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摘 要：为了更好地推进我国港口航道建设工程，相关工作人员一定要制定适当的管理搓死，这也是关键所在。我国水路领域的内航建设路线复杂多变，自古以来水路交通运输就在我国占据着十分重要的地位。自从十九代倡导“一带一路”的发展政策以后，互联互通理念赢得了社会各界的热潮，人们开始注重对航道建设的工程管理工作，本文将指出现有施工过程中的不足之处，同时探讨相关管理技术，希望能够对相关工作者有所助益。
关键词：港口建设；航道施工；建设发展；码头工程
中国的国土资源十分丰富，我国地貌地形多种多样，水路运输体系更是十分发达。自从国家倡导“一带一路”政策以来，我国在经济领域的发展突飞猛进，与其他各国的经济往来也更加频繁。在这样一个时代背景之下，港口的航道建设发展进程突飞猛进。只有改善现有的管理模式才能够适应新的发展趋势，这对于航道建设来说是一种全新的挑战。相关部门一定要注重万韩现有的管理技术，这样才能够促进航道工程的良好发展。
1 港口建设工程仍然存在很多不足之处
1.1 自然因素破坏施工
建设港口这一工程十分复杂，极其容易受到不同天气因素的影响。港口施工地域的气候多变，水文地质情况十分复杂，这些都会对工程质量有较大的影响。如果施工过程早遇到恶劣天气如狂风、暴雨、大雾都会影响施工进度。
1.2 通行能力不佳
我国建设了世界上最长的内河航道，但是水流交通的复杂性较大，受到不稳定水流的冲击，航道内很难出现千吨级，这些只占了很小的比例，因此我国要想拓宽航道建设领域还需要投入巨大的资金，这样才能够保证工程建设完全。但是即使投入大量的资金也无法解决通行能力差的现象，通行能力是制约我国航道领域建设的重要问题，还需要投入大量的时间进行攻克。
1.3 無法科学管控施工质量
建设航道工程需要综合多种不同的施工项目，施工过程中经常会受到多种不同的因素影响。质量问题是困扰航道建设过程中的一大难题。常见因为施工质量低下的主要原因有：设计人员规范性不强、执行质量标准不达标、违反施工规范、监管制度不严格等。
2 港口航道中施工管理技术
既然港口航道中突出问题是质量问题，我们就应该重视这方面，把握好质量关，做好每一个细节，保证每一个施工步骤的规范和标准，这就自然可以建设出高质量的港口航道工程。如何使施工管理落到实处，施工技术得到应用，总结如下：
2.1 测量管理
在测量过程中，最重要的就是点位的测量，必须进行合理的选取。一般先是对整体的测量，确保在施工建设中的精度，把握好线路长和适宜的标高。随后要根据相应的规章和相关的要求对水准点进行闭合测量。开展其中的管制作业时，可以根据实际情况，对水准点进行灵活的、科学的选择，以此保证测量的准度和精度。另一方面，添加边桩也是必不可少的，在必要的位置必须做好防护措施，比如添加防护桩等。
2.2 码头施工管理技术分析
在对码头施工质量进行管理的时候，①确定详细的施工方案。施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和組织的技术性文件。施工方案的建立.应综合考虑提高质量、加快工期、降低成本、提高施工项目的经济及社会效益。②施工方案对施工质量影响深远按既定的施工方案配备施工劳力、施工机械，依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法，认真进行检查、验评。同时。为更好地发挥施工方案的指导作用，做好施工准备工作，搞好人力、物力、财力的统筹安排。开工前须对各级组织召开生产、技术会议，对关键部位的操作工艺、规程与保证措施进行技术交底，更加有效地保证施工质量。最后，质检及标准，是施工方案的依据和质量目标根据工程项目内容采取不同方式进行检查。对每分部分项工程进行开工前检查.工序交接榆含，隐藏工程检查，履行验收签证手续。施工方案应确定检查的重点部位。
2.3 码头沉箱预制施工及安装管理技术分析
2.3.1 沉箱的预制管理
沉箱预制的施工要点有以下几点：
（1）模板工程。为了保证沉箱的预制质量，应该采用专用的模板，以满足沉箱预制的实际需求。沉箱模板系统由4部分组成，即底胎模、浇筑平台、内模板框架和外模板框架。内膜和外模都是由钢杵架结构、模板面结构组成的。在设计模板结构时，不仅要考虑模板的强度、刚度，还要重视模板的稳定性和机械设备的性能。
（2）钢筋工程。钢筋工程的主要任务是制作钢筋骨架所需的钢筋，在现场的钢筋加工车间现场制作，壁板钢筋需要在专门的架内绑扎。当壁板钢筋制作完成之后，与这个钢筋骨架一起被吊装至外模内，底板钢筋直接在底模上加工成形。在吊装钢筋骨架之前已经安装了2片外模，当底板钢筋、连接壁板吊装至正确位置之后，安装第三片外模。
（3）混凝土工程。沉箱混凝土浇筑采用分层浇筑的方式，按照高度将浇筑层分为三层，底板一层，底板以上两层。为了保证施工的便利性，应该严格控制混凝土落灰高度，并合理划分灌注层。
2.3.2 码头沉箱安装管理
在安装沉箱之前，应该检查基床平面，将基床平面的障碍物、杂物等清理干净，检查沉箱底部是否有淤泥，然后采取相应的清理措施。在抽水时，应该严格控制隔舱中的水位，及时调整水位差，防止沉箱起浮之后出现失稳的现象。在沉箱起浮之后，应该把沉箱安装在10m以内的位置，并用起重船精确定位，完成安装施工。当沉箱底部以下距离基床0.4m左右时，应该测量沉箱四角点的标高、坐标，通过起重船钢丝的松紧调整沉箱的位置，缓慢地把沉箱吊运至基床上。当沉箱安装完成之后，还应该检测沉箱的安装质量，保证安装误差在允许的范围内——偏位误差控制在50mm以内，错牙误差控制在50mm以内，接缝误差控制在30mm以内。如果质量检测不合格，应该重新安装，并调整沉箱的位置。
3 结语
总览全文可以发现，港口航道的良好建设，能够促进对外贸易的发展，加速国内经济的流动，推动经济快速、健康的发展。因此，必须管控好港口航道施工的每一个环节，建设出高质量、高水平的港口航道工程。
参考文献
[1]沈元达.浅析港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究：电子版，2015（18）.
[2]张 健.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].水能经济，2017（7）：154.
[3]赵德恒.探析港口航道的施工管理技术应用[J].建材发展导向：下，2017，15（18）：208.
关键词：港口建设；航道施工；建设发展；码头工程
中国的国土资源十分丰富，我国地貌地形多种多样，水路运输体系更是十分发达。自从国家倡导“一带一路”政策以来，我国在经济领域的发展突飞猛进，与其他各国的经济往来也更加频繁。在这样一个时代背景之下，港口的航道建设发展进程突飞猛进。只有改善现有的管理模式才能够适应新的发展趋势，这对于航道建设来说是一种全新的挑战。相关部门一定要注重万韩现有的管理技术，这样才能够促进航道工程的良好发展。
1 港口建设工程仍然存在很多不足之处
1.1 自然因素破坏施工
建设港口这一工程十分复杂，极其容易受到不同天气因素的影响。港口施工地域的气候多变，水文地质情况十分复杂，这些都会对工程质量有较大的影响。如果施工过程早遇到恶劣天气如狂风、暴雨、大雾都会影响施工进度。
1.2 通行能力不佳
我国建设了世界上最长的内河航道，但是水流交通的复杂性较大，受到不稳定水流的冲击，航道内很难出现千吨级，这些只占了很小的比例，因此我国要想拓宽航道建设领域还需要投入巨大的资金，这样才能够保证工程建设完全。但是即使投入大量的资金也无法解决通行能力差的现象，通行能力是制约我国航道领域建设的重要问题，还需要投入大量的时间进行攻克。
1.3 無法科学管控施工质量
建设航道工程需要综合多种不同的施工项目，施工过程中经常会受到多种不同的因素影响。质量问题是困扰航道建设过程中的一大难题。常见因为施工质量低下的主要原因有：设计人员规范性不强、执行质量标准不达标、违反施工规范、监管制度不严格等。
2 港口航道中施工管理技术
既然港口航道中突出问题是质量问题，我们就应该重视这方面，把握好质量关，做好每一个细节，保证每一个施工步骤的规范和标准，这就自然可以建设出高质量的港口航道工程。如何使施工管理落到实处，施工技术得到应用，总结如下：
2.1 测量管理
在测量过程中，最重要的就是点位的测量，必须进行合理的选取。一般先是对整体的测量，确保在施工建设中的精度，把握好线路长和适宜的标高。随后要根据相应的规章和相关的要求对水准点进行闭合测量。开展其中的管制作业时，可以根据实际情况，对水准点进行灵活的、科学的选择，以此保证测量的准度和精度。另一方面，添加边桩也是必不可少的，在必要的位置必须做好防护措施，比如添加防护桩等。
2.2 码头施工管理技术分析
在对码头施工质量进行管理的时候，①确定详细的施工方案。施工方案是用来指导建设工程项目施工过程中的技术、经济和組织的技术性文件。施工方案的建立.应综合考虑提高质量、加快工期、降低成本、提高施工项目的经济及社会效益。②施工方案对施工质量影响深远按既定的施工方案配备施工劳力、施工机械，依据施工程序与顺序、施工起点、流向和施工方法，认真进行检查、验评。同时。为更好地发挥施工方案的指导作用，做好施工准备工作，搞好人力、物力、财力的统筹安排。开工前须对各级组织召开生产、技术会议，对关键部位的操作工艺、规程与保证措施进行技术交底，更加有效地保证施工质量。最后，质检及标准，是施工方案的依据和质量目标根据工程项目内容采取不同方式进行检查。对每分部分项工程进行开工前检查.工序交接榆含，隐藏工程检查，履行验收签证手续。施工方案应确定检查的重点部位。
2.3 码头沉箱预制施工及安装管理技术分析
2.3.1 沉箱的预制管理
沉箱预制的施工要点有以下几点：
（1）模板工程。为了保证沉箱的预制质量，应该采用专用的模板，以满足沉箱预制的实际需求。沉箱模板系统由4部分组成，即底胎模、浇筑平台、内模板框架和外模板框架。内膜和外模都是由钢杵架结构、模板面结构组成的。在设计模板结构时，不仅要考虑模板的强度、刚度，还要重视模板的稳定性和机械设备的性能。
（2）钢筋工程。钢筋工程的主要任务是制作钢筋骨架所需的钢筋，在现场的钢筋加工车间现场制作，壁板钢筋需要在专门的架内绑扎。当壁板钢筋制作完成之后，与这个钢筋骨架一起被吊装至外模内，底板钢筋直接在底模上加工成形。在吊装钢筋骨架之前已经安装了2片外模，当底板钢筋、连接壁板吊装至正确位置之后，安装第三片外模。
（3）混凝土工程。沉箱混凝土浇筑采用分层浇筑的方式，按照高度将浇筑层分为三层，底板一层，底板以上两层。为了保证施工的便利性，应该严格控制混凝土落灰高度，并合理划分灌注层。
2.3.2 码头沉箱安装管理
在安装沉箱之前，应该检查基床平面，将基床平面的障碍物、杂物等清理干净，检查沉箱底部是否有淤泥，然后采取相应的清理措施。在抽水时，应该严格控制隔舱中的水位，及时调整水位差，防止沉箱起浮之后出现失稳的现象。在沉箱起浮之后，应该把沉箱安装在10m以内的位置，并用起重船精确定位，完成安装施工。当沉箱底部以下距离基床0.4m左右时，应该测量沉箱四角点的标高、坐标，通过起重船钢丝的松紧调整沉箱的位置，缓慢地把沉箱吊运至基床上。当沉箱安装完成之后，还应该检测沉箱的安装质量，保证安装误差在允许的范围内——偏位误差控制在50mm以内，错牙误差控制在50mm以内，接缝误差控制在30mm以内。如果质量检测不合格，应该重新安装，并调整沉箱的位置。
3 结语
总览全文可以发现，港口航道的良好建设，能够促进对外贸易的发展，加速国内经济的流动，推动经济快速、健康的发展。因此，必须管控好港口航道施工的每一个环节，建设出高质量、高水平的港口航道工程。
参考文献
[1]沈元达.浅析港口航道施工工艺技术分析[J].城市建设理论研究：电子版，2015（18）.
[2]张 健.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].水能经济，2017（7）：154.
[3]赵德恒.探析港口航道的施工管理技术应用[J].建材发展导向：下，2017，15（18）：208.