【摘 要】
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农村道路交通安全影响乡村振兴战略实施进程rn全面实施乡村振兴战略,安全是前提,也是应有之义.近年来,随着我国城乡一体化发展和乡村振兴战略的纵深推进,农村地区迎来交通大发展,人车路等因素大增长,机动化水平快速提升,交通出行方式深刻变革,交通运输特征明显改变.截至2020年底,全国农村公路(包括县、乡、村道)里程438万公里,占全国公路总里程的84％,以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路交通网络初步形成,“农村到、汽车跳”的现象明显转变,“抬脚踏上水泥路、村里通上公交车”成为现实.机动车增长重心从
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农村道路交通安全影响乡村振兴战略实施进程rn全面实施乡村振兴战略,安全是前提,也是应有之义.近年来,随着我国城乡一体化发展和乡村振兴战略的纵深推进,农村地区迎来交通大发展,人车路等因素大增长,机动化水平快速提升,交通出行方式深刻变革,交通运输特征明显改变.截至2020年底,全国农村公路(包括县、乡、村道)里程438万公里,占全国公路总里程的84％,以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村公路交通网络初步形成,“农村到、汽车跳”的现象明显转变,“抬脚踏上水泥路、村里通上公交车”成为现实.机动车增长重心从城市转向农村,“十三五”期间,农村机动车保有量保持10％以上的快速增长势头,机动车注册量是城市的1.6倍,保有量已经超过1.5亿辆,超过全国机动车总量的40％.农村现代物流体系快速发展,畅通了乡村货物流通渠道,成为引领农村经济发展的重要新动能.但与此同时,农村公路安全设施差、管理力量少、农民出行难的问题愈发凸显,成为影响乡村振兴战略高质量发展的掣肘.
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