【摘 要】
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提出了一种考虑当前车辆前方两个车辆影响的单车道元胞自动机模型，根据双倍视距模型的思想修改了NaSch模型的加减速规则．计算机模拟表明，本文提出的模型能够呈现真实交通中观察
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(70471088);国家杰出青年科学基金资助项目(70225005);高校优秀青年教师教学科研奖励计划资助项目(2001)
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提出了一种考虑当前车辆前方两个车辆影响的单车道元胞自动机模型，根据双倍视距模型的思想修改了NaSch模型的加减速规则．计算机模拟表明，本文提出的模型能够呈现真实交通中观察到的一些复杂交通流现象，如时走时停波等，且最大流量和临界密度比NaSch模型更接近真实交通流的测量值．此外模拟结果表明通过参数调整可使车辆间保持一定的安全间距行进．最后，还讨论了近邻车辆的敏感系数和次近邻车辆的敏感系数的影响．模拟结果表明，固定任何一个参数的值，最大流量都会随另一个参数的增大而增加，对流量的影响显著，说明近邻车辆的影响大于
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