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郑徐客运专线位于黄淮冲积平原区，沿线广为厚层或巨厚层的第四系地层覆盖，表层的软土和松软土厚度巨大，路基工程工后沉降控制极为困难。以DK319松软土路基工点为背景，采用有限元数值模拟方法系统，分析了渗透系数、堆载时间、加固桩长等因素对路基沉降特性的影响；在此基础上分析了设计桩长条件下，在不考虑堆载、考虑堆载3个月、考虑堆载6个月三种工况下，路堤最终沉降量及达到工后沉降控制标准所需的时间。