戴姆勒与卡尔·本茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”。早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现。汽车并不完全是由一个人发明，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。
　　1887年奔驰汽车公司成立；1890年戴姆勒公司成立；1894年奔驰velo是最早的量产汽车。1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车，并于1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司。菲迪南得·波舍尔是保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人。威尔海姆·迈巴赫是德国著名汽车设计师，与戴姆勒毕生合作，为戴姆勒的汽车装上钢质车轮、独立转向和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者。
　　汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富有创造力的国家对汽车表现出极大的关注。1893年，自行车商社杜里埃兄弟经过不懈努力，造出美国第一辆汽车。1902年，亨利·利兰德成立了凯迪拉克汽车公司，从而使一代名车凯迪拉克诞生。1903年，大卫·别克创立了别克汽车公司。同年，亨利·福特创建了福特汽车公司。
　　福特认为，要想发展汽车生产，增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为大众的必需品，就必须使汽车在乡村道路行驶，可靠耐用、操作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉，使用费用少，即生产普及型轿车。1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。T型车开始售价在1000美元以上，比当时一般轿车便宜多了，因此销售量不错。1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，然后在一个地方组装成车。1916年，T型车售价降到360美元。1926年T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元。福特T型车不仅使当时贵族专有的汽车变成大众的交通工具，而且对汽车今后的发展影响巨大。现代汽车的形成与发展是汽车文明与现代工业文明的融合，推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展。
　　19世纪末，汽车的最高速度达到了50km/h，开放式车身向封闭式车身过渡。1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接他们的钢材。技术方面，1890年panhard levassor公司（法国）制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。颜色方面，早期汽车只有黑色，1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作，推出了第一辆彩色汽车。
　　尼科劳斯·奥古斯特·奥托（1832-1891），德国工程师，内燃机技术奠基人。
　　1861年受法国勒努瓦发明的启发开始研究发动机。
　　1866年提出四冲程内燃机的“奥托循环”理论。
　　1872年建立道依茨发动机制造公司。
　　1878年展出了第一台实用的四冲程内燃机。
　　卡尔·本茨（1844-1926）德国工程师，世界第一辆汽车设计、制造者。
　　1878年开始研究新型内燃机。
　　1879年首次研制成功火花塞点火内燃机。
　　1882年开始尝试把发动机安装在三轮车上。
　　1885年他的三轮车研制成功。
　　1886年1月29日制造的汽车获得专利，被公认为世界第一辆实用的汽车。
　　1887年率先把汽车作为商品出售。
　　戈特利布·戴姆勒（1834-1900），德国工程师和发明家，现代汽车工业的先驱者之一。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友——著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。
　　老亨利·福特（1863-1947），美国和世界汽车工业主要奠基人之一。
　　1879年前往底特律谋生，1888年进入爱迪生照明公司工作，成为公司的技术主管。1892年在杜里埃兄弟研制出美国第一辆汽车的启发下开始研制汽车。
　　1896年成功研制其第一辆汽车。
　　1903年与一些底特律商人合建福特汽车公司，随后控制了公司的大多数股份，自任董事长兼总经理。
　　1908年亨利·福特决定让福特汽车公司只生产一种经济型轿车即著名的福特T型车，并努力降低售价，以使其能够迅速普及。这一政策大获成功，T型车深受欢迎，供不应求。
　　1913年在福特公司建起了汽车工业史上第一条流水线，开辟了大批量生产汽车的时代。