【摘 要】
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基于三维势流理论，计算了五体船主船体横剖面和前后侧体连接桥上的纵剖面在规则波中的垂向剪力、垂向弯矩和扭矩波浪载荷响应RAO，分析了波浪栽荷RAO最大值沿船体分布规律以及浪
【机 构】
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上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
【基金项目】
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国家重点实验开放基金课题（GKZD010018）
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基于三维势流理论，计算了五体船主船体横剖面和前后侧体连接桥上的纵剖面在规则波中的垂向剪力、垂向弯矩和扭矩波浪载荷响应RAO，分析了波浪栽荷RAO最大值沿船体分布规律以及浪向对载荷的影响规律，得到了载荷较大剖面位置．在非规则波中，通过比较不同侧体布局的五体船波浪载荷有义幅值的大小，得到了后侧体纵向位置、前后侧体横向位置以及前侧体垂向位置变化对五体船波浪载荷的影响规律和侧体最优布局方案，并与三体船波浪载荷计算结果做比较．结果表明：后侧体布置于距船尾1／4船长区域附近较优，侧体横向位置和前侧体垂向位置变化主要影
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