你补10元，我加到11元；你12元，我再往上加……近一段时间，“嘀嘀打车”和“快的打车”两个叫车软件轮番“烧钱”，彻底“烧火”了全国出租车市场。网友们乐观其成，纷纷留言“求打持久战！”
　　的哥：为安装“快的”，花2000元买智能机
　　2月18日，的哥刘师傅接到了刚安装“快递打车”软件后的第一单，既兴奋又担忧的他提醒道，“尽量不要边开车边抢单，太危险了！抢单最好是利用停下车来的休憩时间。”
　　他告诉记者，很早就知道有这个软件，但是觉得网上的东西不可信，以为是骗人的，年轻人玩还行。可最近听说下单价格涨到11元，他也不禁心动了，便专门花2000元钱购买了一款智能手机，安装了“快的打车”软件，也希望能在生意少的时候抢上几单。
　　“操作不难，但需要一直开着网页，我开通了流量包月业务，开一天也耗不了多少流量，还是挺便利的，最起码不用耗在路边等活或者开着空车到处寻觅乘客了。”刘师傅表示，“这种打车方式存有一定安全隐患，因为不少司机师傅忙于抢单容易分心，抬头低头一瞬间车就会跑出去五六十米，太危险了。我一般都是拉着乘客的时候不抢单，等闲下来停下车后再抢单，也权当休息一下。而且据我了解，不少刚安装的师傅操作还不是很熟练，不管乘客远近就抢单，自己又赶不过去，反而给自己制造了麻烦。”
　　很多司机都回避了记者对使用叫车软件可增加多少收入的提问。“这要分情况，但收入肯定会增多。”有驾驶员回答，即使没有软件公司的补贴，打车软件的出现提高了出租车的使用率，收入上来，成本降低，“怎么算都肯定会比以前挣得多。”
　　市民：不担心打不到车了
　　“嘀嘀打车”去年9月进入南宁，网友@顾小狐狸是第一批尝鲜者。打车难曾让她苦恼不堪，“我住在茶花园路口附近，那里在上班时间很难等到车，就算有空车也往往会被其他乘客抢先。”
　　她也拨打过本地叫车热线，“效果不好，经常是告知附近没有空车。”
　　“嘀嘀打车”给了她较好的叫车体验。“这个软件较靠谱，我现在早上上班都不担心打不到车了。”
　　在南宁这样的中等城市，最少12元的“免单额”，意味着乘客打车路程在两三公里以内的，可以实现“免费打车”。
　　然而不是每个人都有好运气。2月17日17时左右，南宁市中尧路，记者用两部手机分别打开“嘀嘀打车”、“快的打车”软件并发出叫车信息，20分钟后仍无驾驶员接单。记者通过软件选择“+3元”，即加价打车，很快就有司机抢了单。但一加一减折算，记者还是省了9元钱。
　　有网友抱怨，叫车软件受捧，使得路边打车变得更难。“像我妈这样不会使用智能手机叫车的老年人，大冷天出去打车比以前更难了，这不合理。”@朵朵花花开说。
　　软件公司：“双抢”利润更可观
　　“补贴政策对促进软件在南宁的普及起到了很大作用。”“嘀嘀打车”南宁区域负责人莫荣说。
　　莫荣介绍，南宁是“嘀嘀打车”进入较早的市场之一。到2013年10月中旬，南宁使用“嘀嘀打车”的市民已达3万多人，日均订单量为3000多件。目前，南宁市城区乘客用户量达8.5万名，日均下单量1万多，成功率75%左右；同时有3000多辆出租车安装“嘀嘀”，近7000名驾驶员使用。
　　透露，驾驶员使用活跃度已趋饱和，接下来他们将开展系列营销活动，培养乘客通过软件预约叫车的习惯。
　　莫荣表示，在柳州、桂林等广西其他城市，目前仍未开展此项业务，但“相信时间不会太久”。
　　使用打车软件，“的哥的姐”们的收入会增加多少？莫荣给记者算了一笔账，驾驶员第一次使用“嘀嘀打车”接单可奖50元，之后每天用“嘀嘀打车”的前5单获奖5元，后5单奖10元，每天10单可获75元奖励。一个月按30天算，至少入账2250元。
　　实行“双抢”的利润更可观。“双抢”是指驾驶员用“快的”和“嘀嘀”两套软件同时接单，而这几乎已经是南宁许多的哥、的姐们在出租车上的“标配”。
　　运营部门：尽快做本地叫车热线
　　“打车软件受到追捧，反映出叫车难和本地叫车系统的不足，我们也关注到这方面问题。”南宁市道路运输管理处一位工作人员说，比如将于3月20日启动的出租车价格调价时，便遵循了市场需求为主导的原则。“虽然乘客运费有所增加，但调动了驾驶员的积极性，运力资源能得到综合调配”。
　　该工作人员还透露，已考虑对“官方的但不好用的”160111打车热线进行调整。“受打车软件的触动，我们要尽快把本地叫车热线做起来。