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摘要：随着经济建设的快速发展,以及当前国民经济快速进步,针对于公路的施工建设方面要求也就越来越高,把科学技术应用到山区高速公路施工中,提升施工中的技术水平,交通迅速发展，很多偏远的乡村也已经通上了高速公路。但仍存在一些山区，由于地形崎岖起伏，加上种种的特殊情况，导致高速公路在进行施工的时候非常不方便。文中从山区高速公路桥梁施工的特点和技术要求进行分析，提出借鉴。
关键词:山区;公路桥梁;施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言：“西部大开发”是我国实施战略计划,俗话说“要想富，先修路”公路建设已逐步进入偏于地区。但因为山区地形起伏变化大、水文地质条件复杂，因此仅凭早期积累的平原微丘高速公路施工管理经验和技术水平是难以适应的。所以，对山区高速公路施工管理进行探讨是有必要的。在实际的工程中，必须精确掌握桥梁的施工技术要点，熟悉当地的施工情况，选择合理的施工技术，保证工程能够安全有序的进行。
一、山区公路的特点
1.1山区高速公路的主要特点是地形、地质和水文情况复杂。地形复杂,表现为地面高度差额大,变化频繁,横坡陡;地质复杂。基于山区复杂的地形地貌,致使山区高速公路桥梁在路线中所占比例大,往往选择曲线、大纵坡、长桥、高墩等设计方案。
1.2 山区地形比较复杂，地势起伏比较大。导致公路在修建的过程中难度着增大，公路在桥梁施工时需要考虑到场地、自然因素、地质条件、及施工技术等，山区在施工时容易发生灾害性的现象，如滑坡、坍塌、下陷等问题。从而施工时工作会有所增加同时公路桥梁施工的难度及投资的成本也相应的增加。
1.3填土的高度。在山區施工要注意当地的气候条件，边坡的自然状况，地质的地基特点，水文状况等对施工的影响。填土的高度增加为了避免横穿公路给车辆带来的干扰，减轻人员伤亡。避免横穿公路给车辆带来的干扰，因此必须在高速公路上设置供横穿公路的行人和车辆行走的设施。根据山区的具体情况，利用高低不平的地形可以建设天桥式横穿道，填土施工的重点是保持路基的稳定性，山区一些高填方的路基，填土达到10米以上，由于路基体在填土高度增加的情况下，容易发生不均匀沉降变形。为了减少沉降带来的施工质量问题，应该提高对填料的原料和施工工艺的要求。
1.4公路桥梁投资大。施工机械化程度高，施工的配套设施多，加上山区交通不便的施工环境，造成各种设备和材料的运输困难，是施工过程中始终是一个棘手的问题。由于山区桥梁公路建设桥隧所占比例较高，造成工程施工投资较大。施工质量标准要求高，工艺比较复杂，这就要求施工人员技术过硬及设备的先进等问题。这就需要建立完善的管理体系，确保进行严格的施工管理。
1.5 线路选择山区公路的线路选择是其设计阶段的重要项目,这里需要考虑的是不良地质因素对公路施工和使用的影响。这个阶段需要对地质的构造形成详细的汇总和分析,利用航拍和遥感资料结合实际勘测的资料对整个通过的地段进行分析,标注断层、地质病害体等,并对整个地段的地质危害进行评估,以此来设计路线方案,而且应当反复论证,必要时应再次进行实地考察,选择最佳的路线方案。
二、山区高速公路桥梁施工技术
2.1桥梁下部结构施工方法。山区桥梁施工对地质的要求比较详尽。只有确定了当地的地质状况才能得到一个好的设计方案对地质的勘察必不可少，尤其是对水纹的勘察，从而确定承台和墩台应该选用什么样的施工技术。施工地点没有深水的装抗那么在施工上也可以相对的简单许多，可以选择易板围堰后后在挖开基坑的施工手法这种方法不但简单而且效果也好。这种方法主要是根据高墩的状态进行施工，同时也因为高墩柱的存在而决定了其施工的方法这种易板围堰的施工办法可以很好的控制住外形的尺寸，而且能够有效的保证工程的安全性。（2）桥梁上部结构施工方法。不但要注意桥身的特点，同时需要对工期和成本进行好核算和监督。在山区公路桥梁的上部结构施工当中，在具体的施工当中悬臂拼装是比较具有可行性的手段，多数施工桥梁的在施工当中需要考虑的方法选用预制安装的首府阿和现浇两个类型
2.2公路隧道的施工技术要求山区高速公路中还会经常遇到难度很大的隧道施工，因此应当做好隧道施工的各项工作严格按照施工技术方案，确保施工的安全和质量。这种技术方法是将设计和施工有机的结合起来的一种现代化程度较高的施工方法，它采用多种先进的技术手段和仪器可以对现场进行实时监控，测量各种施工参数，并在此基础上对前期施工方案进行修正，并对隧道施工方法，断面开挖的顺序，支护参数等进行及时而合理的调整。因此在施工中应当全面遵循这种施工方法的要求和规范，以保证隧道的施工质量。（2）隧道施工中排水设施发挥很大的作用。施工中应当采用合理的技术措施保证排水设施的完备和系统合理性。施工之前，全面勘测隧道，研究水文和地质情况，对隧道进行全面的勘测。提前预报水文特征,减少施工中盲目性挖掘而造成的事故隐患。利用先进的勘测手段对开挖前方的施工段进行地质和水文的考察,尽可能的探明前方存在的塌方、冒顶、涌水等情况,并根据预测来采取施工措施和技术调整。确保施工的安全。
2.3山区地形复杂，在遇到下雨季节时，选择地面排水、减重、反压等措施，防止滑坡泥石流等现象。最大化的减少人力物力及资金的损失。在该高速公路桥梁工程中，滑坡的治理问题被安排在夏季，这样可以较少的扰动滑体的稳定性，并采用地面排水、支档工程施工等方法，尽量避免滑坡问题影响到桥梁工程的施工。在工程施工时，也要保护当地的自然条件，避免桥梁的施工触发滑坡的发生。应该做好滑坡问题的预防措施，在滑坡蠕滑挤压阶段，就要采取有效措施进行防御，尽可能避免滑坡的发生。
2.4公路桥梁施工的要求全面实施以预防为主，治理为辅的施工要求，在施工的过程中，每一环节都要做到不留后患，坚持能早不能晚，能小不能大的原则。比如滑坡的治理就在把其的隐患控制上最小的范围内，治理措施选择一些比较容易实施或者效果显著的措施，如地下地面排水法、反压减重法等。治理滑坡还应该选择在正确地时间，尽可能地减少外界环境的影响，所以，最好选在比较干旱的季节。
2.5在山区桥梁的施工过程中，要根据施工场地、地形地质情况进行桩基和承台的选择。依据不同的地理情况选择人工挖孔还是机械挖孔。据有关数据分析，对于地形复杂但是地质好，没有地下水的桩基，比较适宜采用挖孔施工，这是与客观事实相符合的，但是，同时还要注意安全问题的考虑，由于山区公路桥梁的各种限制条件，人工挖孔不能超过15米。所有的桩基都不得可以采用人工挖孔的成孔方法，但是，这个过程中一定要注重施工的安全性，施工人员严格遵守各个操作流程，并且要研究出现安全问题时的防范措施和方案。
结束语：
随着经济建设的快速发展,以及当前国民经济快速进步。山区公路在建设的过程中，要遇到很多复杂情况的处理，包括内部环境和外部环境的制约，都将影响到整个工程的质量。因此，我们要做桥梁施工过程中的技术实施和研究，注意局细节和整体效果的融合，否则，将严重影响公路的应用。所以，要加强山区公路建设施工技术的应用，因为它切实关系到到我国的公路建设的稳定发展。
参考文献：
[1]闻民臣.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].科技创新与应用,2013,08:167.
[2]邢俊.山区高速公路施工特点与施工技术要求[J].科技创新与应用,2013,21:180.
[3]刘庆桓.论述山区高速公路桥梁施工技术及特点[J].建材与装饰(中旬刊),2008,07:197-198.
关键词:山区;公路桥梁;施工技术
中图分类号：U448文献标识码： A
引言：“西部大开发”是我国实施战略计划,俗话说“要想富，先修路”公路建设已逐步进入偏于地区。但因为山区地形起伏变化大、水文地质条件复杂，因此仅凭早期积累的平原微丘高速公路施工管理经验和技术水平是难以适应的。所以，对山区高速公路施工管理进行探讨是有必要的。在实际的工程中，必须精确掌握桥梁的施工技术要点，熟悉当地的施工情况，选择合理的施工技术，保证工程能够安全有序的进行。
一、山区公路的特点
1.1山区高速公路的主要特点是地形、地质和水文情况复杂。地形复杂,表现为地面高度差额大,变化频繁,横坡陡;地质复杂。基于山区复杂的地形地貌,致使山区高速公路桥梁在路线中所占比例大,往往选择曲线、大纵坡、长桥、高墩等设计方案。
1.2 山区地形比较复杂，地势起伏比较大。导致公路在修建的过程中难度着增大，公路在桥梁施工时需要考虑到场地、自然因素、地质条件、及施工技术等，山区在施工时容易发生灾害性的现象，如滑坡、坍塌、下陷等问题。从而施工时工作会有所增加同时公路桥梁施工的难度及投资的成本也相应的增加。
1.3填土的高度。在山區施工要注意当地的气候条件，边坡的自然状况，地质的地基特点，水文状况等对施工的影响。填土的高度增加为了避免横穿公路给车辆带来的干扰，减轻人员伤亡。避免横穿公路给车辆带来的干扰，因此必须在高速公路上设置供横穿公路的行人和车辆行走的设施。根据山区的具体情况，利用高低不平的地形可以建设天桥式横穿道，填土施工的重点是保持路基的稳定性，山区一些高填方的路基，填土达到10米以上，由于路基体在填土高度增加的情况下，容易发生不均匀沉降变形。为了减少沉降带来的施工质量问题，应该提高对填料的原料和施工工艺的要求。
1.4公路桥梁投资大。施工机械化程度高，施工的配套设施多，加上山区交通不便的施工环境，造成各种设备和材料的运输困难，是施工过程中始终是一个棘手的问题。由于山区桥梁公路建设桥隧所占比例较高，造成工程施工投资较大。施工质量标准要求高，工艺比较复杂，这就要求施工人员技术过硬及设备的先进等问题。这就需要建立完善的管理体系，确保进行严格的施工管理。
1.5 线路选择山区公路的线路选择是其设计阶段的重要项目,这里需要考虑的是不良地质因素对公路施工和使用的影响。这个阶段需要对地质的构造形成详细的汇总和分析,利用航拍和遥感资料结合实际勘测的资料对整个通过的地段进行分析,标注断层、地质病害体等,并对整个地段的地质危害进行评估,以此来设计路线方案,而且应当反复论证,必要时应再次进行实地考察,选择最佳的路线方案。
二、山区高速公路桥梁施工技术
2.1桥梁下部结构施工方法。山区桥梁施工对地质的要求比较详尽。只有确定了当地的地质状况才能得到一个好的设计方案对地质的勘察必不可少，尤其是对水纹的勘察，从而确定承台和墩台应该选用什么样的施工技术。施工地点没有深水的装抗那么在施工上也可以相对的简单许多，可以选择易板围堰后后在挖开基坑的施工手法这种方法不但简单而且效果也好。这种方法主要是根据高墩的状态进行施工，同时也因为高墩柱的存在而决定了其施工的方法这种易板围堰的施工办法可以很好的控制住外形的尺寸，而且能够有效的保证工程的安全性。（2）桥梁上部结构施工方法。不但要注意桥身的特点，同时需要对工期和成本进行好核算和监督。在山区公路桥梁的上部结构施工当中，在具体的施工当中悬臂拼装是比较具有可行性的手段，多数施工桥梁的在施工当中需要考虑的方法选用预制安装的首府阿和现浇两个类型
2.2公路隧道的施工技术要求山区高速公路中还会经常遇到难度很大的隧道施工，因此应当做好隧道施工的各项工作严格按照施工技术方案，确保施工的安全和质量。这种技术方法是将设计和施工有机的结合起来的一种现代化程度较高的施工方法，它采用多种先进的技术手段和仪器可以对现场进行实时监控，测量各种施工参数，并在此基础上对前期施工方案进行修正，并对隧道施工方法，断面开挖的顺序，支护参数等进行及时而合理的调整。因此在施工中应当全面遵循这种施工方法的要求和规范，以保证隧道的施工质量。（2）隧道施工中排水设施发挥很大的作用。施工中应当采用合理的技术措施保证排水设施的完备和系统合理性。施工之前，全面勘测隧道，研究水文和地质情况，对隧道进行全面的勘测。提前预报水文特征,减少施工中盲目性挖掘而造成的事故隐患。利用先进的勘测手段对开挖前方的施工段进行地质和水文的考察,尽可能的探明前方存在的塌方、冒顶、涌水等情况,并根据预测来采取施工措施和技术调整。确保施工的安全。
2.3山区地形复杂，在遇到下雨季节时，选择地面排水、减重、反压等措施，防止滑坡泥石流等现象。最大化的减少人力物力及资金的损失。在该高速公路桥梁工程中，滑坡的治理问题被安排在夏季，这样可以较少的扰动滑体的稳定性，并采用地面排水、支档工程施工等方法，尽量避免滑坡问题影响到桥梁工程的施工。在工程施工时，也要保护当地的自然条件，避免桥梁的施工触发滑坡的发生。应该做好滑坡问题的预防措施，在滑坡蠕滑挤压阶段，就要采取有效措施进行防御，尽可能避免滑坡的发生。
2.4公路桥梁施工的要求全面实施以预防为主，治理为辅的施工要求，在施工的过程中，每一环节都要做到不留后患，坚持能早不能晚，能小不能大的原则。比如滑坡的治理就在把其的隐患控制上最小的范围内，治理措施选择一些比较容易实施或者效果显著的措施，如地下地面排水法、反压减重法等。治理滑坡还应该选择在正确地时间，尽可能地减少外界环境的影响，所以，最好选在比较干旱的季节。
2.5在山区桥梁的施工过程中，要根据施工场地、地形地质情况进行桩基和承台的选择。依据不同的地理情况选择人工挖孔还是机械挖孔。据有关数据分析，对于地形复杂但是地质好，没有地下水的桩基，比较适宜采用挖孔施工，这是与客观事实相符合的，但是，同时还要注意安全问题的考虑，由于山区公路桥梁的各种限制条件，人工挖孔不能超过15米。所有的桩基都不得可以采用人工挖孔的成孔方法，但是，这个过程中一定要注重施工的安全性，施工人员严格遵守各个操作流程，并且要研究出现安全问题时的防范措施和方案。
结束语：
随着经济建设的快速发展,以及当前国民经济快速进步。山区公路在建设的过程中，要遇到很多复杂情况的处理，包括内部环境和外部环境的制约，都将影响到整个工程的质量。因此，我们要做桥梁施工过程中的技术实施和研究，注意局细节和整体效果的融合，否则，将严重影响公路的应用。所以，要加强山区公路建设施工技术的应用，因为它切实关系到到我国的公路建设的稳定发展。
参考文献：
[1]闻民臣.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].科技创新与应用,2013,08:167.
[2]邢俊.山区高速公路施工特点与施工技术要求[J].科技创新与应用,2013,21:180.
[3]刘庆桓.论述山区高速公路桥梁施工技术及特点[J].建材与装饰(中旬刊),2008,07:197-198.