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[摘要]：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。本文通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的对策，以期减少交通事故的发生。
[关键词]：道路交通事故 原因分析 应对措施
中图分类号：U469.6+92 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）32- 0123 -01
道路交通事故已成为全球性安全问题之一，引起了全社会普遍关注。交通事故作为道路交通的三大公害之一，不仅严重干扰了道路交通系统的正常运行，而且在给交通参与者的生命安全带来巨大威胁，还给社会造成巨大的经济损失。因此，对我国道路交通事故现状进行深入研究，探索改善我国交通安全的对策是非常有意义的。
一、人、车、路、环境对交通事故形成的影响
交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。
1、人的因素
人是影响交通安全最活跃的因素。在人、车、路、交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。引发交通事故及造成损失的驾驶员主要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、最大的。
不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；青少年或儿童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。
2、车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。机动车辆猛增，种类复杂，报废车、无牌无证车增多，管理难度增大是产生交通事故的“車”的因素。车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固等，也都是酿成交通事故的不安全因素。据我国交通事故的统计资料中可知，制动系和转向系故障是车辆因素造成事故的主要原因，现有运行车辆中有50%左右属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了交通事故的机械隐患。
3、道路因素
道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。近几年，我国道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。
4、环境因素
交通环境主要是指天气状况、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。驾驶员行车的工作状况，不仅受道路条件的影向，而且还受到道路交通环境的影响。风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，驾驶员视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。
二、 提高交通参与者的交通素质
国民素质的提高和交通事故的自我防范能力的增强，是道路交通事故防范取得实效的关键因素，因此要运用各种宣传教育渠道，增强国民的自我防范能力，以
进一步树立“以人为本”、“安全第一”的观念，必须实施充分的国民交通安全教育，实施有计划的交通安全、交通法制、启蒙教育、基础教育、继续教育和终身教育，全面推进各类教育，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素质。各级交警部门要充分发挥各种新闻媒介以及驾驶员协会、交通安全村、小交警学校、安全学校等组织的带动、辐射作用，以提高全民的交通安全意识，自觉遵守交通法规，如不随意横穿道路、严格按灯控信号走人行横道线过街；不随意翻越隔离护栏，严格按护栏指定路线和路口灯控信号通过交叉路；严格在非机动车道内骑行，不在机动车道上与机动车混行或抢道行驶。显然，如果所有交通参与者都能像这样去做，就可能提高安全水平，减少因交通事故所造成的伤亡。
三、重视驾驶员的教育与考核
从很多典型的交通事故看，驾驶员的驾驶技术并不是主要原因，关键在于交通法规意识和职业道德方面存在较多问题，如酒后开车、疲劳驾驶、超载运输、肇事逃逸等现象都属此列，他们对自己所从事的“人命关天”的职业缺乏深刻认识，因此，也更不理解自己身上所负的使命和责任。各级交管部门对现有驾驶员队伍应该进行一次严肃的、扎实的整顿，对交通法规意识缺乏、事故不断、作风不好的司机要分别情况清除出驾驶员队伍。只有严字当头，大力提高这支队伍的人员素质，才能从根本上遏制交通事故率和死亡率的继续上升，并逐渐使其朝下降方向转化。
结束语：交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。
[关键词]：道路交通事故 原因分析 应对措施
中图分类号：U469.6+92 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）32- 0123 -01
道路交通事故已成为全球性安全问题之一，引起了全社会普遍关注。交通事故作为道路交通的三大公害之一，不仅严重干扰了道路交通系统的正常运行，而且在给交通参与者的生命安全带来巨大威胁，还给社会造成巨大的经济损失。因此，对我国道路交通事故现状进行深入研究，探索改善我国交通安全的对策是非常有意义的。
一、人、车、路、环境对交通事故形成的影响
交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。
1、人的因素
人是影响交通安全最活跃的因素。在人、车、路、交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故的重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充分、睡眠不足、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，造成反应迟缓而酿成交通事故。引发交通事故及造成损失的驾驶员主要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、最大的。
不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观察不够；自行车制动系统失灵或根本就没有；骑车技术不熟练，青少年骑车追逐嬉戏等均可造成交通事故的发生。不走人行横道、地下通道、天桥；翻越护栏、横穿和斜穿路口；任意横穿机动车道，翻越中间隔离带；青少年或儿童突然跑到道路上，对突然行进的车辆反应迟缓、不知所措；不遵守道路交通信号及各种标志等，从而导致交通事故。
2、车辆因素
车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的好坏，是影响道路交通安全的重要因素。机动车辆猛增，种类复杂，报废车、无牌无证车增多，管理难度增大是产生交通事故的“車”的因素。车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效和车辆装载超高、超宽、超载、货物绑扎不牢固等，也都是酿成交通事故的不安全因素。据我国交通事故的统计资料中可知，制动系和转向系故障是车辆因素造成事故的主要原因，现有运行车辆中有50%左右属于机构失调、带病运行，特别是个体车辆和挂靠车辆更为严重。这些都构成了交通事故的机械隐患。
3、道路因素
道路状况不良是导致交通事故的潜在因素。道路状况的优劣主要指道路的线形，曲线半径的大小，道路的坡度和路面宽度，路基和路面等。道路的安全措施主要指交通标志、信号、路面标线、照明、安全岛、安全护栏、隔离栏栅等。在急弯、窄路、陡坡、交叉路口和铁路道口等应设置警告标志、在禁止超车处、禁止掉头处、禁止鸣笛处等应有相应的禁令标志。对于限重、限束、限高、限宽处也应有明确的限令标志。应有的交通标志和设施而没有或不全容易造成行车事故。近几年，我国道路建设逐步加大，公路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。
4、环境因素
交通环境主要是指天气状况、道路安全设施、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。驾驶员行车的工作状况，不仅受道路条件的影向，而且还受到道路交通环境的影响。风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化，驾驶员视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。
二、 提高交通参与者的交通素质
国民素质的提高和交通事故的自我防范能力的增强，是道路交通事故防范取得实效的关键因素，因此要运用各种宣传教育渠道，增强国民的自我防范能力，以
进一步树立“以人为本”、“安全第一”的观念，必须实施充分的国民交通安全教育，实施有计划的交通安全、交通法制、启蒙教育、基础教育、继续教育和终身教育，全面推进各类教育，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素质。各级交警部门要充分发挥各种新闻媒介以及驾驶员协会、交通安全村、小交警学校、安全学校等组织的带动、辐射作用，以提高全民的交通安全意识，自觉遵守交通法规，如不随意横穿道路、严格按灯控信号走人行横道线过街；不随意翻越隔离护栏，严格按护栏指定路线和路口灯控信号通过交叉路；严格在非机动车道内骑行，不在机动车道上与机动车混行或抢道行驶。显然，如果所有交通参与者都能像这样去做，就可能提高安全水平，减少因交通事故所造成的伤亡。
三、重视驾驶员的教育与考核
从很多典型的交通事故看，驾驶员的驾驶技术并不是主要原因，关键在于交通法规意识和职业道德方面存在较多问题，如酒后开车、疲劳驾驶、超载运输、肇事逃逸等现象都属此列，他们对自己所从事的“人命关天”的职业缺乏深刻认识，因此，也更不理解自己身上所负的使命和责任。各级交管部门对现有驾驶员队伍应该进行一次严肃的、扎实的整顿，对交通法规意识缺乏、事故不断、作风不好的司机要分别情况清除出驾驶员队伍。只有严字当头，大力提高这支队伍的人员素质，才能从根本上遏制交通事故率和死亡率的继续上升，并逐渐使其朝下降方向转化。
结束语：交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通教育、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。