【摘 要】
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全能全尺寸SUV已经不是一件新鲜事，车厂们都在走这条路，当越野世家要走入公路，而习惯在公路表现的大众试图造出一台越野能力不弱的SUV时。大家便可以了解谁能在对方的虎口争食。 大切诺基捍卫了Jeep品牌的精神，平顺具质感的Pentastor发动机曾获“全球十佳发动机”大奖，加上ZF 8AT高效变速箱强强联手。豪华性、越野性兼顾，出得厅堂入得厨房。而8AT紧密的挡位数，让整体油耗表现出色。以本次测试
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全能全尺寸SUV已经不是一件新鲜事，车厂们都在走这条路，当越野世家要走入公路，而习惯在公路表现的大众试图造出一台越野能力不弱的SUV时。大家便可以了解谁能在对方的虎口争食。
大切诺基捍卫了Jeep品牌的精神，平顺具质感的Pentastor发动机曾获“全球十佳发动机”大奖，加上ZF 8AT高效变速箱强强联手。豪华性、越野性兼顾，出得厅堂入得厨房。而8AT紧密的挡位数，让整体油耗表现出色。以本次测试的3.6L旗舰尊悦版车型为例，市区综合路况可以轻松的控制在12L/100km之内高速巡航更只有9L/100km左右。特别是柴油版车型油耗表现可观，Summit车型内饰豪华，其它车型也极具价值感和竞争力，值得推荐。
众所周知，大众途锐与保时捷卡宴和奥迪Q7出自同一平台，无论动力性能还是配置都相差不会太多，而且途锐价格更有竞争力。虽然还是偏向公路型SUV，但中等越野路况完全难不倒途锐。
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2014年10月3日～10月5日，第十五届风云赛道嘉年华于广东国际赛车场展开。本场的风云战5小时耐力赛可说是肇庆GIC的特色赛事，对于车手及赛车均提供了一次艰辛的试练。虽然说十一国庆长假正是出游的好时机，但到场的参赛者与观赛者均为数不少，从10月3日这天到场的300多辆车便可知该赛事的成熟度有多高，吸引力有大，各个车队或个人组成的参赛队伍，均带着浓浓的战意齐聚广东国际赛车场，欲在热血沸腾的众多观众
东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛肇庆站 2014东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛年度第九、第十回合战，于广东国际赛车场正式展开。因本赛季前一、二、三名车手的总积分还未到达不可扭转的局面，所以无论是第一天还是第二天的赛事，均是越战越烈的节奏。 GIC主场 2014赛季，在东风日产的冠名以及Dixcel、亚游集团、红牛、SPEED MASTER等赞助商的支持下，TMC房车大师挑战赛作为国内独
水泥和柏油路面已经是中国拉力赛无法回避的一个问题。没有短道、仅60余部赛车出赛、经总长180余公里的水泥山中公路，是CRC最直接的缩影。过近两个月的休整，2014赛季中国汽车拉力锦标赛于10月10日至12日在湖南汝城迎来赛季第四站比赛，首度举办CRC的汝城以高速和多弯的水泥赛道迎接车手们的挑战。 两个四连冠 斯巴鲁中国拉力车队整体发挥出色，主力车手希金斯一举夺得了全场车手冠军，李微和孙超分别获
一场排位赛的纠纷引出赛后的纷扰，正赛中不忿对手作风且本来有望夺得年度冠军的小将，做出挑衅于势被拍到然后遭黑旗罚下。这不是在拍电影，这是CTCC。 2014赛季CTCC中国房车锦标赛倒数第二轮，在上海国际赛车场结束紧张激烈的比赛。长安福特车队再度获得分站赛车队冠军；此战过后，长安福特依旧领跑CTCC车队、车手双料积分榜。 本站比赛使用了上海国际赛车场F1赛道的三号布局，赛道之长无论是1.2公里的
我国内地的大排量摩托车市场，虽然在近几年开始显得活络，不过碍于内地许多不合理的禁摩、限摩等政策，加上内地特殊的环保法规认证标准，使得进口车厂们都是以观望的态度来选择性引进新车，因此车辆的丰富度也不若国外完整，往往造成内地车友多数普遍以“价位”来挑车的情况，下面所要介绍的两款车型，应该算是目前价位最相近、人气指数最高、市场接受度也最好的两款车。 写在文前 Ducati Diavel在中国一直拥有
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就像懂车的试用者陈先生所说：“手动变速箱只要不缺油，正常使用除了换离合器部件之外根本不会坏，不像自动变速箱要常换油、换修湿式离合器片与清理油道，再加上手动挡车型往往比较便宜，开起来比较有尽其在我的感觉，所以我才选择买配置手动挡的车型。” 陈先生这般理性的说法确实没错，而《汽车杂志》读者也只须翻出前两期杂志，看看“汽车教室”栏目对手动变速箱的深入剖析，便能知道这种发展历史最悠久但也最可靠的变速箱，