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中图分类号： U652文献标识码： A
中國近年来随着物流业的发展，特别是电子商务的发展，对物流基础设施产生了巨大的需求，物流仓库的投资也正成为一个最有潜力的投资领域。物流仓库的投资成本、建设周期，决定了一个物流项目的投资回报率是否能够达到预期，而对于一个项目最难以确定的影响投资成本和建设工期的因素，就是项目建设用地的地质条件以及对于地基处理技术的选用。
本文从专业的角度，对目前常用的地基处理技术进行了分析，并针对物流仓库项目的具体特点，根据过往一些项目的经验，给出了总结性的建议。
一、中国电子商务发展对物流仓库产生了巨大的需求
随着市场经济体系的不断完善，中国物流业基础设施建设有了较大发展，物流规模不断扩大，经营观念、经营方式及经营手段也发生了很大改变。特别是近年来，随着电子商务的发展，人们的消费观念不断转变，网购已经成为普通大众生活的一个部分。据统计，2012年，仅淘宝和天猫的交易额就突破万亿元，中国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率提升至42.9%。不仅是淘宝，近年来，以内资为背景的京东、，以外资为背景的亚马逊等，年网上销售额都以接近100%的速度增长。
随着这些电子商务企业销售额的快速增长，每到销售旺季其现有的物流仓库往往都会“爆仓”，影响到了用户的购货体验，因此其对物流仓库的需要量不断增长，以1号店为例，在2014年~2015年度，计划在上海地区和华南地区分别增加近30万平方米的仓库需要。刚从阿里巴巴主席位置上退下来的马云，更是组建了菜鸟网络，计划首期投资人民币1000亿元，总共投资人民币3000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。
二、地坪软基处理技术的选择在物流仓库项目中的重要性
对于物流企业或电子商务企业这些物流仓库的实际用户而言，对于仓库建筑质量方面主要只有两点要求：一是屋面不漏水，二是地坪不沉降。地坪的沉降，尤其是不均匀沉降，是的地坪开裂，产生裂缝，形成高差甚至锅底型，会严重影响物流企业的使用，造成如货架倾斜、叉车运输过程中颠簸导致货物摔落等危险，也会影响到员工对工作环境安全性的担忧。
中国的软土分布在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区、沿江地区和沿湖地区，这些地区都是中国经济发达地区，也是投资建设物流基础设施的首选地区。通过收集到的一些已建、在建项目的地质勘察报告发现，在长江三角洲的上海、江苏等地和珠江三角洲的广州、东莞等地，往往浅表层1~3m深的杂填土下层，都存在灰色淤泥质粉质粘土层或黑色淤泥层，该层土厚度从5、6米到20多米不等，在同一块场地内软土层的厚度分部很不均匀，一般检测报告显示，这层软土层的地基承载力基本容许值为4.5~6.0Kpa，压缩模量1.62~3.0Mpa。通常的物流仓库地坪承载力要求为3.0t/m2，在这样的地质条件下，如果不采取地基处理措施进行处理，直接进行地坪结构层的施工，大面积不均匀沉降不可避免，所以必须采取适当的措施进行处理。
三、常用地坪软基处理方法简介及优缺点分析
一）水泥搅拌桩
水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高基础强度。软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投入使用。适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。
水泥搅拌桩的优点是在软土层厚度不是很厚的情况下，造价比较适中；施工可在基础施工完成后穿插施工，对整体工期影响较小。但有以下缺点：
水泥掺灰不均匀，或水泥浆计量不准确等造成人为不均匀地基
水泥搅拌桩桩端需要进入强度相对较好的持力层，当搅拌桩长度超过15m时成桩质量难以保证且成本会过高
在实际施工中，往往是施工完成后一周左右上部褥垫层、素混凝土垫层就开始施工，不可能等到28天强度达到后再按照规范检测
在施工环节中水泥浆喷浆难以控制，易发生喷嘴阻塞现象，使加固地基强度不均匀
工艺不合理或供水不均匀，造成搅拌体质量不均匀或无水泥浆搅拌的情况，导致桩体强度不均
二）真空预压
真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后埋设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周埋入土中，通过砂垫层内埋设的吸水管道，用真空装置进行抽气，使其形成真空，增加地基的有效应力。
真空预压施工流程：测量放线→铺设主支滤排水管→铺设上层砂垫层→砂面整平→铺设聚氯乙烯薄膜→施工密封沟→设置测量标志→安装真空泵→抽真空预压固结土层。
真空预压法的优点是成本比较低。但对于物流仓库项目来说，存在以下几个缺点：
施工周期长，一般需要半年以上
由真空度不足往往导致预压后效果不理想，承载力达不到要求
通过抽真空的方式靠大气压产生压力，但施工中完全密封难以实现，如果处理场地周边采用密封措施会大幅增加成本
处理后的场地会整体下沉，需要补土
施工需要避开雨季，否则排水效果不好会影响到真空预压的处理效果
三）CM桩
CM桩工法全称为刚性-亚刚性桩三维高强复合地基，是一种比较新型的地基形式。该复合地基采用刚性桩（C桩）、亚刚性桩（M桩）、桩间土、桩顶垫层有机配置的方式，组成复合地基。这种复合地基除刚性桩（长桩）具有传递荷载作用之外，复合地基内C桩M桩会使桩间土形成三维应力状态，从而大大提高桩间土体的承载力，桩土共同工作，有效地提高了地基的整体承载力。
CM三维高强复合地基示意图
经过工程实践的总结，广东省于2011年8月1日起发布了《刚性-亚刚性桩三维高强复合地基技术规程》（DBJ/T15-79-2011），已步入国家认可，并有技术规程可循的正式应用阶段。
从经济性上分析，CM桩工法的成本会低于结构地坪的做法，但会高于其他地基处理工法的造价。而且，对于许多物流仓库项目来说，地基处理的难点不在于处理后的承载力是否可以满足要求，而在于处理后的场地工后沉降如何满足的要求。工后沉降量由两部分组成：场地土在使用期间荷载下的沉降量和深厚淤泥层本身的自重固结沉降量，而淤泥层自重固结沉降量则取决于淤泥层自身的空隙度、含水量。所以从满足承载力的角度CM桩工法是比较好的选择，但对于防止地坪不均匀沉降来说，并没有什么优越性。
四）普通强夯
强夯法指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层，使地基迅速固结的方法。现有经验表明：在100～200吨米夯实能量下，一般可获得3～6米的有效夯实深度。
强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。优点是工期较短、造价便宜。但对于长三角、珠三角等地区，地下有较厚的淤泥质软弱土层，处理起来并不合适。由于软弱粘土、淤泥质土等一般含水率高、孔隙比大、渗透性差、强度低，在夯击动力作用下，土中形成的超静孔隙水压难以及时消散，使土体抗剪强度丧失，形成橡皮土。
五）结构地坪
一般建筑地坪的做法主要是依靠地基土的承载能力，而结构地坪的做法是完全不考虑地基土的承载能力，相当于是做一层结构楼板，荷载通过桩帽传递给桩，通过地坪桩由桩来承载。
结构地坪做法的优点是结构整体性好，沉降均匀，品质较容易控制。唯一的缺点就是造价太高，不仅是地坪桩的费用高，结构板的费用也远远大于一般建筑地坪板的费用。所以只有在遇到极差的软弱地基，采用其他地基处理方法都无法确保工程质量时，才会考虑采用结构地坪的做法。
中國近年来随着物流业的发展，特别是电子商务的发展，对物流基础设施产生了巨大的需求，物流仓库的投资也正成为一个最有潜力的投资领域。物流仓库的投资成本、建设周期，决定了一个物流项目的投资回报率是否能够达到预期，而对于一个项目最难以确定的影响投资成本和建设工期的因素，就是项目建设用地的地质条件以及对于地基处理技术的选用。
本文从专业的角度，对目前常用的地基处理技术进行了分析，并针对物流仓库项目的具体特点，根据过往一些项目的经验，给出了总结性的建议。
一、中国电子商务发展对物流仓库产生了巨大的需求
随着市场经济体系的不断完善，中国物流业基础设施建设有了较大发展，物流规模不断扩大，经营观念、经营方式及经营手段也发生了很大改变。特别是近年来，随着电子商务的发展，人们的消费观念不断转变，网购已经成为普通大众生活的一个部分。据统计，2012年，仅淘宝和天猫的交易额就突破万亿元，中国网络购物用户规模达2.42亿人，网络购物使用率提升至42.9%。不仅是淘宝，近年来，以内资为背景的京东、，以外资为背景的亚马逊等，年网上销售额都以接近100%的速度增长。
随着这些电子商务企业销售额的快速增长，每到销售旺季其现有的物流仓库往往都会“爆仓”，影响到了用户的购货体验，因此其对物流仓库的需要量不断增长，以1号店为例，在2014年~2015年度，计划在上海地区和华南地区分别增加近30万平方米的仓库需要。刚从阿里巴巴主席位置上退下来的马云，更是组建了菜鸟网络，计划首期投资人民币1000亿元，总共投资人民币3000亿元，希望在5-8年的时间，努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。
二、地坪软基处理技术的选择在物流仓库项目中的重要性
对于物流企业或电子商务企业这些物流仓库的实际用户而言，对于仓库建筑质量方面主要只有两点要求：一是屋面不漏水，二是地坪不沉降。地坪的沉降，尤其是不均匀沉降，是的地坪开裂，产生裂缝，形成高差甚至锅底型，会严重影响物流企业的使用，造成如货架倾斜、叉车运输过程中颠簸导致货物摔落等危险，也会影响到员工对工作环境安全性的担忧。
中国的软土分布在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区、沿江地区和沿湖地区，这些地区都是中国经济发达地区，也是投资建设物流基础设施的首选地区。通过收集到的一些已建、在建项目的地质勘察报告发现，在长江三角洲的上海、江苏等地和珠江三角洲的广州、东莞等地，往往浅表层1~3m深的杂填土下层，都存在灰色淤泥质粉质粘土层或黑色淤泥层，该层土厚度从5、6米到20多米不等，在同一块场地内软土层的厚度分部很不均匀，一般检测报告显示，这层软土层的地基承载力基本容许值为4.5~6.0Kpa，压缩模量1.62~3.0Mpa。通常的物流仓库地坪承载力要求为3.0t/m2，在这样的地质条件下，如果不采取地基处理措施进行处理，直接进行地坪结构层的施工，大面积不均匀沉降不可避免，所以必须采取适当的措施进行处理。
三、常用地坪软基处理方法简介及优缺点分析
一）水泥搅拌桩
水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，是软基处理的一种有效形式，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高基础强度。软土基础经处理后，加固效果显著，可很快投入使用。适用于处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。
水泥搅拌桩的优点是在软土层厚度不是很厚的情况下，造价比较适中；施工可在基础施工完成后穿插施工，对整体工期影响较小。但有以下缺点：
水泥掺灰不均匀，或水泥浆计量不准确等造成人为不均匀地基
水泥搅拌桩桩端需要进入强度相对较好的持力层，当搅拌桩长度超过15m时成桩质量难以保证且成本会过高
在实际施工中，往往是施工完成后一周左右上部褥垫层、素混凝土垫层就开始施工，不可能等到28天强度达到后再按照规范检测
在施工环节中水泥浆喷浆难以控制，易发生喷嘴阻塞现象，使加固地基强度不均匀
工艺不合理或供水不均匀，造成搅拌体质量不均匀或无水泥浆搅拌的情况，导致桩体强度不均
二）真空预压
真空预压法是在需要加固的软土地基表面先铺设砂垫层，然后埋设垂直排水管道，再用不透气的封闭膜使其与大气隔绝，薄膜四周埋入土中，通过砂垫层内埋设的吸水管道，用真空装置进行抽气，使其形成真空，增加地基的有效应力。
真空预压施工流程：测量放线→铺设主支滤排水管→铺设上层砂垫层→砂面整平→铺设聚氯乙烯薄膜→施工密封沟→设置测量标志→安装真空泵→抽真空预压固结土层。
真空预压法的优点是成本比较低。但对于物流仓库项目来说，存在以下几个缺点：
施工周期长，一般需要半年以上
由真空度不足往往导致预压后效果不理想，承载力达不到要求
通过抽真空的方式靠大气压产生压力，但施工中完全密封难以实现，如果处理场地周边采用密封措施会大幅增加成本
处理后的场地会整体下沉，需要补土
施工需要避开雨季，否则排水效果不好会影响到真空预压的处理效果
三）CM桩
CM桩工法全称为刚性-亚刚性桩三维高强复合地基，是一种比较新型的地基形式。该复合地基采用刚性桩（C桩）、亚刚性桩（M桩）、桩间土、桩顶垫层有机配置的方式，组成复合地基。这种复合地基除刚性桩（长桩）具有传递荷载作用之外，复合地基内C桩M桩会使桩间土形成三维应力状态，从而大大提高桩间土体的承载力，桩土共同工作，有效地提高了地基的整体承载力。
CM三维高强复合地基示意图
经过工程实践的总结，广东省于2011年8月1日起发布了《刚性-亚刚性桩三维高强复合地基技术规程》（DBJ/T15-79-2011），已步入国家认可，并有技术规程可循的正式应用阶段。
从经济性上分析，CM桩工法的成本会低于结构地坪的做法，但会高于其他地基处理工法的造价。而且，对于许多物流仓库项目来说，地基处理的难点不在于处理后的承载力是否可以满足要求，而在于处理后的场地工后沉降如何满足的要求。工后沉降量由两部分组成：场地土在使用期间荷载下的沉降量和深厚淤泥层本身的自重固结沉降量，而淤泥层自重固结沉降量则取决于淤泥层自身的空隙度、含水量。所以从满足承载力的角度CM桩工法是比较好的选择，但对于防止地坪不均匀沉降来说，并没有什么优越性。
四）普通强夯
强夯法指的是为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层，使地基迅速固结的方法。现有经验表明：在100～200吨米夯实能量下，一般可获得3～6米的有效夯实深度。
强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。优点是工期较短、造价便宜。但对于长三角、珠三角等地区，地下有较厚的淤泥质软弱土层，处理起来并不合适。由于软弱粘土、淤泥质土等一般含水率高、孔隙比大、渗透性差、强度低，在夯击动力作用下，土中形成的超静孔隙水压难以及时消散，使土体抗剪强度丧失，形成橡皮土。
五）结构地坪
一般建筑地坪的做法主要是依靠地基土的承载能力，而结构地坪的做法是完全不考虑地基土的承载能力，相当于是做一层结构楼板，荷载通过桩帽传递给桩，通过地坪桩由桩来承载。
结构地坪做法的优点是结构整体性好，沉降均匀，品质较容易控制。唯一的缺点就是造价太高，不仅是地坪桩的费用高，结构板的费用也远远大于一般建筑地坪板的费用。所以只有在遇到极差的软弱地基，采用其他地基处理方法都无法确保工程质量时，才会考虑采用结构地坪的做法。