【摘 要】
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本文分析焊接变形与应力的产生原因,叙述船体结构焊接变形的分类,在阐述以相对收缩体积为基本概念的理论基础上,确定焊接接头纵、横向塑变与焊接规模和焊接条件的关系,给出典
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本文分析焊接变形与应力的产生原因,叙述船体结构焊接变形的分类,在阐述以相对收缩体积为基本概念的理论基础上,确定焊接接头纵、横向塑变与焊接规模和焊接条件的关系,给出典型船体结构总变形和局部变形的计算公式。提出控制船体焊接变形的措施。在分析过程中,对某些问题提出笔者的初浅看法,作为学术讨论。
This paper analyzes the causes of welding deformation and stress, describes the classification of welding deformation of hull structure. Based on the theory of relative shrinkage volume as the basic concept, the relationship between longitudinal and transverse plastic deformation of welding joints and welding size and welding conditions is given. Calculation formula of total deformation and local deformation of typical hull structure. Proposed measures to control the deformation of hull welding. In the analysis process, I put forward my original ideas on some issues, as an academic discussion.
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