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预制钢板组合梁桥结合了钢材和混凝土2种不同材料的特性,使其具有施工简便、受力明确等特点,从而得到了广泛的应用。文章以固镇至蚌埠高速公路工程项目处一30 m钢板组合梁桥为背景,针对钢板组合梁桥行车振动问题,设计了一种行车振动控制装置,利用ANSYS有限元软件分析了调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)在该桥减振控制中的参数敏感性,并对比分析了行车速度对减振效果的影响。研究结果表明,通过合理设置TMD的质量、刚度和阻尼系数可以达到最优的减振控制效果,该文提出的减振装置对移动车辆引起的竖向