论文部分内容阅读
引言：针对公司机械设备的安装和检修中经常出现的一些问题，介绍联轴器找正调整过程中的要点和一些自己对找正联轴器的经验以及看法。
一、概述
联轴器是用来连接主动轴和从动轴的装置，在设备安装中联轴器的找正是很重要的工作环节。所谓联轴器的找正就是要保证联轴器所连接的两轴线保持严格的同轴度。当同轴度误差过大将会严重影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，产生机械振动或损坏事故。严重对中不良往往使高速运转的机械发生油膜震荡，低速重载的设备也会发生轴断裂的事故。
联轴器的连接种类有内外齿圈、尼龙棒、万向节、精制螺栓、橡胶圈等。测量方法：精度要求低的用钢板尺和塞尺；精度要求高的用百分表等。现在更有了先进的旋转轴激光对中仪器，测量更快捷，精度更高。
二、找正时轴偏移的情况
对中找正时，一般可能遇到4种情况：
（1）正确位置。两个联轴器的端面互相平行，主动轴和从动轴的中心线又在同一条直线上，具有合适的端面间距，这时两个半联轴器处于正确位置，也是一种理想状态。
（2）两联轴器端面平行，但是两轴的中心线不同在一条直线上。两轴线的间距就是径向位移的误差。
（3）两半联轴器端面不平行，两轴线相交，交点落在两半联轴器的中心点上。这时两轴线有角位移，既是倾斜角。
（4）两班联轴器的端面不平行，两轴线的交点没有落在两半联轴器的中心点上。产生径向位移又有角位移。
联轴器处在后3种情况都不正确，应该调整至第一种状态。但是很难达到理想状态，使用只要在规定范围内就好。
三、找正的方法
（1）用直尺和塞尺。该方法简单但精度不高。一般使用与粗糙的低速机械，比如：皮带驱动装置中的减速机与滚筒之间的找正。
（2）用百分表。在测量中因为轴向窜动的影响常常会出现几次测量的结果不相同，需要多次测量才能出来准确，无形增加了工作量。后来总结，出在原来表达对面再装一块百分表测量其对面的端面来抵消这个测量误差。
（3）用更先进的红外线对中仪来测量。精度高达0.01mm。
（4）我们一般在测量同轴度时，习惯是旋转一侧的轴，把百分表打到另一侧联轴器的外圆面和端面上。往往忽略了该联轴器的制造误差和安装误差。当联轴器与其所装配的轴只是存在不同轴时，产生径向跳动误差。如果联轴器轴线与轴的轴线倾斜，则还会产生倾角误差。如果是高精度的机械安装，同轴度要求非常严格，有些达到0.02mm，那么按传统测量方法就不能达到设备使用技术要求。使用，在同轴度测量时必须要考虑联轴器的制造误差，只有这样才能保证两旋转轴线的同轴度。
经过多年实践经验得出，选用两轴同时同向旋转测量同轴度，能得到精准的测量数据。因为这样能忽略联轴器的制造误差和安装过程中产生的误差对同轴度的影响，直接测量出两旋转轴的同轴度误差。
四、联轴器找正时的注意事项
根据工作的体会，在实践找正操作中应该注意以下事项。
（1）百分表测量的数据均为相对值，在测量过程中，要对数据作出正确的判断。如数据相对基准的大小；数值的正负等，毕要的时候可结合现场实际绘制示意图等。作出宏观判断，以便得出正确的结论。在找正过程中一定要保证计量的数据准确无误，正确的分析数据。
（2）如果找正的是电机，一般是要先调整高低，再找正左右；如果找正的是滑动轴承刮研轴承巴氏合金（如轧钢车间的三联箱、减速机和电机都是合金瓦），就应该综合考虑。保证两个半联轴器的轴向距离控制在3～5mm左右范围内。
（3）一般来说电机的四个支点的垫铁，前后都应该在同一水平面（用水准仪找平），不然会对找正工作带来困难，并影响找正的正确性。而且也要增加垫铁与电机底面的接触面积。可用塞尺检查每个垫铁与电机底面的缝隙情况。这样做，可以避免在压紧地脚螺栓时，调好的同轴度不会发生大的变化。
（4）调整完后，要把压紧测的径向位移抬高一些，一抵消压紧地脚螺栓是电机的下沉影响。一般控制在高于另一侧轴线0.25mm以内。在压紧地脚螺栓时，要对称紧固，有专人看百分表的变化，防止在压紧时用力不匀，造成轴线的偏斜。
（5）每组垫铁的数量要控制在3～5层。垫铁数量太多容易造成误差。垫铁应该在地脚螺栓的根部，对称分布。才能保证受力均匀。
（6）对于滑动轴承的结构，轴瓦底部接触面积要均匀，不能用污物。否则易造成测量的同轴度数据误差变大。
（7）根据旋转轴的转数，速度高达同轴度误差要小些；速度低的误差可达些。精密设备要控制在下线即尽可能地误差要小。有利于设备的运转平稳和延长使用寿命。
五、静态测量与动态运转时的同轴度的差异
静态测量时在两侧轴都处在最低位置的同轴度数据。而机械在运转中受轴承间隙、油膜的产生等因素影响，此时的同轴度一定要发生变化。例如，滑动轴承运转后油膜把轴浮起0.05～0.10mm。
联轴器找正的最终目的，是要保证两个转轴在正常运转状态，是的同轴度要求。并不只是单单追求静止状态的同轴度 。仅仅考虑静止状态时两轴找正不能满足保证运行状态下仍具有理想状态的同轴度要求。这是因为转轴在旋转时，轴颈会在滑动轴承的油膜压力作用下向上浮起，使最初的同轴度发生变化。此外，联轴器附近相邻两轴承座因热胀使轴承中心升高，有时升高量也不一样。还有大型振动设备，运行一段时间后，设备 要有一定量的下沉，但是设备主体和动力设备各自的下沉量不相同，因此该联轴器的同轴度必将发生不同程度的变化。
所以，在联轴器的找正中，应该把以上因素考虑进去，必须了解两个转轴上各轴颈在轴承中工作状态下的上下浮动量，然后在同轴度找正中时预留一定的偏移量和倾斜量，来补偿工作时轴线所发生的变化。使设备运行更平稳延长使用寿命。
（作者单位：山东石横特钢集团有限公司）
一、概述
联轴器是用来连接主动轴和从动轴的装置，在设备安装中联轴器的找正是很重要的工作环节。所谓联轴器的找正就是要保证联轴器所连接的两轴线保持严格的同轴度。当同轴度误差过大将会严重影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，产生机械振动或损坏事故。严重对中不良往往使高速运转的机械发生油膜震荡，低速重载的设备也会发生轴断裂的事故。
联轴器的连接种类有内外齿圈、尼龙棒、万向节、精制螺栓、橡胶圈等。测量方法：精度要求低的用钢板尺和塞尺；精度要求高的用百分表等。现在更有了先进的旋转轴激光对中仪器，测量更快捷，精度更高。
二、找正时轴偏移的情况
对中找正时，一般可能遇到4种情况：
（1）正确位置。两个联轴器的端面互相平行，主动轴和从动轴的中心线又在同一条直线上，具有合适的端面间距，这时两个半联轴器处于正确位置，也是一种理想状态。
（2）两联轴器端面平行，但是两轴的中心线不同在一条直线上。两轴线的间距就是径向位移的误差。
（3）两半联轴器端面不平行，两轴线相交，交点落在两半联轴器的中心点上。这时两轴线有角位移，既是倾斜角。
（4）两班联轴器的端面不平行，两轴线的交点没有落在两半联轴器的中心点上。产生径向位移又有角位移。
联轴器处在后3种情况都不正确，应该调整至第一种状态。但是很难达到理想状态，使用只要在规定范围内就好。
三、找正的方法
（1）用直尺和塞尺。该方法简单但精度不高。一般使用与粗糙的低速机械，比如：皮带驱动装置中的减速机与滚筒之间的找正。
（2）用百分表。在测量中因为轴向窜动的影响常常会出现几次测量的结果不相同，需要多次测量才能出来准确，无形增加了工作量。后来总结，出在原来表达对面再装一块百分表测量其对面的端面来抵消这个测量误差。
（3）用更先进的红外线对中仪来测量。精度高达0.01mm。
（4）我们一般在测量同轴度时，习惯是旋转一侧的轴，把百分表打到另一侧联轴器的外圆面和端面上。往往忽略了该联轴器的制造误差和安装误差。当联轴器与其所装配的轴只是存在不同轴时，产生径向跳动误差。如果联轴器轴线与轴的轴线倾斜，则还会产生倾角误差。如果是高精度的机械安装，同轴度要求非常严格，有些达到0.02mm，那么按传统测量方法就不能达到设备使用技术要求。使用，在同轴度测量时必须要考虑联轴器的制造误差，只有这样才能保证两旋转轴线的同轴度。
经过多年实践经验得出，选用两轴同时同向旋转测量同轴度，能得到精准的测量数据。因为这样能忽略联轴器的制造误差和安装过程中产生的误差对同轴度的影响，直接测量出两旋转轴的同轴度误差。
四、联轴器找正时的注意事项
根据工作的体会，在实践找正操作中应该注意以下事项。
（1）百分表测量的数据均为相对值，在测量过程中，要对数据作出正确的判断。如数据相对基准的大小；数值的正负等，毕要的时候可结合现场实际绘制示意图等。作出宏观判断，以便得出正确的结论。在找正过程中一定要保证计量的数据准确无误，正确的分析数据。
（2）如果找正的是电机，一般是要先调整高低，再找正左右；如果找正的是滑动轴承刮研轴承巴氏合金（如轧钢车间的三联箱、减速机和电机都是合金瓦），就应该综合考虑。保证两个半联轴器的轴向距离控制在3～5mm左右范围内。
（3）一般来说电机的四个支点的垫铁，前后都应该在同一水平面（用水准仪找平），不然会对找正工作带来困难，并影响找正的正确性。而且也要增加垫铁与电机底面的接触面积。可用塞尺检查每个垫铁与电机底面的缝隙情况。这样做，可以避免在压紧地脚螺栓时，调好的同轴度不会发生大的变化。
（4）调整完后，要把压紧测的径向位移抬高一些，一抵消压紧地脚螺栓是电机的下沉影响。一般控制在高于另一侧轴线0.25mm以内。在压紧地脚螺栓时，要对称紧固，有专人看百分表的变化，防止在压紧时用力不匀，造成轴线的偏斜。
（5）每组垫铁的数量要控制在3～5层。垫铁数量太多容易造成误差。垫铁应该在地脚螺栓的根部，对称分布。才能保证受力均匀。
（6）对于滑动轴承的结构，轴瓦底部接触面积要均匀，不能用污物。否则易造成测量的同轴度数据误差变大。
（7）根据旋转轴的转数，速度高达同轴度误差要小些；速度低的误差可达些。精密设备要控制在下线即尽可能地误差要小。有利于设备的运转平稳和延长使用寿命。
五、静态测量与动态运转时的同轴度的差异
静态测量时在两侧轴都处在最低位置的同轴度数据。而机械在运转中受轴承间隙、油膜的产生等因素影响，此时的同轴度一定要发生变化。例如，滑动轴承运转后油膜把轴浮起0.05～0.10mm。
联轴器找正的最终目的，是要保证两个转轴在正常运转状态，是的同轴度要求。并不只是单单追求静止状态的同轴度 。仅仅考虑静止状态时两轴找正不能满足保证运行状态下仍具有理想状态的同轴度要求。这是因为转轴在旋转时，轴颈会在滑动轴承的油膜压力作用下向上浮起，使最初的同轴度发生变化。此外，联轴器附近相邻两轴承座因热胀使轴承中心升高，有时升高量也不一样。还有大型振动设备，运行一段时间后，设备 要有一定量的下沉，但是设备主体和动力设备各自的下沉量不相同，因此该联轴器的同轴度必将发生不同程度的变化。
所以，在联轴器的找正中，应该把以上因素考虑进去，必须了解两个转轴上各轴颈在轴承中工作状态下的上下浮动量，然后在同轴度找正中时预留一定的偏移量和倾斜量，来补偿工作时轴线所发生的变化。使设备运行更平稳延长使用寿命。
（作者单位：山东石横特钢集团有限公司）