9月4日，一辆重型半挂牵引车追尾一辆搭载采摘药材群众的无牌拖拉机，造成15人死亡、1人受伤。9月5日，安徽太湖县发生一起皮卡车坠落悬崖事故，导致12人死亡、2人受伤。接连两起农村重大交通事故警示了什么？
　　近日，农村连续发生两起重大交通事故，共有27死3伤的消息令人悲痛。这两起事故有着惊人的相似点：死伤者均为留守中老年人、事故都发生在去打工的路上、乘坐的车辆均不符合规定。这些诱因能否避免？惨剧的背后带来哪些警示？如何避免悲劇再次上演？
　　连续两天，两起车祸
　　2021年9月4日4时许，在黑龙江省七台河市勃利县境内，一辆重型半挂牵引车与四轮拖拉机追尾相撞，造成15人死亡、1人受伤。
　　经初步调查，肇事的重型半挂牵引车涉嫌严重超载、超速，且未与前方同向四轮拖拉机保持安全距离，追撞四轮拖拉机尾部，是导致事故发生的直接原因;四轮拖拉机驾驶人无证驾驶且严重违法载人，加重了事故损害后果。
　　这次遇难的15个人，来自三四个村子，年纪多在五六十岁。他们是去采万寿菊挣钱的。事发第二天，又一起重大交通事故发生。
　　9月5日下午2时30分许，安徽太湖一辆运送除草农妇的皮卡车冲出道路，坠入深崖，造成12人死亡，2人受伤，死伤者除司机外都是山上茶厂女工，多为中老年人。
　　据安徽省休宁县龙湾村村委会副书记聂义明介绍，5日下午，当地开始下暴雨，龙湾村黄茶基地内负责除草工作的女工们无法作业，基地的张老板便开车将13名女工送下山。下山道路旁没有隔离栏，车辆疑因雨天路滑失控，滚下一百多米高的山沟。
　　事故诱因雷同，是巧合吗
　　接连两起重大交通事故造成大量群众伤亡，探究悲剧原因，交通违法是直接诱因，其背后是有限的农村客运供给与农村居民多样化出行需求的矛盾。
　　首先，农村部分群众对一些交通违法行为认识不足，农村地区对交通管理也存在不足。
　　在广大农村地区，或多或少都存在机动车超员载客，货车、三轮车、拖拉机违法载人，甚至无证驾驶等情况。为求方便，车辆人货两用，尤其是赶场天和出工的时候，一拉至少是10余人。
　　目前的“村村通”工程已普及到偏远地区的乡、镇、村、屯，国道、省道、乡道与村道连成一体，但农村机动车驾驶员的交通安全意识处于滞后状态，埋下事故隐患。同时，农村地区广博，很难实现交通监管方面的“村村通”，也是事故多发的原因之一。
　　其次，每年八九月份都会迎来农忙，超载事件也时有发生。
　　村中留守的一些中老年人，除了农耕外，也会去附近村镇打零工，包括除草、摘棉花、捉菜虫、起房子，等等。
　　在农忙时期，零工较多，往往半个村的人集体上阵，部分地区客运条件跟不上，会请工方派车接送，而他们派的车一般都是拖拉机、皮卡等，拉的人多、农民也不用出路费，这也是超载的诱因之一。
　　最后，“农用黑车”现象，在农村地区依然存在。
　　奔跑在农村的各种机动车辆中，尤其是从事农用作业的车辆，很多没有通过正规年检，甚至没有牌号，没有登记，也没有手续，即“农用黑车”现象仍然存在。更有甚者，部分车辆已经报废，经私自改装后，用于农用作业，极易发生安全事故。
　　如何保障“就地打工”农民出行安全
　　上述这些行为，不仅严重影响车辆自身稳定和制动性能，发生事故还将加重危害后果。但客观而言，秋收农忙之时，农民“因地制宜”“因人而宜”，就近到一些农业企业打工赚钱，一向是受到地方政府和相关部门鼓励的。企业既解决了用工难题，又不必承担养人成本，农民在兼顾家庭和其他生计的同时，也能借此增加一部分现金收入。这样的常态化就地打工，在很多地方被视为农民增收、乡村振兴的一条有效路径。
　　但由此也引出一个严峻问题，即如何保障“就地打工”农民的交通安全？
　　首先，治标要治本，各地要下大力气解决部分农民出行难问题，特别是对农村地区就近务工的群体，需要摸清底数，有针对性地采取交通保障措施，增加农村客运交通公共服务的供给，防止违法超员、违法载人现象的发生。
　　其次，农村部分群众对交通法规知之甚少，对一些交通违法行为认识不足。相关部门要加大广大农村地区交通安全法律法规宣传，普及交通安全知识，增强群众交通安全意识，可以通过开展创建“交通安全村”“交通安全示范学校”等活动，扩大宣传覆盖面和有效性。
　　最后，在硬件设施上也要加强监管，诸如对车辆性能的检查，对路况的改善，对道路交通标识的完善，都要进行拉网式补强。
　　为推动破解农村群众就地打工出行安全难题，今年8月，交通运输部、公安部等多部门联合出台的《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》明确提出：针对农村地区群众务工、赶集、农忙、假日探亲等需求，通过加密既有客运班线服务频次、开行定制客运线路、提供包车服务等方式，最大程度满足农村群众群体性、潮汐式出行需求，构建日常出行有效覆盖、重点时段专项保障的农村客运出行服务系统。
　　我们期待，这样的好政策能尽快得到贯彻落实，为农民出行筑起一道安全防线。

• （《半月谈》 陈尚营/文等）