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小标：精艺传承！
BMW F30/F35是3系家族的第六代车型，延续着每次换代的“优良传统”，第六代BMW 3系的推出为其带来了不少喝彩、议论甚至是争议。作为BMW旗下以运动、操控性为主打特色的一款轿车，第六代3系从外观、内饰、底盘以及动力系统等方面都经过彻底的升级，甚至可以称为“改革”，这亦是令3系成为议论焦点的主要原因！
外观方面，F30/F35新式样的疝气大灯组延长至中网，让“马脸”显得更宽，特色“双肾”进气格栅亦变得更大，以及运用了更多的直线元素，使得面部的狰狞感以及力量感更为强烈。整车尺寸方面，F30/F35的轴距方面增加50mm至2810mm，但轴距的增长并没有令操控性能受到丝毫影响，可见BMW设计调教功力之深。在功能方面，F30/F35加入了启停系统、电子换挡杆以及驾驶模式选择等人性化功能，配合后排空间的增加，令驾驶与乘坐更加舒适。本次“改革”最为之大的部分，当属动力系统的革新，F30/F35为了更好地迎合当今环保意识以及更严格的排放标准，316i、320i、328i以及335i全部行走“T”路线，用涡轮增压直喷引擎取代服役多年的“老臣子”自然吸气引擎，不过“T引擎”的引入并没有削弱新3系的动力输出，反而令动力有增无减，尾气排放亦更加环保！
小标：钢面の初见
当笔者与“钢面侠”ASPEC BMW F35进行了第一次元的接触，便被那霸气且略带严肃的气势以及枪灰色外型的“金属质感”所吸引！或许自小受岛国动漫“钢铁神兵”的熏陶，笔者对ASPEC“钢面侠”可谓偏爱有加。帅气、棱角分明以及“小许M化”样式的空气动力套件、ASPEC版Alcon前六后四刹车、鱼鳃式碳纤维引擎盖以及“Crossover式”ASPEC VF35、VF50 19寸三片式锻造轮毂！强劲、丰富的视觉冲击，转眼间令笔者目不暇接。当点燃了“钢面侠”的心脏，配合ASPEC双边四出排气的“低鸣”，彷似野兽的苏醒！深踩油门时，F35排气阀门随即开启，咆哮声随着转速的提高亦越来越响亮！加速迅猛带点斯文，KW V3避震舒适与坚韧兼备，“钢面侠”深藏不露的战斗力，目测过百万！！
小标：“林宝面”x“钢铁身”
ASPEC自2008年进驻国内之后，一直积极扩充自身业务以及丰富产品种类。经过不懈的努力，ASPEC已经逐渐发展为国内知名改装品牌，最初以排气为主打产品，目前产品种类已扩展至空气动力套件、轮圈等等。且不久前，ASPEC更发布ideas可变阀门排气，以及与英国著名刹车品牌Alcon合作，推出ASPEC版Alcon刹车，进一步完善ASPEC的产品种类，可见ASPEC敏锐的市场触觉以及独到的行业眼光，这也是其走在改装行业前端的成功因素！
继年初推出BMW F30/F35小套件之后，ASPEC再次向3系抛出橄榄枝！正是本文威风八面、霸气侧漏的“钢面”ASPEC BMW F30/F35。有别于年初的碳纤维小套件，ASPEC本次从空气动力套件、行走系统、进排气以及底盘部分均对F30/F35进行重新设计。全新的空气动力套件，包括前保险杠、引擎盖、车顶以及后保险杠，均采取干式碳纤维压制而成，从样式上看，仿佛ASPEC也讨厌原厂那“似是非是”的运动外观，前杠采取简洁式三孔设计搭配棱角分明的线条勾勒，两侧的多边形开孔设计灵感来源于“林宝”Gallardo。简洁的设计不仅提高F30/F35冷却散热效率，还令前脸更加威武、霸气，甚至有小许“M化”的味道，但ASPEC的设计不生硬、不浮夸，点到即止，颇有妙手回春之效！为了令F30/F35观感更加“运动”，后杠添置了碳纤扰流，再搭配ASPEC“例牌”双边四出排气，一方面令行驶状态更加稳定，另一方面碳纤扰流搭配碳纤尾嘴，保持了整体暗色调的“钢铁味”，运动气息有增无减！
小标：运动x阀门
为了保持F30/F35的整体观感，选用ASPEC三片式19寸枪灰色锻造轮毂左VF35右VF50，“Crossover”式搭配令视觉效果更加丰富，再配合Kumho前235/35后265/35轮胎一方面增加行驶稳定性以及驾驶舒适性；另一方面锻造工艺的轻量化特性，为F30/F35减轻簧下质量，让“双脚”变得更加轻盈。另外，ASPEC选用德国KW V3绞牙避震，一方面降低车高之余，还令外型更加出众，另一方面低重心令偏移减少，动态响应亦更加出色，过弯动作更加敏捷。
在ASPEC“钢面”全身枪灰的冷酷色调中，唯一的暖调就是橙色ASPEC刹车，由英国著名刹车品牌Alcon代工生产，采取前六后四搭配，保障行驶安全性。但ASPEC刹车有着比Alcon普通版刹车更大面积的制动活塞，这亦意味ASPEC刹车能发挥更强劲的制动能力，亦更加符合ASPEC“运动”的设计风格，且与前235后265宽度轮胎搭配，更有效保障刹车距离。“钢面”最后一大特色，就是ASPEC可变阀门排气，毕竟经济化取向与运动化取向是两极的概念，那么更换一套更运动的排气，是F30/F35兼顾性能与舒适的最佳选择！原厂F30/F35已具有阀门控制单元，因此ASPEC只需使用原厂阀门传感器与尾鼓的阀门进行连接，即可控制阀门的开启，令日常舒适与运动疾走可以两者兼得！
“运动”是ASPEC一向的设计精神，更是创始人Lawrence一贯的驾驶取向！从以往的作品亦不难看出，不论GTI、C200抑或是1M，ASPEC即使没有对外观进行太多改变，但细节部分的点缀，无一不是将更多的运动感进行突出！
小标：套装升级
“钢面”的一笔一划均经过ASPEC悉心设计，选件优良以及搭配得宜，令F30/F35在市场上具有很大优势！干式碳纤维压制的空气动力套件，制造工艺高而且耐用、提升显著；ASPEC 19寸锻造轮毂搭配前六后四刹车，不仅品质优良，而且搭配得宜，避免了部分改装门外汉“顺得哥情失嫂意”造成的改件、金钱的浪费；而且ASPEC可变阀门排气，既兼顾日常使用，又能瞬间变得性能，方便好用！底盘部分，德国KW V3绞牙避震是出了名“难侍候”的改件，没有一定的改装经验，难以将KW V3调教得当，间接也反映出ASPEC改装功力之深。如此省心、省钱的服务，从根本上避免了浪费，而消费者从中能获取的不仅是服务，更多的是ASPEC“运动”的设计精神！
2（ASPEC后保险杠、侧裙以及鸭尾翼均采用碳纤维压制而成，整车减负之余，再配合KW V3绞牙避震降低车高，令整车外形更加突出！）
3（ASPEC三片式锻造轮毂VF35，经典五幅式设计，减轻簧下质量之余，还十分美观。）
5（ASPEC六活塞刹车，在整车枪灰色涂装之下，显得更加突出！）
11（ASPEC可变阀门双边四出排气，使用碳纤维尾嘴令整体观感更加一致，而且可變阀门技术能丰富驾驶感受。）
12（碳纤维车顶非常光滑，而且平整度十分优秀，并没有半点不和谐之处！）
13（中间开口设计帮助引导气流，冷却中冷器、水箱，提升冷却能力！）
14（ASPEC包围令新3系更具气势，设计亦颇有“M Power味”。）
16（鱼鳃型碳纤维引擎盖，搭配ASPEC前保险杠，能引导气流将发动机舱的热量带走，保持良好的工作温度！）
22（枪灰色车漆涂装，配合棱角分明的线条设计，动态下的ASPEC新3系显得更加立体。）
BMW F30/F35是3系家族的第六代车型，延续着每次换代的“优良传统”，第六代BMW 3系的推出为其带来了不少喝彩、议论甚至是争议。作为BMW旗下以运动、操控性为主打特色的一款轿车，第六代3系从外观、内饰、底盘以及动力系统等方面都经过彻底的升级，甚至可以称为“改革”，这亦是令3系成为议论焦点的主要原因！
外观方面，F30/F35新式样的疝气大灯组延长至中网，让“马脸”显得更宽，特色“双肾”进气格栅亦变得更大，以及运用了更多的直线元素，使得面部的狰狞感以及力量感更为强烈。整车尺寸方面，F30/F35的轴距方面增加50mm至2810mm，但轴距的增长并没有令操控性能受到丝毫影响，可见BMW设计调教功力之深。在功能方面，F30/F35加入了启停系统、电子换挡杆以及驾驶模式选择等人性化功能，配合后排空间的增加，令驾驶与乘坐更加舒适。本次“改革”最为之大的部分，当属动力系统的革新，F30/F35为了更好地迎合当今环保意识以及更严格的排放标准，316i、320i、328i以及335i全部行走“T”路线，用涡轮增压直喷引擎取代服役多年的“老臣子”自然吸气引擎，不过“T引擎”的引入并没有削弱新3系的动力输出，反而令动力有增无减，尾气排放亦更加环保！
小标：钢面の初见
当笔者与“钢面侠”ASPEC BMW F35进行了第一次元的接触，便被那霸气且略带严肃的气势以及枪灰色外型的“金属质感”所吸引！或许自小受岛国动漫“钢铁神兵”的熏陶，笔者对ASPEC“钢面侠”可谓偏爱有加。帅气、棱角分明以及“小许M化”样式的空气动力套件、ASPEC版Alcon前六后四刹车、鱼鳃式碳纤维引擎盖以及“Crossover式”ASPEC VF35、VF50 19寸三片式锻造轮毂！强劲、丰富的视觉冲击，转眼间令笔者目不暇接。当点燃了“钢面侠”的心脏，配合ASPEC双边四出排气的“低鸣”，彷似野兽的苏醒！深踩油门时，F35排气阀门随即开启，咆哮声随着转速的提高亦越来越响亮！加速迅猛带点斯文，KW V3避震舒适与坚韧兼备，“钢面侠”深藏不露的战斗力，目测过百万！！
小标：“林宝面”x“钢铁身”
ASPEC自2008年进驻国内之后，一直积极扩充自身业务以及丰富产品种类。经过不懈的努力，ASPEC已经逐渐发展为国内知名改装品牌，最初以排气为主打产品，目前产品种类已扩展至空气动力套件、轮圈等等。且不久前，ASPEC更发布ideas可变阀门排气，以及与英国著名刹车品牌Alcon合作，推出ASPEC版Alcon刹车，进一步完善ASPEC的产品种类，可见ASPEC敏锐的市场触觉以及独到的行业眼光，这也是其走在改装行业前端的成功因素！
继年初推出BMW F30/F35小套件之后，ASPEC再次向3系抛出橄榄枝！正是本文威风八面、霸气侧漏的“钢面”ASPEC BMW F30/F35。有别于年初的碳纤维小套件，ASPEC本次从空气动力套件、行走系统、进排气以及底盘部分均对F30/F35进行重新设计。全新的空气动力套件，包括前保险杠、引擎盖、车顶以及后保险杠，均采取干式碳纤维压制而成，从样式上看，仿佛ASPEC也讨厌原厂那“似是非是”的运动外观，前杠采取简洁式三孔设计搭配棱角分明的线条勾勒，两侧的多边形开孔设计灵感来源于“林宝”Gallardo。简洁的设计不仅提高F30/F35冷却散热效率，还令前脸更加威武、霸气，甚至有小许“M化”的味道，但ASPEC的设计不生硬、不浮夸，点到即止，颇有妙手回春之效！为了令F30/F35观感更加“运动”，后杠添置了碳纤扰流，再搭配ASPEC“例牌”双边四出排气，一方面令行驶状态更加稳定，另一方面碳纤扰流搭配碳纤尾嘴，保持了整体暗色调的“钢铁味”，运动气息有增无减！
小标：运动x阀门
为了保持F30/F35的整体观感，选用ASPEC三片式19寸枪灰色锻造轮毂左VF35右VF50，“Crossover”式搭配令视觉效果更加丰富，再配合Kumho前235/35后265/35轮胎一方面增加行驶稳定性以及驾驶舒适性；另一方面锻造工艺的轻量化特性，为F30/F35减轻簧下质量，让“双脚”变得更加轻盈。另外，ASPEC选用德国KW V3绞牙避震，一方面降低车高之余，还令外型更加出众，另一方面低重心令偏移减少，动态响应亦更加出色，过弯动作更加敏捷。
在ASPEC“钢面”全身枪灰的冷酷色调中，唯一的暖调就是橙色ASPEC刹车，由英国著名刹车品牌Alcon代工生产，采取前六后四搭配，保障行驶安全性。但ASPEC刹车有着比Alcon普通版刹车更大面积的制动活塞，这亦意味ASPEC刹车能发挥更强劲的制动能力，亦更加符合ASPEC“运动”的设计风格，且与前235后265宽度轮胎搭配，更有效保障刹车距离。“钢面”最后一大特色，就是ASPEC可变阀门排气，毕竟经济化取向与运动化取向是两极的概念，那么更换一套更运动的排气，是F30/F35兼顾性能与舒适的最佳选择！原厂F30/F35已具有阀门控制单元，因此ASPEC只需使用原厂阀门传感器与尾鼓的阀门进行连接，即可控制阀门的开启，令日常舒适与运动疾走可以两者兼得！
“运动”是ASPEC一向的设计精神，更是创始人Lawrence一贯的驾驶取向！从以往的作品亦不难看出，不论GTI、C200抑或是1M，ASPEC即使没有对外观进行太多改变，但细节部分的点缀，无一不是将更多的运动感进行突出！
小标：套装升级
“钢面”的一笔一划均经过ASPEC悉心设计，选件优良以及搭配得宜，令F30/F35在市场上具有很大优势！干式碳纤维压制的空气动力套件，制造工艺高而且耐用、提升显著；ASPEC 19寸锻造轮毂搭配前六后四刹车，不仅品质优良，而且搭配得宜，避免了部分改装门外汉“顺得哥情失嫂意”造成的改件、金钱的浪费；而且ASPEC可变阀门排气，既兼顾日常使用，又能瞬间变得性能，方便好用！底盘部分，德国KW V3绞牙避震是出了名“难侍候”的改件，没有一定的改装经验，难以将KW V3调教得当，间接也反映出ASPEC改装功力之深。如此省心、省钱的服务，从根本上避免了浪费，而消费者从中能获取的不仅是服务，更多的是ASPEC“运动”的设计精神！
2（ASPEC后保险杠、侧裙以及鸭尾翼均采用碳纤维压制而成，整车减负之余，再配合KW V3绞牙避震降低车高，令整车外形更加突出！）
3（ASPEC三片式锻造轮毂VF35，经典五幅式设计，减轻簧下质量之余，还十分美观。）
5（ASPEC六活塞刹车，在整车枪灰色涂装之下，显得更加突出！）
11（ASPEC可变阀门双边四出排气，使用碳纤维尾嘴令整体观感更加一致，而且可變阀门技术能丰富驾驶感受。）
12（碳纤维车顶非常光滑，而且平整度十分优秀，并没有半点不和谐之处！）
13（中间开口设计帮助引导气流，冷却中冷器、水箱，提升冷却能力！）
14（ASPEC包围令新3系更具气势，设计亦颇有“M Power味”。）
16（鱼鳃型碳纤维引擎盖，搭配ASPEC前保险杠，能引导气流将发动机舱的热量带走，保持良好的工作温度！）
22（枪灰色车漆涂装，配合棱角分明的线条设计，动态下的ASPEC新3系显得更加立体。）