【摘 要】
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对于复杂的交通流,传统公交信号优先有可能会破坏干线协调控制效果,为此,提出公交优先可变车速引导和多交叉口信号配时优化的集成方案.以背景公交线路需求的历史数据为前提,
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71804026);福建省自然科学基金资助项目(2016J01230)
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对于复杂的交通流,传统公交信号优先有可能会破坏干线协调控制效果,为此,提出公交优先可变车速引导和多交叉口信号配时优化的集成方案.以背景公交线路需求的历史数据为前提,通过定时检测公交车流状况,优化公共周期、绿信比和相位差,实时调整多路口交通信号配时,以此改善公交车的通行效率.同时,以福州市金山大道三个交叉口为例,进行Vissim仿真模拟验证,仿真结果表明:所提方法可有效提升多交叉口公交车流的通行效益,减少公交车辆的延误,最大化减少停车次数.
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