论文部分内容阅读
摘要：本文主要从养护、维修等几方面做了初步探讨，调查了桥梁养护存在的主要问题，对于具体如何从施工、养护、维修等方面来实现延长桥梁使用寿命,提出了加强桥梁养护管理的几点建议。
关键词：公路桥梁；养护；管理
随着国民经济的迅猛增长，城市建设日新月异，关系到公路的交通安全和畅通，及驾驶员安全行车环境且保证运输市场健康发展的公路桥梁建设工作，越来越受到人们的重视，同时对交通运输亦提出更高的要求。随着市场经济的进一步完善，综合经济的辐射力也在提高，反映在交通运输上的具体表现为：交通量猛增．运输车辆标载增大,超限、超载人型车辆猛增，车速提高很快，货流周转加速等现象，公路运输要对公路桥梁的通行能力和承载能力提出了越来越高的要求。
而早期的一些桥梁因为设计等级、持续超载等原因陈旧老化，破损现象目趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通最需要。据有关资料介绍，目前我国危桥数量约4000余座,载重荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽一10级以下约占8．6％，有1l万m，虽然国家集中改建了，一部分危桥旧桥，但仍有相当大数量危桥还在使用中。桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态．延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前，这也给桥梁施工企业带了新的任务和业务。
l加强桥梁养护的必要性
(1)公路交通量剧增。加快了桥梁老化的步伐
根据公路部门近年车辆调查及车速调查资料显示．省际干线以上汽车绝对数增长230％，县乡道以上汽车绝对数增长40％，根据统计混合车拥有量平均每年按1 3％左右速度递增。
(2)超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏
由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、人吨位车增多的新情况。造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
(3)桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
(4)桥梁管护不善
在大自然风、霜、雨、雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
(5)社会经济的迅速发展造成司机多拉快跑的运输行为使桥梁的使用频率加大|缩短了桥梁的使用年限。
(6)养护成本增加，造成桥梁失养
由于建筑材料费、人工费的逐年上涨，养护成本增加，造成桥梁失养现象的存在。
2桥梁养护存在的突出问题
因公路路面损坏时易于发现且易于修补，受公路桥梁检查、养护技术条件限制，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥，重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面：
2．1桥面不清洁、污水孔堵塞
在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物，垃圾、泥土、污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
2．2桥面不平整
使年辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。
2．3台背回填沉降
桥头接线路面因台背回填沉降较大，与桥梁衔接处不够平整导致桥头跳车，导致行年不顺适．影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
2．4桥栏杆残缺不齐和不及时修复
无论是干线公路还是支线公路，均存在钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落，金属栏杆油漆麻点、脱落，有的已经变形，水平杆断裂、缺件，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但带来很大的坠桥事故隐患，同时行驶存桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
2．5桥梁设计不合理，造成部分桥梁构件变形
由于桥梁设计的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成人祸。
2．6桥况不明
所谓的桥况不明是指桥梁资料不全，桥梁技术状况不清楚等，建成多年的桥梁由于技术资料不及时归档造成资料不全．对桥梁不进行定期检查检验，桥梁病害的状况、病害发展过程不清楚。桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
2．7桥梁泄洪断面基础埋置浅，墩台失稳，以至倒塌
因河道淤积和植被遭破坏，使水流方向改变，造成桥梁泄洪断面不够．基础埋置浅。产生局部冲刷严重。使墩台失稳，以至倒塌，从而加人了养护成本．使养护资金投入不足。
公路部门存日常的养护中，应防患于未然，综合评价公路桥梁出现的质量问题和隐患，就桥梁的技术改造拿出一个既合理又经济的养护方案，防止“千里之堤，毁于蚁穴”。
3加强桥梁养护的措施
3．1各级公路管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作
忽视对桥梁养护管理的一个重要表现是基层公路管理部门没有专门人员负责桥梁的日常检查和维护，仅在国家或行业的集中整治时才对桥梁进行关注，但是没有桥梁养护和防治技术是做不好这项工作的，这就要求基层公路管理部门安排有技术有能力的专人承担桥梁日常养护管理工作。
3．2建立和完善桥梁技术档案，定期进行桥梁普查登记
为了确保桥梁技术档案的准确性和完整性，养护单位应提前介入到公路工程的交工验收阶段。在公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人員一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。在日常的技术检查工作中，养护单位主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录，并及时录入桥梁数据库。在做好数据库管理的同时，应建立桥梁的永久性技术档案，并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网，达到数据共享，方便使用，以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料，为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
加强桥梁检查和检验，为系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，及时地提出养护措施，保证桥梁的安全使用，延长使用年限。必须按照《公路桥涵养护规范》要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查。
3．3应重视和加大对公路桥梁养护资金的投入问题
桥梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上级公路主管部门应重视和加大对公路桥梁的养护资金的投入，调查统计桥梁存在的质量安全隐患，制定维修养护制度和措施，编制专门的预算费用，要专款专用，使桥梁的养护从资金上给以保证。
4加强桥梁养护管理的几点建议
4．1加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作
由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的：一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要针对桥梁养护工作的需要，逐步培养骨干，成立专业养护队，加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对养护人员的桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。努力做到桥梁养护采用专业人员、专门程序、专用方法，随时掌握辖区内桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修的能力，以保证桥梁养护的工作部署落实到位。
4．2加强对桥梁检查检测设备的配备工作
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量。有许多工作要空中作业，“工欲善其事，必先利其器”，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的，尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器如桥梁检测车等要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
4．3调动社会各方面力量参与公路桥梁的养护工作中，确保桥梁的安全畅通
建议公路部门的养护单位经常与交警等其他上路的相关部门进行联系．调动社会各方面力量参与到公路桥梁的养护工作中，发现问题及时处理，消除安全隐患，才能确保桥梁的安全畅通。对于一些维修工程较大、技术含量较高的维修项目，公路管理部门应组织桥梁施工企业进行招标，选取合格的维修建设单位，必要时邀请专家对桥梁维修施工进行指导和检查。
4.4植树造林，改善公路沿线的自然环境
浙江省是雨季较长水网较多的地区，水对公路的影响较大，桥梁的锥护坡很容易受到水的侵蚀破坏。植树造林可改善公路沿线的自然环境，能够增加桥梁的抗冲刷能力，减少水毁，从而降低养护成本。目前浙江的高等级公路越来越多，公路防护林、路坡绿化越显重要，虽然不少地区对公路的管理和保护也很到位，但是低等级公路的绿化和保护还不够，同时容易遭到破坏，对公路养护造成不利。为此要做到：①、在平时的公路桥梁养护管理工作中,管理单位应加大宣传力度，依法管理，调动一切社会力量来关注我们的公路,使公路沿线绿化得到保护，使公路桥梁发挥最大的使用价值。②、提高桥梁养护管理的科学规范化水平，改善公路行车条件，使公路、桥梁完好畅通，以便更好的服务社会。
5结束语
公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，这一工作应该成为所有使用公路或与公路有关的单位或集体的共同的责任，特别是桥梁施工企业应多加关注。加强公路桥梁在使用中的养护管理工作，不仅是整个公路管理的有机组成，更重要的是可以尽量减少和避免酿成巨大损失的塌桥事故发生，保障人民群众生命安全财产安全。
参考文献
1.《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）[S].人民交通出版社，2004.
2.李峰。公路桥梁修复与加固【J】。技术园地，2007，（4）
关键词：公路桥梁；养护；管理
随着国民经济的迅猛增长，城市建设日新月异，关系到公路的交通安全和畅通，及驾驶员安全行车环境且保证运输市场健康发展的公路桥梁建设工作，越来越受到人们的重视，同时对交通运输亦提出更高的要求。随着市场经济的进一步完善，综合经济的辐射力也在提高，反映在交通运输上的具体表现为：交通量猛增．运输车辆标载增大,超限、超载人型车辆猛增，车速提高很快，货流周转加速等现象，公路运输要对公路桥梁的通行能力和承载能力提出了越来越高的要求。
而早期的一些桥梁因为设计等级、持续超载等原因陈旧老化，破损现象目趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通最需要。据有关资料介绍，目前我国危桥数量约4000余座,载重荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽一10级以下约占8．6％，有1l万m，虽然国家集中改建了，一部分危桥旧桥，但仍有相当大数量危桥还在使用中。桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态．延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前，这也给桥梁施工企业带了新的任务和业务。
l加强桥梁养护的必要性
(1)公路交通量剧增。加快了桥梁老化的步伐
根据公路部门近年车辆调查及车速调查资料显示．省际干线以上汽车绝对数增长230％，县乡道以上汽车绝对数增长40％，根据统计混合车拥有量平均每年按1 3％左右速度递增。
(2)超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁的损坏
由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、人吨位车增多的新情况。造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
(3)桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低。加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
(4)桥梁管护不善
在大自然风、霜、雨、雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
(5)社会经济的迅速发展造成司机多拉快跑的运输行为使桥梁的使用频率加大|缩短了桥梁的使用年限。
(6)养护成本增加，造成桥梁失养
由于建筑材料费、人工费的逐年上涨，养护成本增加，造成桥梁失养现象的存在。
2桥梁养护存在的突出问题
因公路路面损坏时易于发现且易于修补，受公路桥梁检查、养护技术条件限制，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥，重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面：
2．1桥面不清洁、污水孔堵塞
在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物，垃圾、泥土、污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
2．2桥面不平整
使年辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。
2．3台背回填沉降
桥头接线路面因台背回填沉降较大，与桥梁衔接处不够平整导致桥头跳车，导致行年不顺适．影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
2．4桥栏杆残缺不齐和不及时修复
无论是干线公路还是支线公路，均存在钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落，金属栏杆油漆麻点、脱落，有的已经变形，水平杆断裂、缺件，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但带来很大的坠桥事故隐患，同时行驶存桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
2．5桥梁设计不合理，造成部分桥梁构件变形
由于桥梁设计的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成人祸。
2．6桥况不明
所谓的桥况不明是指桥梁资料不全，桥梁技术状况不清楚等，建成多年的桥梁由于技术资料不及时归档造成资料不全．对桥梁不进行定期检查检验，桥梁病害的状况、病害发展过程不清楚。桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
2．7桥梁泄洪断面基础埋置浅，墩台失稳，以至倒塌
因河道淤积和植被遭破坏，使水流方向改变，造成桥梁泄洪断面不够．基础埋置浅。产生局部冲刷严重。使墩台失稳，以至倒塌，从而加人了养护成本．使养护资金投入不足。
公路部门存日常的养护中，应防患于未然，综合评价公路桥梁出现的质量问题和隐患，就桥梁的技术改造拿出一个既合理又经济的养护方案，防止“千里之堤，毁于蚁穴”。
3加强桥梁养护的措施
3．1各级公路管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作
忽视对桥梁养护管理的一个重要表现是基层公路管理部门没有专门人员负责桥梁的日常检查和维护，仅在国家或行业的集中整治时才对桥梁进行关注，但是没有桥梁养护和防治技术是做不好这项工作的，这就要求基层公路管理部门安排有技术有能力的专人承担桥梁日常养护管理工作。
3．2建立和完善桥梁技术档案，定期进行桥梁普查登记
为了确保桥梁技术档案的准确性和完整性，养护单位应提前介入到公路工程的交工验收阶段。在公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人員一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。在日常的技术检查工作中，养护单位主要对桥梁的养护现状、技术状况、养护质量和受自然灾害和其他因素损坏的情况、超限超载通车情况及桥梁各主要受力部件变化等基本情况做好详细的现场记录，并及时录入桥梁数据库。在做好数据库管理的同时，应建立桥梁的永久性技术档案，并逐步与各地公路部门的桥梁数据库联网，达到数据共享，方便使用，以便以后制定桥梁养护、维修、改善方案和对策措施提供第一手资料，为公路桥梁的养护管理提供科学的依据。
加强桥梁检查和检验，为系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，及时地提出养护措施，保证桥梁的安全使用，延长使用年限。必须按照《公路桥涵养护规范》要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查。
3．3应重视和加大对公路桥梁养护资金的投入问题
桥梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上级公路主管部门应重视和加大对公路桥梁的养护资金的投入，调查统计桥梁存在的质量安全隐患，制定维修养护制度和措施，编制专门的预算费用，要专款专用，使桥梁的养护从资金上给以保证。
4加强桥梁养护管理的几点建议
4．1加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作
由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的：一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要针对桥梁养护工作的需要，逐步培养骨干，成立专业养护队，加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对养护人员的桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。努力做到桥梁养护采用专业人员、专门程序、专用方法，随时掌握辖区内桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修的能力，以保证桥梁养护的工作部署落实到位。
4．2加强对桥梁检查检测设备的配备工作
桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量。有许多工作要空中作业，“工欲善其事，必先利其器”，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的，尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器如桥梁检测车等要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
4．3调动社会各方面力量参与公路桥梁的养护工作中，确保桥梁的安全畅通
建议公路部门的养护单位经常与交警等其他上路的相关部门进行联系．调动社会各方面力量参与到公路桥梁的养护工作中，发现问题及时处理，消除安全隐患，才能确保桥梁的安全畅通。对于一些维修工程较大、技术含量较高的维修项目，公路管理部门应组织桥梁施工企业进行招标，选取合格的维修建设单位，必要时邀请专家对桥梁维修施工进行指导和检查。
4.4植树造林，改善公路沿线的自然环境
浙江省是雨季较长水网较多的地区，水对公路的影响较大，桥梁的锥护坡很容易受到水的侵蚀破坏。植树造林可改善公路沿线的自然环境，能够增加桥梁的抗冲刷能力，减少水毁，从而降低养护成本。目前浙江的高等级公路越来越多，公路防护林、路坡绿化越显重要，虽然不少地区对公路的管理和保护也很到位，但是低等级公路的绿化和保护还不够，同时容易遭到破坏，对公路养护造成不利。为此要做到：①、在平时的公路桥梁养护管理工作中,管理单位应加大宣传力度，依法管理，调动一切社会力量来关注我们的公路,使公路沿线绿化得到保护，使公路桥梁发挥最大的使用价值。②、提高桥梁养护管理的科学规范化水平，改善公路行车条件，使公路、桥梁完好畅通，以便更好的服务社会。
5结束语
公路桥梁的养护管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节，这一工作应该成为所有使用公路或与公路有关的单位或集体的共同的责任，特别是桥梁施工企业应多加关注。加强公路桥梁在使用中的养护管理工作，不仅是整个公路管理的有机组成，更重要的是可以尽量减少和避免酿成巨大损失的塌桥事故发生，保障人民群众生命安全财产安全。
参考文献
1.《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）[S].人民交通出版社，2004.
2.李峰。公路桥梁修复与加固【J】。技术园地，2007，（4）