近一段时间，全国各地陆续进入潮湿多雨的夏季，这个季节中伴随雨水天气的增加，我们应该如何应对，本期“安全驾驶”栏目就来谈一谈雨天驾驶的安全问题。
　　
　　路面情况 路面附着系数 路面湿滑程度
　　干燥混凝土路面 0.7～1.0 不滑
　　下雨开始时的路面 0.3～0.4 湿滑
　　潮湿混凝土路面 0.4～0.6 比较湿滑
　　
　　雨天驾驶特点
　　
　　根据调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。因此，驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。遇到下雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面情况的多变，比如雨水洒落或车内雾气都会使风挡和车窗玻璃模糊不清，而湿滑路面的光线反射和路面附着力降低会使驾驶车辆与日常相比增加不少难度。另外，遇到路面积水也是雨天驾车时对驾驶员的一大考验。俗话说“未雨绸缪”，对于有车一族而言，提前准备是从容应对复杂驾驶情况必不可少的工作，也许大家可以在下面的介绍中找到适合自己的防范措施。
　　
　　路面附着系数对驾驶的影响
　　
　　
　　通过对3种不同路面情况下附着系数的比较，我们可以很容易地看到，汽车在湿滑程度不同的路面上行驶，路面附着系数会随路面湿滑程度的加重而降低。在降雨开始的初期，路面对车轮的附着系数达到最小值。此时由于轮胎与路面间的积水不能及时排出，随之产生的动力会使轮胎微微上浮，在轮胎与路面间形成薄薄的一层水膜，使轮胎与路面间的附着力丧失，这就是所谓的“水滑”或“水膜”现象。
　　同时，雨天路面附着系数与车速也有很大关系。在干燥路面驾驶，随着车速提高，车轮与路面间的附着力（也称摩擦力或抓地力）几乎没有变化。而在下雨天时，当车辆在潮湿路面行驶，车轮的抓地力会随车速的增加而减小。雨天行车，由于路面湿滑，车辆很容易在车速提高或急转方向时发生滑动，因此，这时不要急踩制动踏板或急转方向，应利用发动机制动力减速。
　　
　　雨天驾驶的安全要点
　　
　　结合日常经验和使用习惯，我们为大家总结了一些雨天驾驶的安全要点，包括减速防滑、轻踩制动、低速涉水、视线清晰和日常检查。
　　
　　减速防滑
　　
　　由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生危险。
　　雨天车辆打滑时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。
　　
　　轻踩制动
　　
　　
　　雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式，连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。
　　
　　低速涉水
　　
　　在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中，流传着“急走沙，慢走水”这样一句话，其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水花溅起，进而吸进空气滤清器，导致发动机熄火。车辆在涉水前要观察积水深度，一般情况下，当积水深度超过前保险杠时，建议不要继续行驶。
　　基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度，就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。如果涉水途中熄火，不要继续尝试起动发动机，以免发动机进水，对车辆造成损伤。
　　
　　视线清晰
　　
　　随雨量的增减，应调整雨刮器的刮水速度，保持风挡玻璃透明。下雨时，封闭的车内空间空气流动性差，容易在车窗上形成雾气，此时可以利用汽车空调冷风或暖风功能除雾。所不同的是，空调冷风除雾速度快，关闭空调后雾气很快又会出现。空调暖风虽然在除雾速度上稍慢，但除雾效果彻底，关闭暖风功能后不易再起雾。
　　
　　日常检查
　　
　　
　　定期检查车辆的状况可以避免在遇到雨天时手足无措。检查的内容包括雨刮片应一年一换、定期添加玻璃水、定期检查轮胎的胎纹深度和磨损情况、检查朝向风挡玻璃的空调出风口是否畅通、定期疏通车辆排水通道，清理排水口周围污垢等。类似这样的检查是我们日常生活中自己动手就可以完成的，看似简单，却可以保证雨天驾驶的安全。