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摘要：公路施工技术是保证公路施工质量的前提条件，公路养护措施则是提高公路运行效率的有效途径。进行公路养护措施与公路施工技术的探讨与分析，是利国利民的重要举措。公路养护措施与公路施工技术分析的过程中，应根据公路施工和养护的实际情况进行分析。
关键词：公路养护；公路技术；发展
中图分类号：X734文献标识码： A
一、公路养护的概念和意义
在交通运输产业的发展过程中，公路是不可或缺的一部分，它推动我国经济的发展。 但在交通运营的过程中，公路养护会出现种种问题，这样容易导致公路衰老的速率增大。 只有通过向国民提供优质的服务，大力宣传日常养护和管理等知识，引起社会的关注，增强责任意识，才能保证公路运行顺利，减缓公路衰退率。公路养护的定义十分简单、明确，即保养、维护公路。 然而保养与维护两者之间也存在着一定的联系和区别。 保养重点是整个过程中的养护，维护则是针对部分路段而言的。在公路建成通车后，会遭受到一些内力和各种外力的影响，在使用的过程中，公路的质量会不断地下降，直到不能使用。为了保证公路的正常运行，就必须改变现有的公路养护措施。 只有及时发现问题，对出现损坏的部分及时修护，并且进行紧急服务和抢修，才能使公路长期为人们（群众）服务。 公路的养护管理工作需要科学发展观的引导，因此，在公路建设的工程中，必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念，这样公路运输才能更好地为国民经济服务，带动经济的增長。公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义，它能够提高公路建设的质量，带来巨大的经济效益。 总而言之，加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展， 降低公路运输的成本，有利于交通运输走向绿色发展。 同时，它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分，是构件一个高效、安全公路管理系统的前提条件。作为一个公路管理人员，应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义，树立起强烈的责任意识，为公路养护工作贡献出自己的力量。
二、关于我国公路养护技术的优化措施
1、提高工作人员技能和素质
提升养护人员的整体素质加强对公路养护管理政策的宣传力度，尤其是要强化公路养护人员的公路养护意识和责任，通过对公路养护人员技能培训等途径，提高养护人员公路施工养护的技术创新，促进他们将各项公路养护措施和管理政策落实到位，充分发挥技术人才在公路养护管理中的重要作用，另外对养护人员加强监督检查力度确保他们加强公路养护管理力度，重视对公路路面的保护，及时修复损坏的路面，确保公路养护工作的顺利实施。
2、政府部门的监督管理
各地区政府部门应当有完善的不同等级公路养护技术标准和操作规程，在实际的公路维护的管理中灵活运用其监管权力。例如，在我国偏远农村地区，公路运输对于地区经济的发展有着极为重要的作用，为解决巨额的维护费用，可以采取“政府监督，市场运作”的方式。政府部门可以将公路的养护责任下放给公路的主要使用者，因为他们有直接的经济利益在里面，对于公路的使用及养护会更加重视，其成本也相应要低一些。另外，政府部门也可以通过捆绑式招标的方式，将公路的后期养护、维修责任和公路建设与经营权利捆绑起来， 共同交付给同一施工企业负责。
3、严格控制公路上的超载运输
公路上的超载运输是导致公路损坏的主要方式之一，由于通行费、养路费等的收取，就会使得某些司机在利益驱动下而导致超载。这样不仅会造成自己不安全因素的下降，同时也会对公路造成严重的损坏，因此，对于超载的情况必须予以严格的制止。
三、公路养护施工技术分析
1、做好准备工作
为保证公路养护施工的质量，在施工之前必须做好相应的准备工作，将场地硬化，对养护施工中所需的材料进行分类。为防止在施工中出现假冒伪劣的材料，把需要随机抽查施工过程中的材料样品，以保证所选用的材料符合施工标准。 必要的条件下，可以将材料运送到有关的部门以及专业的检测机构进行检查，直到其质量合格后才能投入使用。 其中，需要注意材料的合格证明，确保材料的安全。 在进行公路养护施工之前，应该重视技术交底工作，严格控制好水泥和沥青配合比的控制，将各部门的责任得以落实，确保公路养护施工有序进行，保证施工进度。
2、对材料的温度进行控制
在对材料的温度进行控制时，必须做到具体、严格。 一般来说，矿料最好控制在 160-180° 之间，而沥青温度相对较低，可以保持在 150-170° 。 其中，不容忽视轮胎压路机的温度，过低或者过高将会对公路养护施工造成不利影响，最好控制在 80° ，这是最为合适的压路机温度。 其次， 混合料出场温度也需引起重视， 必须将其控制在 150-160° 之间。特别提出的是，钢轮压路机温度最低为 70° ，不易过低。进行公路养护施工时，需要处理局部的坑洼，这时最佳的办法是采用保温车施工。此过程中需确保压实温度与摊铺温度控制在合理的范围内。 另外，监测管理工作也是公路养护施工中的一个重点，它是控制施工质量的重要环节。 具体的施工中，需要随机检测路面抗折强度、平整度等因素，这些都能体现出公路养护施工的质量，检测这些数据，能够及时找出问题并对养护工作做出调整。
3、沥青贯入
在具体的施工过程中，应遵守施工规范，根据一定的施工流程，再将沥青贯入。 进行此项工作之前，有一个要求，即保证基层的整洁。 这里需要注意一个问题，即贯入沥青的高度问题，最好将其控制在 5cm以内。在洒透层或者翻层沥青，必须撒入一些矿料再进行碾压工作。之后，将沥青与嵌缝料撒布在公路，再进行碾压。这些都是公路在进行初期养护的重点内容，在施工中必须严格把握。
4、做好初期养护
进行初期养护时需要做好准备工作，应事先处理沥青路面，若出现泛油问题，应该在泛油位置均匀铺撒一层和之前所用矿料规格一致的嵌缝料。若出现较多浮动矿料，必须将其及时扫出公路外，并且及时进行修补。在二级或者二级以下的公路的施工中，应采用沥青贯入式，且贯入的厚度应该控制在 4-8cm 。 若在施工中采用的是乳化沥青贯入式，则其厚度不可大于 5cm 。 此外，若沥青贯入式路面为多孔结构，为避免公路路面受到雨水的侵蚀，应在路面上铺设相应的封层料或加铺一层拌和层。 若将沥青贯人式看作为联接层，可不用再另外铺设封层料 。
四、我国公路养护事业的发展前景
1、激光路面平整度检测技术
激光路面平整度检测技术通过对路面的质量检测， 来检查路面有无车辙、坑槽、积水、积雪等阻碍正常车辆运行的危害。该项技术主要是针对新修路面和修补路面工程的验收和质检工作。配合该项技术实施的测车必须要在要求范围内完成路检。检测中， 掌控测车的行驶速度是非常必要的。
2、连续式平整度检测技术
该项技术主要采用连续式平整度仪量测路面的不平整度标准差， 精确至毫米。该项技术的难点在于掌控检测的匀速性。
3、就地热再生技术
就地热再生技术的工作原理是在施工中利用旧沥青混凝土路面通过加热使其变得柔软， 然后翻松， 将再生剂喷洒在上面， 立刻搅拌， 碾碎，再直接铺设。这种工艺可以利用旧沥青， 不仅节省资源， 而且可以修复路面， 经济又节约。该技术依赖于就地热再生装置， 通常又称作是就地再生列车， 由红外线加热器、沥青路面铣刨机、沥青罐、制双卧连续式搅拌器、骨料仓、沥青混合料摊铺机、新沥青混合料接料斗以及牵引头和行走系统共同组成。
结束语
总而言之，公路的使用寿命是有限的，一般在10年或者10年以上。目前，将提高公路养护和技术是公路建设中的重要内容。做好公路养护工作，不仅可以延长它的使用寿命，而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效益。 因此，要重视公路养护工作，及时发现其在使用过程中出现的问题，将公路养护工作进行得更加彻底。另外，需要在实践的过程中不断完善养护水平，形成一套完整的体制，再把养护工作推行到基层中去。
参考文献
[1]罗志恩.农村公路养护与管理问题研究[J].中国水运 ( 下半月 ) ， 2011(07)
[2]张亮亮.公路施工技术管理的重要性探讨[J].建筑与文化 （学术版）,2013,(12).
[3]李良，瞿文刚.公路施工技术管理探讨[J].价值工程,2014,(3).
关键词：公路养护；公路技术；发展
中图分类号：X734文献标识码： A
一、公路养护的概念和意义
在交通运输产业的发展过程中，公路是不可或缺的一部分，它推动我国经济的发展。 但在交通运营的过程中，公路养护会出现种种问题，这样容易导致公路衰老的速率增大。 只有通过向国民提供优质的服务，大力宣传日常养护和管理等知识，引起社会的关注，增强责任意识，才能保证公路运行顺利，减缓公路衰退率。公路养护的定义十分简单、明确，即保养、维护公路。 然而保养与维护两者之间也存在着一定的联系和区别。 保养重点是整个过程中的养护，维护则是针对部分路段而言的。在公路建成通车后，会遭受到一些内力和各种外力的影响，在使用的过程中，公路的质量会不断地下降，直到不能使用。为了保证公路的正常运行，就必须改变现有的公路养护措施。 只有及时发现问题，对出现损坏的部分及时修护，并且进行紧急服务和抢修，才能使公路长期为人们（群众）服务。 公路的养护管理工作需要科学发展观的引导，因此，在公路建设的工程中，必须遵循“建设和养护管理都能促进公路事业的发展”的理念，这样公路运输才能更好地为国民经济服务，带动经济的增長。公路养护管理工作对人民群众的生活和工作有着重要的意义，它能够提高公路建设的质量，带来巨大的经济效益。 总而言之，加强公路养护管理有利于实现交通的迅速发展， 降低公路运输的成本，有利于交通运输走向绿色发展。 同时，它也是建设节约型交通行业的一个重要组成部分，是构件一个高效、安全公路管理系统的前提条件。作为一个公路管理人员，应认真学习并且了解公路养护工作的具体内容和意义，树立起强烈的责任意识，为公路养护工作贡献出自己的力量。
二、关于我国公路养护技术的优化措施
1、提高工作人员技能和素质
提升养护人员的整体素质加强对公路养护管理政策的宣传力度，尤其是要强化公路养护人员的公路养护意识和责任，通过对公路养护人员技能培训等途径，提高养护人员公路施工养护的技术创新，促进他们将各项公路养护措施和管理政策落实到位，充分发挥技术人才在公路养护管理中的重要作用，另外对养护人员加强监督检查力度确保他们加强公路养护管理力度，重视对公路路面的保护，及时修复损坏的路面，确保公路养护工作的顺利实施。
2、政府部门的监督管理
各地区政府部门应当有完善的不同等级公路养护技术标准和操作规程，在实际的公路维护的管理中灵活运用其监管权力。例如，在我国偏远农村地区，公路运输对于地区经济的发展有着极为重要的作用，为解决巨额的维护费用，可以采取“政府监督，市场运作”的方式。政府部门可以将公路的养护责任下放给公路的主要使用者，因为他们有直接的经济利益在里面，对于公路的使用及养护会更加重视，其成本也相应要低一些。另外，政府部门也可以通过捆绑式招标的方式，将公路的后期养护、维修责任和公路建设与经营权利捆绑起来， 共同交付给同一施工企业负责。
3、严格控制公路上的超载运输
公路上的超载运输是导致公路损坏的主要方式之一，由于通行费、养路费等的收取，就会使得某些司机在利益驱动下而导致超载。这样不仅会造成自己不安全因素的下降，同时也会对公路造成严重的损坏，因此，对于超载的情况必须予以严格的制止。
三、公路养护施工技术分析
1、做好准备工作
为保证公路养护施工的质量，在施工之前必须做好相应的准备工作，将场地硬化，对养护施工中所需的材料进行分类。为防止在施工中出现假冒伪劣的材料，把需要随机抽查施工过程中的材料样品，以保证所选用的材料符合施工标准。 必要的条件下，可以将材料运送到有关的部门以及专业的检测机构进行检查，直到其质量合格后才能投入使用。 其中，需要注意材料的合格证明，确保材料的安全。 在进行公路养护施工之前，应该重视技术交底工作，严格控制好水泥和沥青配合比的控制，将各部门的责任得以落实，确保公路养护施工有序进行，保证施工进度。
2、对材料的温度进行控制
在对材料的温度进行控制时，必须做到具体、严格。 一般来说，矿料最好控制在 160-180° 之间，而沥青温度相对较低，可以保持在 150-170° 。 其中，不容忽视轮胎压路机的温度，过低或者过高将会对公路养护施工造成不利影响，最好控制在 80° ，这是最为合适的压路机温度。 其次， 混合料出场温度也需引起重视， 必须将其控制在 150-160° 之间。特别提出的是，钢轮压路机温度最低为 70° ，不易过低。进行公路养护施工时，需要处理局部的坑洼，这时最佳的办法是采用保温车施工。此过程中需确保压实温度与摊铺温度控制在合理的范围内。 另外，监测管理工作也是公路养护施工中的一个重点，它是控制施工质量的重要环节。 具体的施工中，需要随机检测路面抗折强度、平整度等因素，这些都能体现出公路养护施工的质量，检测这些数据，能够及时找出问题并对养护工作做出调整。
3、沥青贯入
在具体的施工过程中，应遵守施工规范，根据一定的施工流程，再将沥青贯入。 进行此项工作之前，有一个要求，即保证基层的整洁。 这里需要注意一个问题，即贯入沥青的高度问题，最好将其控制在 5cm以内。在洒透层或者翻层沥青，必须撒入一些矿料再进行碾压工作。之后，将沥青与嵌缝料撒布在公路，再进行碾压。这些都是公路在进行初期养护的重点内容，在施工中必须严格把握。
4、做好初期养护
进行初期养护时需要做好准备工作，应事先处理沥青路面，若出现泛油问题，应该在泛油位置均匀铺撒一层和之前所用矿料规格一致的嵌缝料。若出现较多浮动矿料，必须将其及时扫出公路外，并且及时进行修补。在二级或者二级以下的公路的施工中，应采用沥青贯入式，且贯入的厚度应该控制在 4-8cm 。 若在施工中采用的是乳化沥青贯入式，则其厚度不可大于 5cm 。 此外，若沥青贯入式路面为多孔结构，为避免公路路面受到雨水的侵蚀，应在路面上铺设相应的封层料或加铺一层拌和层。 若将沥青贯人式看作为联接层，可不用再另外铺设封层料 。
四、我国公路养护事业的发展前景
1、激光路面平整度检测技术
激光路面平整度检测技术通过对路面的质量检测， 来检查路面有无车辙、坑槽、积水、积雪等阻碍正常车辆运行的危害。该项技术主要是针对新修路面和修补路面工程的验收和质检工作。配合该项技术实施的测车必须要在要求范围内完成路检。检测中， 掌控测车的行驶速度是非常必要的。
2、连续式平整度检测技术
该项技术主要采用连续式平整度仪量测路面的不平整度标准差， 精确至毫米。该项技术的难点在于掌控检测的匀速性。
3、就地热再生技术
就地热再生技术的工作原理是在施工中利用旧沥青混凝土路面通过加热使其变得柔软， 然后翻松， 将再生剂喷洒在上面， 立刻搅拌， 碾碎，再直接铺设。这种工艺可以利用旧沥青， 不仅节省资源， 而且可以修复路面， 经济又节约。该技术依赖于就地热再生装置， 通常又称作是就地再生列车， 由红外线加热器、沥青路面铣刨机、沥青罐、制双卧连续式搅拌器、骨料仓、沥青混合料摊铺机、新沥青混合料接料斗以及牵引头和行走系统共同组成。
结束语
总而言之，公路的使用寿命是有限的，一般在10年或者10年以上。目前，将提高公路养护和技术是公路建设中的重要内容。做好公路养护工作，不仅可以延长它的使用寿命，而且还可以减轻工程建设的成本，产生良好的社会效益。 因此，要重视公路养护工作，及时发现其在使用过程中出现的问题，将公路养护工作进行得更加彻底。另外，需要在实践的过程中不断完善养护水平，形成一套完整的体制，再把养护工作推行到基层中去。
参考文献
[1]罗志恩.农村公路养护与管理问题研究[J].中国水运 ( 下半月 ) ， 2011(07)
[2]张亮亮.公路施工技术管理的重要性探讨[J].建筑与文化 （学术版）,2013,(12).
[3]李良，瞿文刚.公路施工技术管理探讨[J].价值工程,2014,(3).