【摘 要】
:
为了确保高速公路路基结构沉降变形控制效果,提高公路行车安全,在考虑车辆循环荷载作用的情况下,研究高速公路路基结构沉降变形控制技术.从基床、填料、过渡段以及防护支挡等方面,构建高速公路路基结构模型.在该结构模型下,考虑循环荷载作用,分析路基沉降变形机理,并计算路基结构变形量.结合变形量计算结果,判断是否需要采取控制措施.设置路基结构沉降变形的控制指标,通过安装沉降变形监测设备、选择路基施工材料、弱挤土桩加设与施工等措施,完成指标控制,实现高速公路路基结构沉降变形控制.通过实验测试结果表明,所提设计控制技术的
【机 构】
:
中交四公局第二工程有限公司,北京 101149
论文部分内容阅读
为了确保高速公路路基结构沉降变形控制效果,提高公路行车安全,在考虑车辆循环荷载作用的情况下,研究高速公路路基结构沉降变形控制技术.从基床、填料、过渡段以及防护支挡等方面,构建高速公路路基结构模型.在该结构模型下,考虑循环荷载作用,分析路基沉降变形机理,并计算路基结构变形量.结合变形量计算结果,判断是否需要采取控制措施.设置路基结构沉降变形的控制指标,通过安装沉降变形监测设备、选择路基施工材料、弱挤土桩加设与施工等措施,完成指标控制,实现高速公路路基结构沉降变形控制.通过实验测试结果表明,所提设计控制技术的路基结构沉降与变形量分别下降了2.14mm和1.02mm,且路基沉降的均匀度较高,确保了高速公路路基结构沉降变形控制效果,提高了公路行车安全.
其他文献
本文采用高压水冲法对隧道衬砌施工缝进行冲毛处理试验,通过对冲毛角度、冲毛距离、冲毛压强、冲毛时间等试验参数进行综合考量,得出工艺参数对冲毛效果的影响规律,进而给出合理的建议以及冲毛工艺参数取值范围,并且以冲毛试块粘结面强度为依据,通过试验研究得出合理的冲毛效果评价指标,并对冲毛面的检测评定方法给予优化.
近年来由于气候变化的影响,降水增加导致城市地区地表径流和内涝增加,而城市土地不透水混凝土或沥青覆盖阻碍了地下水的补给.本文对透水混凝土配合比设计及其对强度和渗透性的影响进行了研究,并根据现场透水混凝土抗压强度试验和渗透率标准试验方法的研究结果,对透水混凝土随配合比变化而逐渐变化的特性进行了说明与讨论.结果表明,抗压强度和渗透性之间的良好平衡是不可能的,但透水混凝土路面使用在小体积和低影响地区是一个可接受的选择.
MB系列与BLPC系列锤式破碎机的使用性能相似,但制造价格相差很多.造成价格差异大的主要原因是两个系列破碎机的内部结构和材料选用上的差异,尤其是破碎机转子部件,这些差异最终影响这两个系列破碎机的使用寿命和价格.
本文以塔机起重臂三角形变高度节为研究对象,分析变高度节上弦杆的倾斜度和组对腹杆相对水平线的夹角等几何形状参数对腹杆受力状态的影响.以经典力学理论为基础建立力学模型,推导出腹杆的轴力表达式;研究平头式塔机起重臂上弦杆倾角和载荷位置对腹杆轴力的影响,寻求使得变高度节腹杆受力状态最小的合理几何参数布局,为平头式塔机起重臂变高度节的设计提供理论参考.
地震等突发灾害作用会导致梁桥发生形变,产生明显位移,导致施工工程出现质量问题,为此本文提出考虑连续梁桥抗震性能的高填方路基施工技术优化研究.首先,根据地震作用的随机性,生成连续梁桥抗震性能易损性曲线并确定其离差系数.其次,在分析连续梁桥土体结构的基础上,确定高填方路基的有效应力,进而构建考虑连续梁桥抗震性能的高填方路基施工模型实现技术优化.根据实验对比结果可知,在其他实验数据一致的前提下,考虑连续梁桥抗震性能的高填方路基施工技术优化,能够有效减少地震波冲击,使其位移偏差系数最低,仅为3.75%.
为了降低拼装梁长与转角误差,提升整体拼装精度,本文以考虑拼接误差为前提,研究高速公路钢箱梁桥预制节段拼装施工方法.以某高速公路钢箱梁桥工程为例,确定其预制节段拼装线形,加工预制节段并设计拼装胎架,依据确定的线形运用拼装胎架预拼装各预制节段,及时调整各预制节段尺寸误差,分段运送各节段至施工现场,定位节段位置并据此拼装各节段,修正拼装中预制节段的梁长度误差与转角误差,实现预制节段低误差拼装施工.结果表明,该方法拼装后各节段的梁长度误差及转角误差得到有效控制,整体拼装施工与理论拼装位置十分接近,拼装精度较高.
瓯江北口大桥主桥是全球首座三塔四跨双层的加劲梁悬索桥,上部结构安装施工难度大,本文主要介绍三塔连续双层钢桁梁悬索桥上部结构安装主要工程施工工艺及方法,针对工程施工中的疑难点进行了分析研究,为类似工程提供了参考.
本文以中老铁路扩径工程为背景,提出再制造盾构结构体系和施工技术的优化方案.首先参照传统盾构结构体系的基本参数分析了当前盾构结构体系存在的问题;其次在耐磨程度、刀盘配置和开口率等方面优化了刀盘结构,在转矩、驱动功率方面优化了推动结构,在容量、型号方面优化了排渣结构;然后提出了优先确定隧道特征状态再建立模型再完善施工的施工技术流程;最后通过对友谊隧道的扩径工程实践数据分析,得到本文的再制造盾构结构体系比传统方案下的盾构结构平均每1km刀盘卡顿次数减少3~5次,刀盘磨损减少1/6,本文提出的施工技术比传统的施工
本文针对混凝土自重、预应力等因素对预应力梁桥悬臂施工的影响,导致悬臂施工效果变差等问题,提出了一种高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工技术.通过计算参数取值、荷载取值以及其他荷载,确定了连续梁桥结构计算的基本参数.采用有限元分析软件模拟计算了连续梁桥在各个阶段的受力和变形情况.引入迭代法消除节点坐标变化带来的误差,计算了高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工标高,结合高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂施工流程设计,实现了高速公路大桥预应力连续梁桥的悬臂施工.最后通过工程实例分析,发现混凝土自重和预应力对高速公路大桥
文章介绍了目前市场上存在的4种电动提升机,并对其优缺点进行了分析,提出了一种全新结构型式的中置循环环链电动提升机,并详细介绍了其结构组成、结构特点以及在附着式升降作业安全防护平台中的应用.