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摘要：近年来我国屡屡爆出路桥工程中出现的质量问题，这就说明这些路桥工程中路基质量并不可靠。路基是路桥的支撑部分，其质量的好坏直接决定着路桥的使用年限。而在路桥施工中经常会碰到软土路基的情况，如果不加以妥善处理，会造成路基不稳定，甚至出现路基沉陷的问题。因此为了避免软土这一不良施工条件对路基的造成影响，应对软土路基的施工技术进行研究。
关键词：路桥施工；软土路基；施工技术
路桥是交通设施的重要组成部分，是老百姓出行的保障。路桥的发展对我国的经济建设也具有重要意义，所以路桥的建设年年都在增加。自改革开放以来，我国的路桥建设技术得到了很大的发展。这就对路桥施工技术提出了更高的要求。本研究结合国内外的现状重点讨论分析软土路基的施工技术，从软土路基的特征和危害、软土路基的常见施工处理技术两方面来讨论问题。
1.软土路基的特征和危害
1.1软土路基的特征
软土路基是指含水量、土壤的空隙都较普通路基大，亲水性较普通路基强，土壤中的土粒连接疏松的路基。
软土路基的特点主要包括：水含量大且流变性强；抗剪强度差；压缩性高且渗透能力低。
淤泥与粘土颗粒是软土路基的主要成分，其相对含水量可达30%-80%，泥土颗粒之间的空隙极大，不同环境下，土壤中的一些有机成分发生一定变化，出现絮凝状况，使其自身的剪应力变小，出现流变特征。软土路基在不排水时其抗剪强度小于等于20兆千帕，内摩擦角控制在 20-30 度之间，当有荷载作用到软土路基上时，会出现排水固结现象，其抗剪强度也会发生很大改变。软土路基的压缩性与液限指数成正比，因为其自身具有较高的压缩性，所以压缩模量一般低于4Pa。
1.2软土对路基造成的危害
软土路基的危害极大，最主要的是其具有不可预见性，其性质因地点、气候、环境的不同而不同，在设计施工之前，应认真准确的勘察施工地点的条件特征，对其整体情况进行总体评估、分析，若未经仔细勘察进行施工，可能造成建筑物倾斜、沉降、倒塌的状况，为工程带来严重的损失。
2.軟土路基的施工技术
2.1常见的软土路基处理方法
换填法，换填法主要针对基础下地面较浅的情况，一般使用换填法，即用其他材料将软土置换出来，实现换填。换填的物质一般包括砾石、砂石、矿渣、粒土、炉渣等，它们具有高强度、质地坚硬、稳定性高等特点。值得注意的是，换填时注意分层问题，必须满足一定的技术要求。
排水砂垫层法，软土层排水后将理想的填充材料填入到软土路基中，在施工过程中要注意精确的划定出砂垫层的界限，再将材料灌注其中，软土路基的沉降量、挡砂堤的高度设置、斜坡的设置、砂垫层的厚度等都是影响铺垫效果的因素，在检测控制时应保证其设置与计量准确无误。
重锤夯实法，即使用机械锤利用其自身重力在一定高度下自由下落，反复夯实软土路基的方法。软土层在受到重击后，土粒之间的空隙变小，高度压缩，并且沿一个方向挤压，可提高其强度。此方法有一定的局限性，地方狭小的施工现场不能满足体积庞大的机械操作需求，因此受到限制。
抛石挤淤法，公路建设施工过程中会遇到各种各样的问题，有的公路建设要对鱼塘、洼地等进行改造，此时，则需要使用抛石挤淤法进行施工。抛石挤淤法，简单来说，就是向软土路基的底层抛入石块，将基底部的淤泥挤出，从而增强路基的强度和稳定性的方法。所抛石块以片状或规则方形为佳。若施工区域内积有大量水，则需先将水抽出，做好排水措施以防止再次积水。抛石挤淤技术的实施也具有一定的限制，只有软土较薄且表面无硬壳的地方可以施行，确保石块能准确沉入水底，并且石块量要适度，以保证路基的质量。
2.2表层处理方法
软土地基的表面非常柔软，通过对地基填充一定稳定性较好、强度较大的材料或者减少地基的含水量等方法来增强其稳定性。为保证施工安全正常进行，通常会采用对地基填充普通土壤的方式对其进行改造，主要是为了使地基可以承载更多的负载，防止其流变变形。
主要处理方法如下。将其表层排水，尽量减少其含水量。为了保证大型施工机械的正常运行，可通过在软土路基填充前的地面挖出沟渠的方法达到减少含水量的目的。在挖凿沟渠过程中，可以选择性的选取一些透水性好的砂石填充回去，这样可以在沟渠施工时达到盲沟的效果。为了固结软土层，还可以对含水量相对较大的软土层铺垫砂砾，因为砂砾有明显的排水效果，从而减少填土的含水量，这样不仅可使填土工作更加顺利，也为施工的大型机械提供了便利的条件。
软土层应具备承担重型施工机械通行的能力，机械自身的重量和车轮对地面的压力及缓冲力是其需要克服的主要困难，所以对其砂砾层的厚度要有一定的要求与控制，确保机械工作和行驶时的稳定与安全。由于砂砾的成本较高，对于重型机械工作的软土层来说，其条件要求比较严格，使用铺设砂砾层进行表层处理来提高软土层的稳定性与强度的方法不够明智，此时，应该先对软土层进行排水，再使用砂砾垫层。敷垫材料法，面对地基土层不均匀，可能发生部分沉降以及侧向变位的情况，敷垫材料法是一个明智的选择，主要是利用敷垫材料自身的抗拉力与抗剪力，达到施工机械正常通行的目的。主要的敷垫材料有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等，它们通过均匀分配荷载、支撑填土重量、减少侧向变位、避免地基局部沉降等提高地基的稳定性与强度。
2.3软土地基处理的技术措施
排水固结技术提高软土路基稳定性，该方法主要通过排除软土路基含水量的方法增强软土地基的承载力及稳定性。此技术排除颗粒空隙间的水分，加快软土固结，使地基的沉降速率加快，减少公路路基本身的沉降量。排水固结法多用于周边水域多，路基中水含量少的地区。
粉喷桩软土路基施工技术，此项技术是最常使用的施工技术之一，为使软土路基更加坚固，利用固化剂进行搅拌处理，常用的固化剂包括水泥、石灰等。粉喷桩技术可使软土地基在其他添加剂的作用下发生物理化学变化。在粉喷桩施工中，为测定各项工艺参数，需对施工工艺进行工艺性实验，特别是在大面积施工前，对其进行承载力实验，以确保粉喷桩施工技术达到预期的目标。除上述所说的基础技术管理外，对施工设备的定时保养与检查也是必不可少的。施工过程应注重重浆液的输送，避免一切有可能停浆的因素，保证施工桩基整体性，以用料及工艺参数控制为基础，确保桩基施工质量及软土路基的有效处理。
2.4桥梁软基处理的技术措施
桥梁软基处理的技术措施包括：置换施工技术、深层密实施工技术。
置换施工技术是桥梁软基处理的常用传统技术之一，通过质优的复合材料对软基进行换填的方式，实现路基的含水量、排水性能的改良。不仅可以增加桥梁软基的稳定性，还可以提高其负载能力。该技术的主要影响因素有地域差异、环境条件、回填土的性质等。技术实施过程中应加强对其摊铺厚度、压实程度的控制。
深层密实施工技术针对松软地基进行加固，主要的方法有挤压、夯实、爆破、震动等，达到增强软土路基的稳定性及提高负载能力的目的。该技术的要求指标较高，不仅要加强设备控制管理，更应强化技术参数。不同的加固方法对施工的设备及技术的要求不同，为减少施工过程中技术管理的失误，应加强技术参数的监控。
3.结语：
近年来，我国交通业不断发展进步，路桥工程中，软土路基问题日益显著，严重影响路桥交通业的发展，解决软土路基问题日益迫切，在设计解决方案工程中综合考虑各种影响因素，保证施工方案顺利进行。
参考文献：
[1]潘丽勇.针对公路施工中软基施工技术的分析探讨[J].城市建设理论研究（电子版）2011（20）.
[2]王江飞，李乾玲.公路软土路基处理技术探讨 [J].交通标准化，2010（20）.
[3]齐飞，张禹.软土路基施工处理探讨[J].中国城市经济.2011（11）
关键词：路桥施工；软土路基；施工技术
路桥是交通设施的重要组成部分，是老百姓出行的保障。路桥的发展对我国的经济建设也具有重要意义，所以路桥的建设年年都在增加。自改革开放以来，我国的路桥建设技术得到了很大的发展。这就对路桥施工技术提出了更高的要求。本研究结合国内外的现状重点讨论分析软土路基的施工技术，从软土路基的特征和危害、软土路基的常见施工处理技术两方面来讨论问题。
1.软土路基的特征和危害
1.1软土路基的特征
软土路基是指含水量、土壤的空隙都较普通路基大，亲水性较普通路基强，土壤中的土粒连接疏松的路基。
软土路基的特点主要包括：水含量大且流变性强；抗剪强度差；压缩性高且渗透能力低。
淤泥与粘土颗粒是软土路基的主要成分，其相对含水量可达30%-80%，泥土颗粒之间的空隙极大，不同环境下，土壤中的一些有机成分发生一定变化，出现絮凝状况，使其自身的剪应力变小，出现流变特征。软土路基在不排水时其抗剪强度小于等于20兆千帕，内摩擦角控制在 20-30 度之间，当有荷载作用到软土路基上时，会出现排水固结现象，其抗剪强度也会发生很大改变。软土路基的压缩性与液限指数成正比，因为其自身具有较高的压缩性，所以压缩模量一般低于4Pa。
1.2软土对路基造成的危害
软土路基的危害极大，最主要的是其具有不可预见性，其性质因地点、气候、环境的不同而不同，在设计施工之前，应认真准确的勘察施工地点的条件特征，对其整体情况进行总体评估、分析，若未经仔细勘察进行施工，可能造成建筑物倾斜、沉降、倒塌的状况，为工程带来严重的损失。
2.軟土路基的施工技术
2.1常见的软土路基处理方法
换填法，换填法主要针对基础下地面较浅的情况，一般使用换填法，即用其他材料将软土置换出来，实现换填。换填的物质一般包括砾石、砂石、矿渣、粒土、炉渣等，它们具有高强度、质地坚硬、稳定性高等特点。值得注意的是，换填时注意分层问题，必须满足一定的技术要求。
排水砂垫层法，软土层排水后将理想的填充材料填入到软土路基中，在施工过程中要注意精确的划定出砂垫层的界限，再将材料灌注其中，软土路基的沉降量、挡砂堤的高度设置、斜坡的设置、砂垫层的厚度等都是影响铺垫效果的因素，在检测控制时应保证其设置与计量准确无误。
重锤夯实法，即使用机械锤利用其自身重力在一定高度下自由下落，反复夯实软土路基的方法。软土层在受到重击后，土粒之间的空隙变小，高度压缩，并且沿一个方向挤压，可提高其强度。此方法有一定的局限性，地方狭小的施工现场不能满足体积庞大的机械操作需求，因此受到限制。
抛石挤淤法，公路建设施工过程中会遇到各种各样的问题，有的公路建设要对鱼塘、洼地等进行改造，此时，则需要使用抛石挤淤法进行施工。抛石挤淤法，简单来说，就是向软土路基的底层抛入石块，将基底部的淤泥挤出，从而增强路基的强度和稳定性的方法。所抛石块以片状或规则方形为佳。若施工区域内积有大量水，则需先将水抽出，做好排水措施以防止再次积水。抛石挤淤技术的实施也具有一定的限制，只有软土较薄且表面无硬壳的地方可以施行，确保石块能准确沉入水底，并且石块量要适度，以保证路基的质量。
2.2表层处理方法
软土地基的表面非常柔软，通过对地基填充一定稳定性较好、强度较大的材料或者减少地基的含水量等方法来增强其稳定性。为保证施工安全正常进行，通常会采用对地基填充普通土壤的方式对其进行改造，主要是为了使地基可以承载更多的负载，防止其流变变形。
主要处理方法如下。将其表层排水，尽量减少其含水量。为了保证大型施工机械的正常运行，可通过在软土路基填充前的地面挖出沟渠的方法达到减少含水量的目的。在挖凿沟渠过程中，可以选择性的选取一些透水性好的砂石填充回去，这样可以在沟渠施工时达到盲沟的效果。为了固结软土层，还可以对含水量相对较大的软土层铺垫砂砾，因为砂砾有明显的排水效果，从而减少填土的含水量，这样不仅可使填土工作更加顺利，也为施工的大型机械提供了便利的条件。
软土层应具备承担重型施工机械通行的能力，机械自身的重量和车轮对地面的压力及缓冲力是其需要克服的主要困难，所以对其砂砾层的厚度要有一定的要求与控制，确保机械工作和行驶时的稳定与安全。由于砂砾的成本较高，对于重型机械工作的软土层来说，其条件要求比较严格，使用铺设砂砾层进行表层处理来提高软土层的稳定性与强度的方法不够明智，此时，应该先对软土层进行排水，再使用砂砾垫层。敷垫材料法，面对地基土层不均匀，可能发生部分沉降以及侧向变位的情况，敷垫材料法是一个明智的选择，主要是利用敷垫材料自身的抗拉力与抗剪力，达到施工机械正常通行的目的。主要的敷垫材料有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等，它们通过均匀分配荷载、支撑填土重量、减少侧向变位、避免地基局部沉降等提高地基的稳定性与强度。
2.3软土地基处理的技术措施
排水固结技术提高软土路基稳定性，该方法主要通过排除软土路基含水量的方法增强软土地基的承载力及稳定性。此技术排除颗粒空隙间的水分，加快软土固结，使地基的沉降速率加快，减少公路路基本身的沉降量。排水固结法多用于周边水域多，路基中水含量少的地区。
粉喷桩软土路基施工技术，此项技术是最常使用的施工技术之一，为使软土路基更加坚固，利用固化剂进行搅拌处理，常用的固化剂包括水泥、石灰等。粉喷桩技术可使软土地基在其他添加剂的作用下发生物理化学变化。在粉喷桩施工中，为测定各项工艺参数，需对施工工艺进行工艺性实验，特别是在大面积施工前，对其进行承载力实验，以确保粉喷桩施工技术达到预期的目标。除上述所说的基础技术管理外，对施工设备的定时保养与检查也是必不可少的。施工过程应注重重浆液的输送，避免一切有可能停浆的因素，保证施工桩基整体性，以用料及工艺参数控制为基础，确保桩基施工质量及软土路基的有效处理。
2.4桥梁软基处理的技术措施
桥梁软基处理的技术措施包括：置换施工技术、深层密实施工技术。
置换施工技术是桥梁软基处理的常用传统技术之一，通过质优的复合材料对软基进行换填的方式，实现路基的含水量、排水性能的改良。不仅可以增加桥梁软基的稳定性，还可以提高其负载能力。该技术的主要影响因素有地域差异、环境条件、回填土的性质等。技术实施过程中应加强对其摊铺厚度、压实程度的控制。
深层密实施工技术针对松软地基进行加固，主要的方法有挤压、夯实、爆破、震动等，达到增强软土路基的稳定性及提高负载能力的目的。该技术的要求指标较高，不仅要加强设备控制管理，更应强化技术参数。不同的加固方法对施工的设备及技术的要求不同，为减少施工过程中技术管理的失误，应加强技术参数的监控。
3.结语：
近年来，我国交通业不断发展进步，路桥工程中，软土路基问题日益显著，严重影响路桥交通业的发展，解决软土路基问题日益迫切，在设计解决方案工程中综合考虑各种影响因素，保证施工方案顺利进行。
参考文献：
[1]潘丽勇.针对公路施工中软基施工技术的分析探讨[J].城市建设理论研究（电子版）2011（20）.
[2]王江飞，李乾玲.公路软土路基处理技术探讨 [J].交通标准化，2010（20）.
[3]齐飞，张禹.软土路基施工处理探讨[J].中国城市经济.2011（11）