意同周围的人进行合作。然而B班的同学却在一进校就被贴上差生的学习环境里成长，他们不仅怀疑自己的能力，有些同学还会觉得教B班的老师也是不好的。笔者在B班课堂发现，不少学生的英语基础很好，高考英语140分也出现在了B班。这些学生就很不满学校的分班安排，导致学习激情完全丧失。但是笔者也在B班发现很多英语学习愿望强烈的学生，他们认为自己基础差，但并不气馁，愿意通过四年大学学习来改变自己的英语能力。 在一年的授课后，笔者感觉双语班是最愿意配合老师的，他们基础好，学习愿望强烈，积极配合老师的各项学习任务，懂得分享、合作。而A班的学生更多的是一种“只要不是最差的就行”的态度，老师安排的任务会做，但不尽心。很多事都是一种能过就行的态度。这种学习心理也严重影响了他们的英语学习热情。
4.2課程感兴趣程度
英语课堂更多的着重在课本知识，再加之多数学生英语基础薄弱，这让他们很难对英语提起巨大的兴趣。但是他们忽略了一点：让英语课堂更加有趣的前提是学生单词量大，老师的话他们都能懂，这样老师才能开展更多有趣的话题让学生进行讨论。
问卷调查研究表明：81%的学生认为英语课就是背单词，学语法，复杂枯燥的语言学习根本无法提升他们对英语的学习热情。78%的学生更倾向于在年轻美丽且幽默的老师那里学习，而不愿意在年老严肃的资深教师班上学习。72%的学生认为基础英语完全没有必要，他们希望更多的学习专业英语，但61%的学生却反映专业英语阅读课本文章过难，无法激起他们学习的渴望。70%的学生喜欢管得较松、请假容易的老师。68%的学生认为英语是一门基础课，只要考试合格就可以。52%的学生认为航空公司要求什么他们就考什么，只要满足公司最低要求就可以。18%的学生认为多考一个证浪费他们时间及金钱，然后实际生活中并没有什么用。
之上数据说明学生并不在意他们能在老师那里学到什么，他们更在意的是老师的外貌、性格及课堂的无拘无束感，而课程本身的重要性往往被他们忽略。换句话说，如果他们喜欢这个老师，他们会连带着也喜欢学习这门学科，反之亦然。
4.3教师情况
笔者在调查期间特意走访十位飞行技术专业学生的基础英语教师，品均年龄29岁，他们都反应由于学生基础较差，无法在课堂进行有效的基础英语教学，也使得设计很合理的课堂变成了单一的语法教学。部分老师反映学生渴望得很多，但是却不为此而奋斗，上课的专注度也只有开课的前15分钟，之后少数学生就会处于神游状态。笔者也发现，学生英语能力层次不一样，上课效果完全不同。拿基础英语课程举例，基地班的学生更喜欢老师提出问题让他们思考，最好一点儿语法都不要讲；双语班的学生喜欢老师一边上课一边跟随课文内容提出相关问题；A班学生希望老师不要问问题，就一个人把文章讲完最好；而B班不仅不希望教师提问，而且还希望老师一字一句把课文翻译了。
笔者发现很多老师并没有注意到学生这些细微的差别，更多的是不管什么班级都按着自己的教学设计来讲，这也是导致学生学习力不从心的一方面因素。
5、提升飞行学生英语学习动机的对策
5.1使用自编教材
现在学校基础英语使用的是外研社的《新标准大学英语》，英语听说课使用的是上海交通大学出版社的《新核心大学英语听说教程》。虽说《新标准》是经典教程，但由于现在的学生学习目的都很强，和飞行无关的都不感兴趣，所以学校可以考虑自己编写适合飞行技术专业学生的基础英语教程，即能学到基础知识，又能锻炼学生口语表达能力，由于内容都和飞行相关，学生的学习兴趣也会提高。而《新核心》这个教程是给上海交大及复旦大学的学生用的，从生源质量上中国民航飞行学院肯定不如上海高校，使用这样难度过大的教程反而导致学生的厌学情绪，所以在听说教程上可以参考其他飞行相关学院或川内同等生源质量的大学使用的教程。
5.2实行小班教学
由于飞行学生太多，而英语教师相对较少，每个老师平均一学期要带4个班，每班至少40人，一堂课90分钟，这样的大班教学很不利于语言的交流。由于人多班多，老师根本无法记住班上的每位同学，更做不到针对每位同学的具体情况制定教学方针，而很多学生又表示几节课都可能没有机会站起来说英语，有的却又经常被老师叫起来回答问题。最好的办法就是再多招老师，尽可能做到英语口语课小班教学，让每个学生在课上都能开口说英语。
5.3完善教学目标
目前多数大学都是采用的一个老师几个班的教学模式，在开课前教研室先定好教学内容。笔者发现一本教材里有些没有列为教学内容的单元的主题其实很适合现在的大学生，所以学校可以考虑让学生自己选择教材里他们喜欢的主题，之后教研室再制定教学单元，这样学生不会感觉是被动的学习，且主题是他们感兴趣的，学起来也会更加用心。另外，学校可以考虑一个老师带一个班的教学模式，及听说课和读写课归一个老师教，这样的好处是便于教师管理班级，更好的了解学生的整体情况，但弊端是学生一旦了解教师的教学模式就很容易投机取巧，产生惰性不愿意学习。
6、小结
导致飞行技术专业学生英语学习倦怠的原因有很多，有学生自己的问题，也有学校，教师，环境，家长，社会等因素的影响。然而现在大学生英语学习消极现象却非常普遍，要解决这一问题非常困难也几乎不可能，但我们可以调查了解导致学生学习消极的原因，对症下药，找到适合学生英语学习的教学方法，对这一情况加以避免。本文主要对中国民航飞行学院302名飞行技术专业学生进行问卷调查，10名英语教师进行口头采访，了解学生英语学习动机不强的原因，并提出自己的建议，希望能帮助学生重塑学习目标及学习动力。
（作者单位：中国民用航空飞行学院外国语学院）
参考文献：
[1]高永蓉.试论大学生责任意识培养机制的构建——以民航院校为例[J].黑龙江高等研究，2012.9：221
[2]黄大勇.何均洪.我国民航飞行人员英语水平初步调查[J].人力资源管理
[3]李昆.中国大学生英语学习动机调控策略研究[J].现代外语（季刊），2009.8：32-3
[4]李明良.任晓军.李君华.飞行基础英语强化教学现状调查与对策研[J].中国民航飞行学院院报，201223-2
[5]庞维国.韩贵宁.我国大学生学习拖延的现状与成因研究[J].清华大学教育研究，2009.12：30-6
[6]徐炳吉.段福兴.论大学生学习兴趣的激发与培养[J].山东理工大学学报（社会科学版），2006.1：22-1