论文部分内容阅读
摘要：现在的交通道路施工中常常会遇到公路、铁路交汇的情况，合理安排公铁道路位置是关键。而顶进技术的出现极大地加快了公铁立交施工的进度，提升了施工质量，分析顶进技术的特点，从实际施工中的应用效果出发探讨顶进施工工艺优化的可能，为今后的顶进施工提供可靠的借鉴和指导，提高公铁立交施工的效率。
关键词：顶进技术；公铁立交；施工应用
近年来，基础交通在促进社会经济发展方面发挥着难以替代的作用，随着现代化进程不断加快，国家和地方政府对于交通基础建设的要求也在不断提升，而无论是原有的公铁立交改造，还是新型的穿越立交都对立交施工中顶进技术有着更急迫的需求和依赖。
一 顶进技术的特点
顶进技术由于其在施工过程、施工质量、施工成本等方面的优势经常被应用于公铁立交施工中，具体说来，顶进技术具有以下这些优势：
1.适应能力强，范围广
由于顶进技术中框架自身承受力比较大，所以对于大多数地质结构都有很好的适应性，这是公铁立交施工中能够应用顶进技术的重要前提。
2.简单可靠，降低成本
普通的立交施工中大面积开挖土方，施工量大，同时由于施工步骤的繁琐不能很好的保证施工质量，而顶进技术就克服了这些缺点，施工过程简单可靠，同時也具备很高的施工质量。除此之外，它简洁的施工过程，也大大缩短了施工周期，这些因素都意味着投入成本的降低。
3.行之有效，影响小
公铁立交施工中常常存在对既有线路改造的现象，而顶进施工的高效便捷能够在保证原有线路通行效率的基础上开展施工，不用暂时中断行车，不影响原线路的通车功能。
二 顶进技术在公铁立交施工中的应用
1.顶进施工前期准备
任何一项施工都必须有完备的准备过程，这是保障施工进度和施工质量的基础。从顶进施工各个环节分析，它大致包含以下这些方面的准备过程：
1.1 前提调查、勘测
公铁立交施工牵涉到线路通车问题，所以前期施工单位必须进行实地调查、勘测，综合考虑，合理调整通车时间或者改变通行线路。同时，对于施工中所必须参考的道路基础数据进行复查和确认，为后续施工方案的设计提供一线资料。
1.2 制定施工方案
综合施工所辖区域的经济、土地、道路、地质条件等各种因素制定详细科学的施工方案，将施工影响降到最低，最大化地保障施工质量。
1.3 排除影响施工的因素
由于道路施工会牵涉到土地占用、房屋拆迁等一些列的问题，所以合理协调各方之间的利益和责任，排除干扰施工进程的因素，尽量获取各方的支持，会大大加快施工进度。
1.4 施工项目的检查
顶进施工可以说是公铁立交施工的关键一步，所以在施工前期的准备中对于各项施工要点、施工设备、施工材料等的检查是切实有效提升顶进施工效率，保证施工有序进行的前提条件。
2.顶进施工工艺
2.1 工作坑。顶进技术中通常采用箱涵框架的方式进行施工，所以工作坑是箱涵顶进前所必须开挖的场地。而对于工作坑的施工要求，比较常见的选择都是在开阔场地，在保证工作坑施工安全的基础之上合理开挖，控制好挖方量，减少土地含水对于施工的影响。挖好的工作坑必须保证坑底表面平整，承压能力能够满足要求，如果遇到坑中地下水出水较多的情况，应该及时排水。此外，工作坑的大小应该能够符合箱涵预制体的施工所需，同时不能影响原有线路路基的稳定性。
2.2 预制滑板。滑板的作用就是方便主体预制的顶进及其控制。钢筋混凝土结构的滑板能够最大程度保证其强度和可靠性，在施工现场主体预制与滑板之间铺设合格的润滑层，减小顶进过程中的摩擦力，而滑板底部增设横向锚梁能够提高滑板自身的抗裂性能，同时保证它在顶进过程中不会打滑。
2.3 箱涵主体预制。顶进过程中箱涵的水平、垂直方向上的位置一定要准确，所以，在预制主体时应该注重对于其尺寸大小的控制，避免顶进过程中发生栽头、抬头等现象。预制时使用质量高的混凝土预制主体，达到甚至超过施工要求的主体强度，比如主体顶部达到设计要求强度的105%，底部混凝土达到设计要求强度的110%，以此来避免在顶进过程中发生因为混凝土强度不足导致预制主体意外损毁的事故。
2.4 顶进。利用油顶在水平方向上提供的推动力，通过传力系统包括活动横梁、固定横梁、传力柱等的作用，将力量传递给后背墙，再由后背墙提供反作用力推动箱涵或者框架前进。同时，为了提高顶进速度，对于顶进过程中另一项关键步骤——挖土也要有合理的安排，一般情况下对于大断面箱涵来说，可以直接使用机械设备提升挖土效率，而在设备控制不到的地方安排人工挖土，以保证顶进质量，在这个过程中对于取土长度的控制应该在0.7m～0.8m之内，绝对不能出现超挖现象。除此之外，在长时间的顶进过程中，动力系统、传力系统的可靠性也是保证顶进效率的重中之重。
2.5 后期纠错。顶进完成之后，预制主体的位置与设计方案之间通常会存在误差，合理的误差范围，中线是20cm（两端同时顶进）、10cm（一端顶进），偏高在15cm内，偏低在20cm内，高程应该是顶程的1%。而对于情况比较严重的比如栽头、抬头或者扎头等现象，要结合实际情况通过调整预制主体周围土方量、替换高强度材料等方法弥补缺陷。
三 顶进施工中应注意的问题
1.施工时间
由于公铁立交施工的特殊性，顶进过程最好选在道路间歇段，降低道路在行驶车辆负载下受到顶进施工冲击而损坏的可能性。
2.施工人员
施工人员应该具备可靠的专业技能和设备操作经验，满足顶进施工所有环节的要求，这能最大限度地减少施工事故。
3.施工意外
由于施工过程中存在一些意外因素，比如常见的塌方、工作坑损毁等，这在设计施工方案之初就应该将其考虑在内，制定应急预案。如果遇到此类意外发生，应该按照预案设计，结合实际情况及时采取应对措施。
4.施工质量
由于施工过程中道路通行车辆的作用，通行前后对于施工现场会产生影响，施工人员应该及时检查施工关键点，确保顶进线路的准确。另外，在某些时候基于施工要求对道路采取封闭手段时，施工单位应该在最快的时间内完成施工项目要求，避免造成道路开放延迟。
结论：
从顶进施工的准备、施工工艺、后期注意事项等环节仔细分析公铁立交施工中的顶进技术，为优化和完善顶进施工技术提供参考，提升未来顶进施工的质量和效率，为国家基础交通建设的发展提供可靠的保障。
参考文献：
[1]屈永强.管幕顶进技术在京沪高速公路穿越工程中的应用[J].海河水利，2012（05）：112-113
[2]何相忠.箱涵顶进技术在道路地基施工中的运用[J].科技创业家，2011（07）：94-95
[3]郭宏亮.分析地道桥工程中的顶进施工方法[J].黑龙江科技信息，2013（08）：46-47
[4]苏丽萍，李文军.浅谈多节箱涵顶进技术在施工中的应用[J].城市建设理论研究，2013（09）：71-72
[5]寇小舟.浅谈G109线公铁立交公路改移工程施工体会[J].甘肃科技纵横，2010（01）：27-28
关键词：顶进技术；公铁立交；施工应用
近年来，基础交通在促进社会经济发展方面发挥着难以替代的作用，随着现代化进程不断加快，国家和地方政府对于交通基础建设的要求也在不断提升，而无论是原有的公铁立交改造，还是新型的穿越立交都对立交施工中顶进技术有着更急迫的需求和依赖。
一 顶进技术的特点
顶进技术由于其在施工过程、施工质量、施工成本等方面的优势经常被应用于公铁立交施工中，具体说来，顶进技术具有以下这些优势：
1.适应能力强，范围广
由于顶进技术中框架自身承受力比较大，所以对于大多数地质结构都有很好的适应性，这是公铁立交施工中能够应用顶进技术的重要前提。
2.简单可靠，降低成本
普通的立交施工中大面积开挖土方，施工量大，同时由于施工步骤的繁琐不能很好的保证施工质量，而顶进技术就克服了这些缺点，施工过程简单可靠，同時也具备很高的施工质量。除此之外，它简洁的施工过程，也大大缩短了施工周期，这些因素都意味着投入成本的降低。
3.行之有效，影响小
公铁立交施工中常常存在对既有线路改造的现象，而顶进施工的高效便捷能够在保证原有线路通行效率的基础上开展施工，不用暂时中断行车，不影响原线路的通车功能。
二 顶进技术在公铁立交施工中的应用
1.顶进施工前期准备
任何一项施工都必须有完备的准备过程，这是保障施工进度和施工质量的基础。从顶进施工各个环节分析，它大致包含以下这些方面的准备过程：
1.1 前提调查、勘测
公铁立交施工牵涉到线路通车问题，所以前期施工单位必须进行实地调查、勘测，综合考虑，合理调整通车时间或者改变通行线路。同时，对于施工中所必须参考的道路基础数据进行复查和确认，为后续施工方案的设计提供一线资料。
1.2 制定施工方案
综合施工所辖区域的经济、土地、道路、地质条件等各种因素制定详细科学的施工方案，将施工影响降到最低，最大化地保障施工质量。
1.3 排除影响施工的因素
由于道路施工会牵涉到土地占用、房屋拆迁等一些列的问题，所以合理协调各方之间的利益和责任，排除干扰施工进程的因素，尽量获取各方的支持，会大大加快施工进度。
1.4 施工项目的检查
顶进施工可以说是公铁立交施工的关键一步，所以在施工前期的准备中对于各项施工要点、施工设备、施工材料等的检查是切实有效提升顶进施工效率，保证施工有序进行的前提条件。
2.顶进施工工艺
2.1 工作坑。顶进技术中通常采用箱涵框架的方式进行施工，所以工作坑是箱涵顶进前所必须开挖的场地。而对于工作坑的施工要求，比较常见的选择都是在开阔场地，在保证工作坑施工安全的基础之上合理开挖，控制好挖方量，减少土地含水对于施工的影响。挖好的工作坑必须保证坑底表面平整，承压能力能够满足要求，如果遇到坑中地下水出水较多的情况，应该及时排水。此外，工作坑的大小应该能够符合箱涵预制体的施工所需，同时不能影响原有线路路基的稳定性。
2.2 预制滑板。滑板的作用就是方便主体预制的顶进及其控制。钢筋混凝土结构的滑板能够最大程度保证其强度和可靠性，在施工现场主体预制与滑板之间铺设合格的润滑层，减小顶进过程中的摩擦力，而滑板底部增设横向锚梁能够提高滑板自身的抗裂性能，同时保证它在顶进过程中不会打滑。
2.3 箱涵主体预制。顶进过程中箱涵的水平、垂直方向上的位置一定要准确，所以，在预制主体时应该注重对于其尺寸大小的控制，避免顶进过程中发生栽头、抬头等现象。预制时使用质量高的混凝土预制主体，达到甚至超过施工要求的主体强度，比如主体顶部达到设计要求强度的105%，底部混凝土达到设计要求强度的110%，以此来避免在顶进过程中发生因为混凝土强度不足导致预制主体意外损毁的事故。
2.4 顶进。利用油顶在水平方向上提供的推动力，通过传力系统包括活动横梁、固定横梁、传力柱等的作用，将力量传递给后背墙，再由后背墙提供反作用力推动箱涵或者框架前进。同时，为了提高顶进速度，对于顶进过程中另一项关键步骤——挖土也要有合理的安排，一般情况下对于大断面箱涵来说，可以直接使用机械设备提升挖土效率，而在设备控制不到的地方安排人工挖土，以保证顶进质量，在这个过程中对于取土长度的控制应该在0.7m～0.8m之内，绝对不能出现超挖现象。除此之外，在长时间的顶进过程中，动力系统、传力系统的可靠性也是保证顶进效率的重中之重。
2.5 后期纠错。顶进完成之后，预制主体的位置与设计方案之间通常会存在误差，合理的误差范围，中线是20cm（两端同时顶进）、10cm（一端顶进），偏高在15cm内，偏低在20cm内，高程应该是顶程的1%。而对于情况比较严重的比如栽头、抬头或者扎头等现象，要结合实际情况通过调整预制主体周围土方量、替换高强度材料等方法弥补缺陷。
三 顶进施工中应注意的问题
1.施工时间
由于公铁立交施工的特殊性，顶进过程最好选在道路间歇段，降低道路在行驶车辆负载下受到顶进施工冲击而损坏的可能性。
2.施工人员
施工人员应该具备可靠的专业技能和设备操作经验，满足顶进施工所有环节的要求，这能最大限度地减少施工事故。
3.施工意外
由于施工过程中存在一些意外因素，比如常见的塌方、工作坑损毁等，这在设计施工方案之初就应该将其考虑在内，制定应急预案。如果遇到此类意外发生，应该按照预案设计，结合实际情况及时采取应对措施。
4.施工质量
由于施工过程中道路通行车辆的作用，通行前后对于施工现场会产生影响，施工人员应该及时检查施工关键点，确保顶进线路的准确。另外，在某些时候基于施工要求对道路采取封闭手段时，施工单位应该在最快的时间内完成施工项目要求，避免造成道路开放延迟。
结论：
从顶进施工的准备、施工工艺、后期注意事项等环节仔细分析公铁立交施工中的顶进技术，为优化和完善顶进施工技术提供参考，提升未来顶进施工的质量和效率，为国家基础交通建设的发展提供可靠的保障。
参考文献：
[1]屈永强.管幕顶进技术在京沪高速公路穿越工程中的应用[J].海河水利，2012（05）：112-113
[2]何相忠.箱涵顶进技术在道路地基施工中的运用[J].科技创业家，2011（07）：94-95
[3]郭宏亮.分析地道桥工程中的顶进施工方法[J].黑龙江科技信息，2013（08）：46-47
[4]苏丽萍，李文军.浅谈多节箱涵顶进技术在施工中的应用[J].城市建设理论研究，2013（09）：71-72
[5]寇小舟.浅谈G109线公铁立交公路改移工程施工体会[J].甘肃科技纵横，2010（01）：27-28