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摘 要：在冬天施工时要高度重视混凝土材料的施工要求和条件，选择合理的拌和控制措施，浇筑措施和养护措施，以解决低温影响问题，并采用有效的保温技术来确保道路桥梁的施工质量。
关键词：冬季;道路桥梁;施工;混凝土浇筑技术;应用
0 引言
道路桥梁项目施工周期相对较长，施工过程中存在较多不确定性因素影响工程建设质量。特别是混凝土浇筑环节，会受到工程材料、施工工艺、现场环境等的影响，如果在技术控制环节没有加强控制，那么会导致出现质量隐患。面对这种不利因素，需要在混凝土浇筑过程中制定完善的技术方案，规范施工环节。而且需要加强施工质量控制，采取合理的质量控制方案确保混凝土浇筑施工工作顺利完成。
1 混凝土浇筑技术的基础概念
混凝土属于一种混合搅拌材料，其主要由水、水泥、砂石材料以及外加掺和剂组成。在进行配置的过程中，需要按照对应的比例进行混合搅拌，使其能够达到道路桥梁构件的需求，实现良好的处理目标。混凝土属于工程的主要材料之一，其需要进行浇筑才能够达到应用效果。因此，工程团队需要掌握对应的浇筑技术，避免出现不良问题，影响后续的工程质量。与其他材料相比，混凝土成分来源较为广泛、制造成本低，受环境因素的影响较小，能够达到优秀的隔热与耐压效果，因此其在道路桥梁施工中得到了广泛应用。
2 影响混凝土浇筑效果的条件因素
2.1 水灰比与水泥强度状态
道路桥梁施工进行混凝土浇筑的过程中，水灰比与水泥的强度对整体处理效果有着较为重要的影响。通常情况下，混凝土的强度状态与水泥石、水泥、粘结力等数据存在正比关系，而水灰比的配置合理程度直接影响混凝土的承力效果。在水泥强度处于同等状态时，水灰比与水泥石的强度会形成反比关系。
2.2 搅拌流程
混凝土搅拌的过程对浇筑效果也存在较为显著的影响，如果没有均匀搅拌效果或计量准确程度不足，便会削弱后续的浇筑质量。因此，为了保证混凝土的浇筑强度与抗压能力，需要深入优化搅拌的方式与水灰平衡性，尽可能降低出现问题的概率，达到较好的施工目标。
2.3 浇筑连续性
混凝土浇筑过程中，如果发生了间断问题，便会导致后续应用的质量下降。常规情况下，工程团队需要确保混凝土浇筑能够一次完成，避免发生间断现象。如果受到客观因素的限制必须中断浇筑流程，则应当尽可能降低间断时间，避免出现质量问题影响后续的结构稳定性。
2.4 养护效果
混凝土浇筑完成后，需要采取适当的养护措施，降低出现问题的概率。养护的质量对混凝土浇筑的可靠性存在着较为关键的影响，如果没有进行合理的养护操作，便有可能导致后期出现结构裂缝、稳定性下降，甚至坍塌等问题，不利于道路桥梁质量的提升。
3 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用分析
3.1 浇筑前的施工工艺
根据混凝土浇筑的具体条件，必须在施工阶段根据气候变化情况以及环境条件，选择合适的施工工艺进行混凝土的浇筑施工。首先，冬季施工时必须根据管理程序和道路桥梁要求准备材料。在运输混凝土期间，温度会影响材料甚至降低其性能。有必要充分了解混凝土生产和运输过程的要求。在此过程中，必须尽早确定路线和最佳运输时间，并选择好运输方式。由于在道路桥梁工程中，混凝土浇筑施工环境的质量直接影响到整体工程质量，因此施工时重要的是要知道如何正确处理材料，常用的方法包括蒸汽和电加热以进行预处理。进行温度的初步控制需要在管壁上开孔并用温度计进行检查以达到最佳温度。
3.2 优化配合比
首先，在制定配合比时，最好使用硅酸盐水泥。硅酸盐水泥具有凝固速度快，硬化迅速的特点，且其早期强度较高，具有较高的水热比以及抗冻性较强，应用于冬季施工时可以较好的保证混凝土结构的工程质量。第二，要适当降低水灰比，水泥水化的水消耗为其自身重量的20%至30%，因此在混凝土配合过程中，水消耗要高于水泥水化的水消耗量。而没有水化消耗的水分会以游离水的状态存在于混凝土结构中。如果游离水的含量较高，而浇筑的混凝土又没有做好保温时，就会导致水分冻结。这种情况下，游离水的含量越高，冻结后体积变化也就越大，而内应力就越强，当混凝土内应力高于其抗拉强度时，则会导致内部结构裂化。而且，当温度上升时冰会融化成自由水，自由水会通过裂缝向混凝土中渗透。当温度再次下降时，会再次冻结并膨胀，不断循环将导致混凝土内部的裂纹增长和加剧，最终导致混凝土的永久损坏。因此，在计算拌和成分的比例时，需要减少混凝土的耗水量并降低水灰比。第三，也可以通过配合过程中添加防冻剂的方式提高混凝土的浇筑质量。添加防冻剂后，混凝土可以在低温下正常固化，经过合理的养护后可以达到设计性能。并且，防冻剂可以有效改变混凝土中游离水的存在形式，在拌和过程中降低水消耗量，可以使混凝土在低温时使水泥可以继续水化。由于拌和混凝土时减少了的耗水量，因此即便在低温下结冰后，冰的体积也较小，且分布较为分散，有效降低了结冰后的内应力，从而减少对混凝土的破坏。根据工作温度的要求，防冻剂可分为-5℃，-10℃和-15℃多种应用类型，在制定配合比时，应根据现场气象数据选择合适的型号以确保选择防冻剂可以满足使用要求。
3.3 混凝土拌和
一般进行原材料投入时要求控制好投料次数，通常要求控制在一两次之内。投料重点在于按照要求依次投入粗集料、细集料及水泥，接着拌和工作要集中进行。总体来讲，两次投料方式的混凝土拌和强度更高，而且其经济性更好，能将所需水泥用料控制在最低范围。
3.4 养护控制
对于混凝土的养护工作，现场施工人员在养护工作过程中要对温度、湿度进行合理控制，尽量降低混凝土表面的散熱效率、水分流失效率，合理控制混凝土内外温差，尽可能避免出现水化反应造成结构裂缝问题。控制混凝土表面湿度时，要做好混凝土表面覆盖工作，可以选择的材料有塑料、草帘等，这样能避免水分过度蒸发，不会影响混凝土结构紧密程度。在对混凝土表面温度进行控制的过程中，现场施工人员要进行洒水养护，保证含水量。施工现场养护施工要求结合现场温度、气候条件进行，冬季要对混凝土进行保温，夏季则要尽量避免阳光直射，现场温度低于5℃时要停止表面浇水工作。
4 结束语
道路桥梁施工相对复杂，需要大量施工时间和工作量。在冬天施工时要高度重视混凝土材料的施工要求和条件，选择合理的拌和控制措施，浇筑措施和养护措施，以解决低温影响问题，混凝土成分来源较为广泛、制造成本低，受环境因素的影响较小，能够达到优秀的隔热与耐压效果，因此其在道路桥梁施工中得到了广泛应用。
参考文献：
[1]郜志洋.混凝土冬期施工质量控制措施研究[J].住宅与房地产，2018（36）：152.
[2]龚华.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑的施工技巧探究[J].建材与装饰，2018（50）：247-248.
[3]王军平.土木工程道路桥梁中混凝土结构施工技术要点的思考[J].居舍，2018（33）：63.
[4]李贺，王文渊，刘素军，等.云南地区机制砂大体积混凝土温控研究[J].道路桥梁技术，2018，49（10）：1129-1131.
[5]陈星，丁威，朱晶，等.伸臂桁架+环带桁架层劲性混凝土大巨柱综合施工技术[J].道路桥梁技术，2018，49（10）：1058-1060.
关键词：冬季;道路桥梁;施工;混凝土浇筑技术;应用
0 引言
道路桥梁项目施工周期相对较长，施工过程中存在较多不确定性因素影响工程建设质量。特别是混凝土浇筑环节，会受到工程材料、施工工艺、现场环境等的影响，如果在技术控制环节没有加强控制，那么会导致出现质量隐患。面对这种不利因素，需要在混凝土浇筑过程中制定完善的技术方案，规范施工环节。而且需要加强施工质量控制，采取合理的质量控制方案确保混凝土浇筑施工工作顺利完成。
1 混凝土浇筑技术的基础概念
混凝土属于一种混合搅拌材料，其主要由水、水泥、砂石材料以及外加掺和剂组成。在进行配置的过程中，需要按照对应的比例进行混合搅拌，使其能够达到道路桥梁构件的需求，实现良好的处理目标。混凝土属于工程的主要材料之一，其需要进行浇筑才能够达到应用效果。因此，工程团队需要掌握对应的浇筑技术，避免出现不良问题，影响后续的工程质量。与其他材料相比，混凝土成分来源较为广泛、制造成本低，受环境因素的影响较小，能够达到优秀的隔热与耐压效果，因此其在道路桥梁施工中得到了广泛应用。
2 影响混凝土浇筑效果的条件因素
2.1 水灰比与水泥强度状态
道路桥梁施工进行混凝土浇筑的过程中，水灰比与水泥的强度对整体处理效果有着较为重要的影响。通常情况下，混凝土的强度状态与水泥石、水泥、粘结力等数据存在正比关系，而水灰比的配置合理程度直接影响混凝土的承力效果。在水泥强度处于同等状态时，水灰比与水泥石的强度会形成反比关系。
2.2 搅拌流程
混凝土搅拌的过程对浇筑效果也存在较为显著的影响，如果没有均匀搅拌效果或计量准确程度不足，便会削弱后续的浇筑质量。因此，为了保证混凝土的浇筑强度与抗压能力，需要深入优化搅拌的方式与水灰平衡性，尽可能降低出现问题的概率，达到较好的施工目标。
2.3 浇筑连续性
混凝土浇筑过程中，如果发生了间断问题，便会导致后续应用的质量下降。常规情况下，工程团队需要确保混凝土浇筑能够一次完成，避免发生间断现象。如果受到客观因素的限制必须中断浇筑流程，则应当尽可能降低间断时间，避免出现质量问题影响后续的结构稳定性。
2.4 养护效果
混凝土浇筑完成后，需要采取适当的养护措施，降低出现问题的概率。养护的质量对混凝土浇筑的可靠性存在着较为关键的影响，如果没有进行合理的养护操作，便有可能导致后期出现结构裂缝、稳定性下降，甚至坍塌等问题，不利于道路桥梁质量的提升。
3 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术应用分析
3.1 浇筑前的施工工艺
根据混凝土浇筑的具体条件，必须在施工阶段根据气候变化情况以及环境条件，选择合适的施工工艺进行混凝土的浇筑施工。首先，冬季施工时必须根据管理程序和道路桥梁要求准备材料。在运输混凝土期间，温度会影响材料甚至降低其性能。有必要充分了解混凝土生产和运输过程的要求。在此过程中，必须尽早确定路线和最佳运输时间，并选择好运输方式。由于在道路桥梁工程中，混凝土浇筑施工环境的质量直接影响到整体工程质量，因此施工时重要的是要知道如何正确处理材料，常用的方法包括蒸汽和电加热以进行预处理。进行温度的初步控制需要在管壁上开孔并用温度计进行检查以达到最佳温度。
3.2 优化配合比
首先，在制定配合比时，最好使用硅酸盐水泥。硅酸盐水泥具有凝固速度快，硬化迅速的特点，且其早期强度较高，具有较高的水热比以及抗冻性较强，应用于冬季施工时可以较好的保证混凝土结构的工程质量。第二，要适当降低水灰比，水泥水化的水消耗为其自身重量的20%至30%，因此在混凝土配合过程中，水消耗要高于水泥水化的水消耗量。而没有水化消耗的水分会以游离水的状态存在于混凝土结构中。如果游离水的含量较高，而浇筑的混凝土又没有做好保温时，就会导致水分冻结。这种情况下，游离水的含量越高，冻结后体积变化也就越大，而内应力就越强，当混凝土内应力高于其抗拉强度时，则会导致内部结构裂化。而且，当温度上升时冰会融化成自由水，自由水会通过裂缝向混凝土中渗透。当温度再次下降时，会再次冻结并膨胀，不断循环将导致混凝土内部的裂纹增长和加剧，最终导致混凝土的永久损坏。因此，在计算拌和成分的比例时，需要减少混凝土的耗水量并降低水灰比。第三，也可以通过配合过程中添加防冻剂的方式提高混凝土的浇筑质量。添加防冻剂后，混凝土可以在低温下正常固化，经过合理的养护后可以达到设计性能。并且，防冻剂可以有效改变混凝土中游离水的存在形式，在拌和过程中降低水消耗量，可以使混凝土在低温时使水泥可以继续水化。由于拌和混凝土时减少了的耗水量，因此即便在低温下结冰后，冰的体积也较小，且分布较为分散，有效降低了结冰后的内应力，从而减少对混凝土的破坏。根据工作温度的要求，防冻剂可分为-5℃，-10℃和-15℃多种应用类型，在制定配合比时，应根据现场气象数据选择合适的型号以确保选择防冻剂可以满足使用要求。
3.3 混凝土拌和
一般进行原材料投入时要求控制好投料次数，通常要求控制在一两次之内。投料重点在于按照要求依次投入粗集料、细集料及水泥，接着拌和工作要集中进行。总体来讲，两次投料方式的混凝土拌和强度更高，而且其经济性更好，能将所需水泥用料控制在最低范围。
3.4 养护控制
对于混凝土的养护工作，现场施工人员在养护工作过程中要对温度、湿度进行合理控制，尽量降低混凝土表面的散熱效率、水分流失效率，合理控制混凝土内外温差，尽可能避免出现水化反应造成结构裂缝问题。控制混凝土表面湿度时，要做好混凝土表面覆盖工作，可以选择的材料有塑料、草帘等，这样能避免水分过度蒸发，不会影响混凝土结构紧密程度。在对混凝土表面温度进行控制的过程中，现场施工人员要进行洒水养护，保证含水量。施工现场养护施工要求结合现场温度、气候条件进行，冬季要对混凝土进行保温，夏季则要尽量避免阳光直射，现场温度低于5℃时要停止表面浇水工作。
4 结束语
道路桥梁施工相对复杂，需要大量施工时间和工作量。在冬天施工时要高度重视混凝土材料的施工要求和条件，选择合理的拌和控制措施，浇筑措施和养护措施，以解决低温影响问题，混凝土成分来源较为广泛、制造成本低，受环境因素的影响较小，能够达到优秀的隔热与耐压效果，因此其在道路桥梁施工中得到了广泛应用。
参考文献：
[1]郜志洋.混凝土冬期施工质量控制措施研究[J].住宅与房地产，2018（36）：152.
[2]龚华.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑的施工技巧探究[J].建材与装饰，2018（50）：247-248.
[3]王军平.土木工程道路桥梁中混凝土结构施工技术要点的思考[J].居舍，2018（33）：63.
[4]李贺，王文渊，刘素军，等.云南地区机制砂大体积混凝土温控研究[J].道路桥梁技术，2018，49（10）：1129-1131.
[5]陈星，丁威，朱晶，等.伸臂桁架+环带桁架层劲性混凝土大巨柱综合施工技术[J].道路桥梁技术，2018，49（10）：1058-1060.