【摘 要】
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为了提高汽车制动能量回收率并保证制动过程的稳定性及平顺性，针对混合动力汽车制动系统的制动力分配问题进行研究，在建立制动过程数学模型的基础上，结合无级变速传动（Continuous
【机 构】
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河南科技大学电子信息工程学院,山东大学控制科学与工程学院
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为了提高汽车制动能量回收率并保证制动过程的稳定性及平顺性，针对混合动力汽车制动系统的制动力分配问题进行研究，在建立制动过程数学模型的基础上，结合无级变速传动（Continuously Variable Transmission，CVT）混合动力汽车串联制动系统的特点，提出了一种基于模糊控制技术的再生制动控制策略。然后，在MATLAB软件平台上中搭建再生制动模糊控制仿真模型。仿真结果表明，与传统的比例分配控制策略相比，设计的模糊控制策略能够合理地分配前后轮液压制动力与再生制动力，有效地提高制动系统的能量回收
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