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为解决燃油汽车电动化设计过程中,由于地板上升导致的座椅空间收缩,及需要尽量保证H点不变的问题,该文对汽车前、后排座椅设计的切入点进行了梳理,利用假人实测、假人坐重%压缩量曲线等手段进行了验证。在满足!点要求的前提下,完成了座椅的设计工作,从而证明了燃油汽车电动化座椅设计的可行性,对今后类似项目设计具有指导和借鉴意义。