棒状锚固体施工法的开发

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近年来,为有效地利用新开发的用地,在城市铁路与道路的路堤处用钢筋加筋土法以陡化坡面,提出了如图1的施工法。但此法中所用的加筋材料直径小(5~10cm),筋料与周围土的摩擦力所产生的锚固力小,为保证路堤的稳定性必须设置高密度的长加筋材料。由于插入加固料中的拉伸芯材是钢材,所以施工性 In recent years, in order to make effective use of the newly-developed land, steel reinforced earth method was used to steep the slope on the embankment of urban railroad and road, and a construction method as shown in Fig. 1 was proposed. However, the diameter of the stiffened material used in this method is small (5 ~ 10cm) and the anchoring force generated by the friction between the stiffener and the surrounding soil is small. To ensure the stability of the embankment, a high-density long stiffened material must be provided. Since the drawn core inserted into the reinforcement is steel, workability is achieved
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