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摘要：《铁路工程概预算》是高等职业院校铁道工程技术专业群的一门职业拓展课程，课时不同专业有所不同，基本上在52～80之间。课时较少，教学内容较多，教学难度大，如何灵活合理的安排教学进程是实际教学过程中的一大难点，随着大数据时代的发展，教学也应与时俱进，应适应“互联网+创新学习”的发展理念。应将传统的教学方式与信息技术有机结合实现教学双赢。本文针对当前《铁路工程概预算》教学过程中的典型问题进行深入研究，以期为广大高职教师提供借鉴和参考。
关键词：铁路工程概预算；教学改革；实践教学；互联网+创新学习
中图分类号：G64文献标识码：A
《铁路工程概预算》是高等职业院校铁道工程技术专业群的一门职业拓展课程，是以培养铁路建设施工、维修养护、监理等铁路路局或工程施工企业的技术员、测量工、试验员、监理员、线路工及桥隧工，满足工程一线工作，可持续发展的高素质技术技能型人才而开设的一门重要的专业基础课程。学生在接触本课程之前，陆续学习了《工程材料》、《工程测量》、《工程力学》、《工程地质》、《土力学与地基基础》与《钢筋混凝土与钢结构》等课程，完全具备了学习本门课程的理论基础。2015年“互联网+”战略引爆以来，创新学习变得越来越重要，但是本课程的教学过程中存在一些问题：（1）动手操作能力与理论水平不匹配；（2）学习兴趣与课程职业特色有冲突；（3）重视考试与轻视学习过程；（4）团队协作强与个体突防弱。因此，在进行《铁路工程概预算》变革时，需要注意高职学生的学习方式，有针对性的进行，才能達到比较好的教学效果。
一、教学内容改革
调控职业院校教学的是人才培养方案，一切教学内容的开展都是以其为标准的。以往的观点是人才培养方案中的某一门课程有10知识点，学生最终只能掌握5个，教师在实施教学时依旧讲授10个。这种方式效率是比较低的，实际效果也不好，这一点相信很多教师都深有体会，建议教学内容调整为可以且必须掌握的5个知识点。
由于铁路工程的特点，具体教学内容可从组成铁路工程的三大主体出发，设计铁路路基工程概预算编制、桥隧工程概预算编制、轨道概预算编制三大教学情境，每一个教学情境都可以引入一个工程实例，学生可按需展开学习。
二、作业改革
作业是检验教学效果的一种必要手段，也是教师了解学生课程学习效果的基本渠道。由于很多教师缺乏作业方面的系统指导，千篇一律、题海训练，导致学生做作业只是为了完成任务，作业没有起到应有的作用。
（一）选择性作业
例如有3个教学班上大班课，可以出台激励政策，列表如下：
（二）在线作业
教师可通过世界大学城、问卷星、QQ群和微信公众号创建线上作业。本文推荐问卷星作为在线作业的首选。理由是：操作方便、统计简单、数据可靠。教师可以通过电脑制作作业调查问卷，学生可以借助智能手机进行答卷，时间自由，地点任选，智慧环保，避免纸张浪费。
（三）作业设计要点
（1）题型：选择题和判断题为主，其他题型为辅；
（2）答案单一：不要出一些似是而非的作业题；
（3）作业量适中，以1小时内完成为宜，不宜过多；
（4）难易适中：注意不要出一些拓展、加深的作业；
（5）知识点：以人才培养方案必须掌握的知识点为准，避免随意化。
三、实践教学改革
现在很多高职院校的铁路工程概预算实践教学基本上采用的都是案例教学法，实践教学安排为1周，30个教学课时，一般会安排2个指导教师（单班以50人计算）。具体的操作方法是：
（1）学生分组：单班以50个学生计算，每组5人，分10组，设正副组长各1名。
（2）任务分配：教师分发任务书，总体模板基本是一样的，除了关键数据，分组标准见表1。
（3）教师讲解：教师在黑板上讲解案例，分模块讲解具体流程。
（4）学生实算：学生根据教师讲解和从图书馆借来的定额进行分模块计算。
（5）收缴计算书：周五下午统一收缴。
这种模式是高职院校采用较多的一种模式，与现场脱节较大，缺少了机训环节，无法有效掌握学生的具体学习效果，部分学生基本上是抄袭，没有深入学习。建议建立铁路工程概预算实训室，配备电脑和软件。除了手工计算外，增加机训环节和答辩环节。为了提高教学效率，可采用以下标准，见表2所示。
四、考核改革（1234法）
一般高职院校的《铁路工程概预算》是通过平时+课程考试的方式进行的，但由于本课程现场特色浓厚，这种考核方式存在考核点覆盖面小、考试时间有限、一考定终身等缺陷，并不能反应学生的真实学习效果，偶然性较强。本课程教学的最终目标是让高职院校学生掌握编制铁路工程概预算的过程和方法，通过具体的一个工程任务（实际工程最优），让高职学生深入学习概预算的编制步骤，特别是定额的应用、人材机费用计算、单项概预算、综合概预算、总概预算的编制等，提高对知识的掌握程度和理解深度，从而检查学生应用知识及解决实际问题的能力，同时也注重检验教学过程中学生的学习效果。这与当前的一考定终生的考核方式冲突比较大。
为了更好地促进教育教学改革，适应大数据时代的教学需求，提高教学质量，针对本课程性质及教学特点，建议采用以过程性考核为主的考核改革方式。过程性考核主要包括考勤（线上、线下）、作业（世界大学城、微信公众平台、QQ群、纸本）、课程实训（专题+综合）等。另外，每次考核结果需进行为期3天平台公示，既可以体现教育公平、公正、公开的精神，又可以督促学生做好学习管理，逐渐减少平时不努力，考试前临时抱佛脚的现象。这里我们给出便于实际操作的考核标准，简称1234法，见表3所示。
为了研究对比的需要，我们选择了四个教学班在同一门课程两年的成绩，对比数据见表4所示。
从表4中，我们可以得出，考核方式改革前后，考核结果有较为明显的变化，班级平均分突破70大关，良好人数的比例也有较大的提升，这对于学生的可雇佣能力是有极大改善的。
五、结语
《铁路工程概预算》是高等职业院校铁道工程技术专业群的一门非常重要的专业基础课，任课教师要与时俱进，当前是大数据时代，绿色环保是永恒的主题。《铁路工程概预算》课程教学全过程应该与时代接轨，教学内容、课程作业、常规教学、实践教学、考核方式都应该做出相应调整，多结合信息技术，既要掌握知识，又要注意效率和效果。本文提供了一些教学改革思路，以期为职业院校同行提供一些借鉴和参考。
参考文献：
[1]何杰梅.翻转课堂下的作业改革[J].亚太教育，2016，（01）：38.
[2]陈维英.基于工作过程的《铁路工程施工组织与概预算》教学改革[J].职业教育研究，2012，（10）：8889.
作者简介：许红叶（1984），女，研究方向：土木工程。
关键词：铁路工程概预算；教学改革；实践教学；互联网+创新学习
中图分类号：G64文献标识码：A
《铁路工程概预算》是高等职业院校铁道工程技术专业群的一门职业拓展课程，是以培养铁路建设施工、维修养护、监理等铁路路局或工程施工企业的技术员、测量工、试验员、监理员、线路工及桥隧工，满足工程一线工作，可持续发展的高素质技术技能型人才而开设的一门重要的专业基础课程。学生在接触本课程之前，陆续学习了《工程材料》、《工程测量》、《工程力学》、《工程地质》、《土力学与地基基础》与《钢筋混凝土与钢结构》等课程，完全具备了学习本门课程的理论基础。2015年“互联网+”战略引爆以来，创新学习变得越来越重要，但是本课程的教学过程中存在一些问题：（1）动手操作能力与理论水平不匹配；（2）学习兴趣与课程职业特色有冲突；（3）重视考试与轻视学习过程；（4）团队协作强与个体突防弱。因此，在进行《铁路工程概预算》变革时，需要注意高职学生的学习方式，有针对性的进行，才能達到比较好的教学效果。
一、教学内容改革
调控职业院校教学的是人才培养方案，一切教学内容的开展都是以其为标准的。以往的观点是人才培养方案中的某一门课程有10知识点，学生最终只能掌握5个，教师在实施教学时依旧讲授10个。这种方式效率是比较低的，实际效果也不好，这一点相信很多教师都深有体会，建议教学内容调整为可以且必须掌握的5个知识点。
由于铁路工程的特点，具体教学内容可从组成铁路工程的三大主体出发，设计铁路路基工程概预算编制、桥隧工程概预算编制、轨道概预算编制三大教学情境，每一个教学情境都可以引入一个工程实例，学生可按需展开学习。
二、作业改革
作业是检验教学效果的一种必要手段，也是教师了解学生课程学习效果的基本渠道。由于很多教师缺乏作业方面的系统指导，千篇一律、题海训练，导致学生做作业只是为了完成任务，作业没有起到应有的作用。
（一）选择性作业
例如有3个教学班上大班课，可以出台激励政策，列表如下：
（二）在线作业
教师可通过世界大学城、问卷星、QQ群和微信公众号创建线上作业。本文推荐问卷星作为在线作业的首选。理由是：操作方便、统计简单、数据可靠。教师可以通过电脑制作作业调查问卷，学生可以借助智能手机进行答卷，时间自由，地点任选，智慧环保，避免纸张浪费。
（三）作业设计要点
（1）题型：选择题和判断题为主，其他题型为辅；
（2）答案单一：不要出一些似是而非的作业题；
（3）作业量适中，以1小时内完成为宜，不宜过多；
（4）难易适中：注意不要出一些拓展、加深的作业；
（5）知识点：以人才培养方案必须掌握的知识点为准，避免随意化。
三、实践教学改革
现在很多高职院校的铁路工程概预算实践教学基本上采用的都是案例教学法，实践教学安排为1周，30个教学课时，一般会安排2个指导教师（单班以50人计算）。具体的操作方法是：
（1）学生分组：单班以50个学生计算，每组5人，分10组，设正副组长各1名。
（2）任务分配：教师分发任务书，总体模板基本是一样的，除了关键数据，分组标准见表1。
（3）教师讲解：教师在黑板上讲解案例，分模块讲解具体流程。
（4）学生实算：学生根据教师讲解和从图书馆借来的定额进行分模块计算。
（5）收缴计算书：周五下午统一收缴。
这种模式是高职院校采用较多的一种模式，与现场脱节较大，缺少了机训环节，无法有效掌握学生的具体学习效果，部分学生基本上是抄袭，没有深入学习。建议建立铁路工程概预算实训室，配备电脑和软件。除了手工计算外，增加机训环节和答辩环节。为了提高教学效率，可采用以下标准，见表2所示。
四、考核改革（1234法）
一般高职院校的《铁路工程概预算》是通过平时+课程考试的方式进行的，但由于本课程现场特色浓厚，这种考核方式存在考核点覆盖面小、考试时间有限、一考定终身等缺陷，并不能反应学生的真实学习效果，偶然性较强。本课程教学的最终目标是让高职院校学生掌握编制铁路工程概预算的过程和方法，通过具体的一个工程任务（实际工程最优），让高职学生深入学习概预算的编制步骤，特别是定额的应用、人材机费用计算、单项概预算、综合概预算、总概预算的编制等，提高对知识的掌握程度和理解深度，从而检查学生应用知识及解决实际问题的能力，同时也注重检验教学过程中学生的学习效果。这与当前的一考定终生的考核方式冲突比较大。
为了更好地促进教育教学改革，适应大数据时代的教学需求，提高教学质量，针对本课程性质及教学特点，建议采用以过程性考核为主的考核改革方式。过程性考核主要包括考勤（线上、线下）、作业（世界大学城、微信公众平台、QQ群、纸本）、课程实训（专题+综合）等。另外，每次考核结果需进行为期3天平台公示，既可以体现教育公平、公正、公开的精神，又可以督促学生做好学习管理，逐渐减少平时不努力，考试前临时抱佛脚的现象。这里我们给出便于实际操作的考核标准，简称1234法，见表3所示。
为了研究对比的需要，我们选择了四个教学班在同一门课程两年的成绩，对比数据见表4所示。
从表4中，我们可以得出，考核方式改革前后，考核结果有较为明显的变化，班级平均分突破70大关，良好人数的比例也有较大的提升，这对于学生的可雇佣能力是有极大改善的。
五、结语
《铁路工程概预算》是高等职业院校铁道工程技术专业群的一门非常重要的专业基础课，任课教师要与时俱进，当前是大数据时代，绿色环保是永恒的主题。《铁路工程概预算》课程教学全过程应该与时代接轨，教学内容、课程作业、常规教学、实践教学、考核方式都应该做出相应调整，多结合信息技术，既要掌握知识，又要注意效率和效果。本文提供了一些教学改革思路，以期为职业院校同行提供一些借鉴和参考。
参考文献：
[1]何杰梅.翻转课堂下的作业改革[J].亚太教育，2016，（01）：38.
[2]陈维英.基于工作过程的《铁路工程施工组织与概预算》教学改革[J].职业教育研究，2012，（10）：8889.
作者简介：许红叶（1984），女，研究方向：土木工程。