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1987年8月，国务院北戴河会议决定发展轿车工业，确定了一汽、二汽、上汽三个轿车生产基地，就此改写了中国汽车工业的历史。那时的国家领导人已经意识到，随着经济的发展、人民生活水平的提高，私人购买小轿车的时代终究会到来。
自上世纪八九十年代，桑塔纳、捷达、富康先后落户中国生产；到2006年，时任福特中国CEO的程美玮宣布在中国设立研发中心；随后，大众、丰田、马自达、戴姆勒等纷纷将研发中心放在中国。这意味着，中国道路上的汽车不仅与市场同步，在研发、制造上也成为世界汽车工业体系中的重要组成部分，合资品牌深深扎根于中国汽车市场。
2001年底，中国正式加入世界贸易组织（WTO），之后的十年间正是汽车进入家庭的黄金十年。摩托车厂老板李书福也在这个时候获得了“轿车准生证”，他曾经被嘲笑、被质疑，但正是因为有了“李书福们”，加速了让汽车进入中国家庭的步伐。李书福的口号就是“造中国老百姓买得起的汽车”。我们的自主品牌在引进、消化、吸收基础上逐渐发展起来，现在自主品牌的轿车质量已经今非昔比了。
拿着十万元钱的老百姓在买车时都会很纠结，自主车质量性能配置已经接近乃至超越同级别合资车，且价格低、维修保养方便便宜，而合资车品牌响、质量性能口碑好、更有面子。对于口袋并不丰盈的中国百姓而言，从口袋里掏了钱，就要买性价比最好的产品，在性能、价格、心理各方面综合权衡中挑选最适合自己的车才是最理性的。
自主车不光有低价格
自主车进入市场以来，价格优势一直是“护身符”和“杀手锏”。合资了近30年，以市场换技术并不是毫无效果。在很多自主品牌汽车的身上很容易发现合资车的影子。其实，目前自主品牌经济性轿车主要部件与合资车相差无几，但是价格却相去甚远。这造就了自主车性价比的优势。从另一方面看，自主车更贴近我国实际，更了解人民需求，针对性和实用性也更强。
再好的汽车，根据每个人使用情况不同都会出现问题，需要维修和保养。自主品牌维修、保养的费用都很低廉，因为自主车企这么多年积累了低成本运作的经验，而且零部件供应网络非常齐全，价格非常有优势。我一定不希望我的车在需要维护的时候要预约，要开到几百公里之外，要花几个月等一个原装零件，要承受我根本不明白的各种费用。自主车遍地是配件、随处可修理的状态实在是普通老百姓不可不考虑的重要因素。再者说，“两桶油”在油品质量上的问题，导致合资车的先进发动机经常水土不服，而普遍采用成熟发动机技术的自主车具有“先天”优势。
油价居高不下，且有越来越高的趋势。自主品牌轿车大都排量小、节油。此外，用自主品牌轿车还可以支持民族工业。轿车相关上下游产业很多，我们买自主品牌也扶持了这些产业的发展。
当下合资车的四大优势
品质保障硬道理。合资品牌基本上都在国际市场上打拼了几十年甚至上百年，品质令人信服。目前合资品牌汽车的质量比较好是公认的，价格也下探到了普通百姓能够接受的空间。买车不是为了修车，而是为了提高生活品质，在这一点上，自主品牌还有很长的路要走。质量绝对是合资车毫无争辩的第一优势。
相对价格更诱惑。同一家公司的类似款车型，合资车价格要比纯进口车低很多，但品质上会很接近。对于普通消费者来说，比前些年少花不少银子就能购得国际上的知名车型，满足感会更强。而本来对于消费者心理价位就较低的自主车则没有这个“待遇”。
挣来面子很拉风。“面子”已经深入到了每个国人的日常生活中，作为大件消费品的汽车概莫能外。在合资车当道的今天，购得一款自主车，不论质量、性能、价格到底如何，都会被很多亲友委婉地“鄙视”。目前经济型的自主车和合资车价格差距也没有大到让人毫不犹豫的地步，多花几万元买一个开起来顺心、开出去有面子的车，何乐而不为呢？
感情因素大影响。对于当下有家用车购买力的消费者来说，大众、丰田、雪铁龙这些品牌在他们的成长过程中早已深入人心。其他因素都是次要的，买车就是要买那些风雨同舟的品牌。
｜支持方｜
洋品牌现在也有六万多元的车了，但事实证明，自主车企硬碰硬直接交锋，不败反胜。一旦进入七万元区间，品牌效应不如性价比。
—— 新浪网友 唢呐嘹亮
开了次比亚迪F0，底盘还是比较扎实的。减震略硬，但路感不错……虽说自主车很多是逆向开发而来，但基本都是自己的发动机、自己的专利。
—— 网易网友 NOVA-G
买辆洋车，国人认为是有面儿的事，即便有汉兰达的“爬坡门”、丰田的“刹车门”、福克斯的“节气门”、标致206/307的自动变速箱、帕萨特的烧机油……洋车坏了，总想是自己哪里做得不好；自主车坏了，总想是车不好！
—— 拆车坊网友
｜反对方｜
通过走捷径，通过多快好省的途径达到高质量，现阶段是不可能的。质量跟研发的投入是呈正比的，合资车企的产品把全球的消费者作为营销对象，因为投入回报比较高，整体技术含量相对来说也比较高。
—— 资深评论员 钟师
自主车一般三四年开个七八万公里就会有点招架不住，会让车主很烦心。合资车虽然也有品质优劣，但是总体上水平还是高于自主车。
—— 爱卡汽车网友 可乐熊
国有自主只会复制，民营自主先天不足，很难拥有自己的市场和品牌忠诚度。
—— 信息时报记者 周建雄
自上世纪八九十年代，桑塔纳、捷达、富康先后落户中国生产；到2006年，时任福特中国CEO的程美玮宣布在中国设立研发中心；随后，大众、丰田、马自达、戴姆勒等纷纷将研发中心放在中国。这意味着，中国道路上的汽车不仅与市场同步，在研发、制造上也成为世界汽车工业体系中的重要组成部分，合资品牌深深扎根于中国汽车市场。
2001年底，中国正式加入世界贸易组织（WTO），之后的十年间正是汽车进入家庭的黄金十年。摩托车厂老板李书福也在这个时候获得了“轿车准生证”，他曾经被嘲笑、被质疑，但正是因为有了“李书福们”，加速了让汽车进入中国家庭的步伐。李书福的口号就是“造中国老百姓买得起的汽车”。我们的自主品牌在引进、消化、吸收基础上逐渐发展起来，现在自主品牌的轿车质量已经今非昔比了。
拿着十万元钱的老百姓在买车时都会很纠结，自主车质量性能配置已经接近乃至超越同级别合资车，且价格低、维修保养方便便宜，而合资车品牌响、质量性能口碑好、更有面子。对于口袋并不丰盈的中国百姓而言，从口袋里掏了钱，就要买性价比最好的产品，在性能、价格、心理各方面综合权衡中挑选最适合自己的车才是最理性的。
自主车不光有低价格
自主车进入市场以来，价格优势一直是“护身符”和“杀手锏”。合资了近30年，以市场换技术并不是毫无效果。在很多自主品牌汽车的身上很容易发现合资车的影子。其实，目前自主品牌经济性轿车主要部件与合资车相差无几，但是价格却相去甚远。这造就了自主车性价比的优势。从另一方面看，自主车更贴近我国实际，更了解人民需求，针对性和实用性也更强。
再好的汽车，根据每个人使用情况不同都会出现问题，需要维修和保养。自主品牌维修、保养的费用都很低廉，因为自主车企这么多年积累了低成本运作的经验，而且零部件供应网络非常齐全，价格非常有优势。我一定不希望我的车在需要维护的时候要预约，要开到几百公里之外，要花几个月等一个原装零件，要承受我根本不明白的各种费用。自主车遍地是配件、随处可修理的状态实在是普通老百姓不可不考虑的重要因素。再者说，“两桶油”在油品质量上的问题，导致合资车的先进发动机经常水土不服，而普遍采用成熟发动机技术的自主车具有“先天”优势。
油价居高不下，且有越来越高的趋势。自主品牌轿车大都排量小、节油。此外，用自主品牌轿车还可以支持民族工业。轿车相关上下游产业很多，我们买自主品牌也扶持了这些产业的发展。
当下合资车的四大优势
品质保障硬道理。合资品牌基本上都在国际市场上打拼了几十年甚至上百年，品质令人信服。目前合资品牌汽车的质量比较好是公认的，价格也下探到了普通百姓能够接受的空间。买车不是为了修车，而是为了提高生活品质，在这一点上，自主品牌还有很长的路要走。质量绝对是合资车毫无争辩的第一优势。
相对价格更诱惑。同一家公司的类似款车型，合资车价格要比纯进口车低很多，但品质上会很接近。对于普通消费者来说，比前些年少花不少银子就能购得国际上的知名车型，满足感会更强。而本来对于消费者心理价位就较低的自主车则没有这个“待遇”。
挣来面子很拉风。“面子”已经深入到了每个国人的日常生活中，作为大件消费品的汽车概莫能外。在合资车当道的今天，购得一款自主车，不论质量、性能、价格到底如何，都会被很多亲友委婉地“鄙视”。目前经济型的自主车和合资车价格差距也没有大到让人毫不犹豫的地步，多花几万元买一个开起来顺心、开出去有面子的车，何乐而不为呢？
感情因素大影响。对于当下有家用车购买力的消费者来说，大众、丰田、雪铁龙这些品牌在他们的成长过程中早已深入人心。其他因素都是次要的，买车就是要买那些风雨同舟的品牌。
｜支持方｜
洋品牌现在也有六万多元的车了，但事实证明，自主车企硬碰硬直接交锋，不败反胜。一旦进入七万元区间，品牌效应不如性价比。
—— 新浪网友 唢呐嘹亮
开了次比亚迪F0，底盘还是比较扎实的。减震略硬，但路感不错……虽说自主车很多是逆向开发而来，但基本都是自己的发动机、自己的专利。
—— 网易网友 NOVA-G
买辆洋车，国人认为是有面儿的事，即便有汉兰达的“爬坡门”、丰田的“刹车门”、福克斯的“节气门”、标致206/307的自动变速箱、帕萨特的烧机油……洋车坏了，总想是自己哪里做得不好；自主车坏了，总想是车不好！
—— 拆车坊网友
｜反对方｜
通过走捷径，通过多快好省的途径达到高质量，现阶段是不可能的。质量跟研发的投入是呈正比的，合资车企的产品把全球的消费者作为营销对象，因为投入回报比较高，整体技术含量相对来说也比较高。
—— 资深评论员 钟师
自主车一般三四年开个七八万公里就会有点招架不住，会让车主很烦心。合资车虽然也有品质优劣，但是总体上水平还是高于自主车。
—— 爱卡汽车网友 可乐熊
国有自主只会复制，民营自主先天不足，很难拥有自己的市场和品牌忠诚度。
—— 信息时报记者 周建雄