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摘 要：对于不同地区来讲，由于气候特征与地理环境等因素的影响，使10千伏配网架空线路设计存在较大差异，尤其是在抗风加固设计方面，例如对沿海地区来讲，由于常有台风登陆；因此，加强10千伏配网架空线路的抗风加固处理，同时进行相关技术的应用尤为重要。本文主要分析10千伏配网架空线路抗风加固设计要点，并对其设计改造问题进行阐述，研究其在10千伏配网架空线路抗风加固的改造方法和应用措施。
关键词：10千伏；配网架空线路；抗风加固；设计；应用
在10千伏配网架空线路中，在对其进行加固设计时，因其受到改造特征和其他条件的影响，应按照当地实际情况进行设计方案的确定，特别是在台风灾害比较严重的区域，其抗风加固的设计效果會对线路的运行造成直接影响。对此，在进行10千伏配网架空线路的抗风加固设计时，为了对其进行优化设计，应以实际情况为基础进行改造措施的选择，以便于对其进行推广与应用。
一、10千伏配网架空线路的抗风加固设计要点
在对10千伏配网架空线路进行设计时，需要针对其设计问题予以改造和优化。因此，其设计要点具体表现为以下几点：
首先，在对气象灾害进行研究和分析后，全面总结其热带气旋影响地点和风力等级等相关数据，以此提升气象预报的精准性，特别是对风力等级的掌握，有利于对线路的抗风加固。
其次，在进行配网架空线路建设时，按照实际的地理环境来确定其的建造路径，在整个设计过程中应与地形恶劣的区域保持一定距离，并远离建造基础相对比较差的区域，通过对安全距离进行合理设定，才能保证线路建设的顺利进行。通常情况下，线路档距维持50米标准内，且耐张段的长度应低于400米，设计风速应超过每秒40米，对于特殊用电机构可以增加至45米，例如医院等；在进行杆塔选择时，尽可能选择预应力水泥杆材料，对于标准相对较高区域，可以选取高强度电杆，若是交通运输存在问题，通过自立塔进行解决；在进行架设电缆线路时，结合其不同级别对其相应的要求存在的差异化，应明确其配电方式。
最后，结合当前配网架空线路发现的问题，根据气象状况进行风速设计时，应对其予以检验与校对，其中最大风速应每秒低于35千米，在水泥杆中应进行防拉风线的安装，并按照实际情况进行电杆与电塔选择；其耐张长度应维持在400米标准内，来保证整个运行具有较高的安全性；在线路档距相对较大时，需对耐张段进行单独设置，并将老化程度比较严重的设施进行更换，来确保电力供应的稳定性。
二、10千伏配网架空线路抗风加固设计改造问题
现阶段，在10千伏配网架空线路运行过程中，对其进行抗风加固设计时，需要将实地勘察作为其工作的重点。但目前在实际工作中，其设计改造过程仍然存在有一定的问题，直接影响其线路运行的安全性，主要存在以下方面的问题：
第一，线路档距存在较大差异，使其防风能力持续下降。因10千伏配网架空线路在抗风加固过程影响因素较多，应将其线路档距维持60-120米标准；耐张长度的增加应控制在1200米以上。实际应用过程中，多数工程项目在选择施工技术时，缺乏一定的科学性与合理性，难以满足其相应标准，且在经过综合评估后发现，线路的抗风能力相对较弱。
第二，在进行水泥杆的基础建设时，其牢固程度相对较低。特别是在基础的承载力与抗倾覆力方面，均会呈现不同程度缺陷和问题，易发生沉降问题，对10千伏配网架空线路的运行造成不利影响，降低其安全性。
其三，线杆老化问题。当电线杆出现老化时，其在使用过程中往往会出现断裂等问题，甚至出现电杆表面裂纹等。因钢筋裸露于外部，长期受到雨水与大风等自然的侵蚀，使其在后期经常会出现断裂等现象，降低线路的运行效率和安全性。
第四，自然因素的影响。在10千伏配网架空线路运行中，常应该钢芯铝绞线，由于受到自然因素的影响，使其在雨水冲蚀下出现锈蚀等情况，特别是在部分沿海风力较大的地区，因空气湿度较高，且钢绞丝处于导线内；因此，对锈蚀情况难以及时进行检查和处理，对10千伏配网架空线路的运行造成影响，且无法短时间进行修复，影响正常供电。
三、10千伏配网架空线路的抗风加固设计改造与应用
为确保10千伏配网架空线路的正常运行，需要贯彻落实精益管理，并根据实际情况制定防风加固的设计方案，同时对其进行差异评估与分析，以便行之有效的落实改造措施和整个设计方案，保证其线路设计的科学性，主要从以下几方面入手：
（一）耐张段的设计长度
在10千伏配网架空线路中，结合实际情况来确定耐张段的长度，通常为：
（1）单回路，线路长度应超过500米，通过耐张杆塔的增加对耐张度进行缩短处理，维持500米标准以内；在线路中增加直线杆塔，将其强度维持在F级下，并选择四向拉线的方式进行加固，若现场条件较差，则可选择较高强度的电杆进行替换，电杆长度为12米，保证开裂弯矩维持150kN·m标准以上，若是电杆长度超过15米，则需维持160kN·m标准，加强基础控制。（2）双回路，在10千伏配网架空线路中，如果耐张度超过400米，需要通过增加耐张杆塔，尽可能对耐张度进行缩短处理，此过程应选择强度较高混凝土钢管杆。电杆12米时，开裂弯矩应超过200kN·m，如果电杆低于12米，将其开裂弯矩维持260kN·m标准以上，并加强相应基础控制，保证钢管杆水平荷载符合建设要求。
（二）直线杆的加固措施
对于耐张杆的增加，结合实际经验发现，此项措施可以有效降低耐张段的长度，以便于对直线杆进行有效加固，具体包括：
（1）更换电杆、防风拉线与基础加固等措施。在单回路的耐张段内，若是直线杆超过5根，则增加其中间区域的竖直线杆，保证其埋深与强度满足要求，如存在偏差等问题，则需及时进行处理与修改。在双回路中，电杆强度低于M级标准，对于耐张段中间区域，应进行防风拉线设置，并对直线电杆埋深情况进行检查，若是未达到相应标准，则要求相关人员及时进行加固处理，提升杆塔加固设计效果。
（2）基础加固。在基础加固处理过程中，需按照电杆位置情况优化混泥土桩，并同时采取水泥沙包护坡等方式，来达到其预期的加固处理效果，以此来提升10千伏配网架空线路的抗风加固能力。
结束语：
综上所述，由于受到沿海地区气候特征和自然因素的影响，使10千伏配网架空线路的设计与应用常出现一定的问题，加大其抗风能力是目前工作中的重点，应提高对其的关注程度。结合当前客观条件，按照因地制宜原则，强化线路抗风加固改造设计，合理应用相关措施，实现10千伏配网架空线路的稳定运行和安全保障。
参考文献：
[1]梁国硕.10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].山东工业技术，2015（21）：175-176.
[2]张健鑫.沿海地区10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].山东工业技术，2014（19）：188-189.
[3]甄新乐.台山10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].电子世界，2014（3）：98-99.
关键词：10千伏；配网架空线路；抗风加固；设计；应用
在10千伏配网架空线路中，在对其进行加固设计时，因其受到改造特征和其他条件的影响，应按照当地实际情况进行设计方案的确定，特别是在台风灾害比较严重的区域，其抗风加固的设计效果會对线路的运行造成直接影响。对此，在进行10千伏配网架空线路的抗风加固设计时，为了对其进行优化设计，应以实际情况为基础进行改造措施的选择，以便于对其进行推广与应用。
一、10千伏配网架空线路的抗风加固设计要点
在对10千伏配网架空线路进行设计时，需要针对其设计问题予以改造和优化。因此，其设计要点具体表现为以下几点：
首先，在对气象灾害进行研究和分析后，全面总结其热带气旋影响地点和风力等级等相关数据，以此提升气象预报的精准性，特别是对风力等级的掌握，有利于对线路的抗风加固。
其次，在进行配网架空线路建设时，按照实际的地理环境来确定其的建造路径，在整个设计过程中应与地形恶劣的区域保持一定距离，并远离建造基础相对比较差的区域，通过对安全距离进行合理设定，才能保证线路建设的顺利进行。通常情况下，线路档距维持50米标准内，且耐张段的长度应低于400米，设计风速应超过每秒40米，对于特殊用电机构可以增加至45米，例如医院等；在进行杆塔选择时，尽可能选择预应力水泥杆材料，对于标准相对较高区域，可以选取高强度电杆，若是交通运输存在问题，通过自立塔进行解决；在进行架设电缆线路时，结合其不同级别对其相应的要求存在的差异化，应明确其配电方式。
最后，结合当前配网架空线路发现的问题，根据气象状况进行风速设计时，应对其予以检验与校对，其中最大风速应每秒低于35千米，在水泥杆中应进行防拉风线的安装，并按照实际情况进行电杆与电塔选择；其耐张长度应维持在400米标准内，来保证整个运行具有较高的安全性；在线路档距相对较大时，需对耐张段进行单独设置，并将老化程度比较严重的设施进行更换，来确保电力供应的稳定性。
二、10千伏配网架空线路抗风加固设计改造问题
现阶段，在10千伏配网架空线路运行过程中，对其进行抗风加固设计时，需要将实地勘察作为其工作的重点。但目前在实际工作中，其设计改造过程仍然存在有一定的问题，直接影响其线路运行的安全性，主要存在以下方面的问题：
第一，线路档距存在较大差异，使其防风能力持续下降。因10千伏配网架空线路在抗风加固过程影响因素较多，应将其线路档距维持60-120米标准；耐张长度的增加应控制在1200米以上。实际应用过程中，多数工程项目在选择施工技术时，缺乏一定的科学性与合理性，难以满足其相应标准，且在经过综合评估后发现，线路的抗风能力相对较弱。
第二，在进行水泥杆的基础建设时，其牢固程度相对较低。特别是在基础的承载力与抗倾覆力方面，均会呈现不同程度缺陷和问题，易发生沉降问题，对10千伏配网架空线路的运行造成不利影响，降低其安全性。
其三，线杆老化问题。当电线杆出现老化时，其在使用过程中往往会出现断裂等问题，甚至出现电杆表面裂纹等。因钢筋裸露于外部，长期受到雨水与大风等自然的侵蚀，使其在后期经常会出现断裂等现象，降低线路的运行效率和安全性。
第四，自然因素的影响。在10千伏配网架空线路运行中，常应该钢芯铝绞线，由于受到自然因素的影响，使其在雨水冲蚀下出现锈蚀等情况，特别是在部分沿海风力较大的地区，因空气湿度较高，且钢绞丝处于导线内；因此，对锈蚀情况难以及时进行检查和处理，对10千伏配网架空线路的运行造成影响，且无法短时间进行修复，影响正常供电。
三、10千伏配网架空线路的抗风加固设计改造与应用
为确保10千伏配网架空线路的正常运行，需要贯彻落实精益管理，并根据实际情况制定防风加固的设计方案，同时对其进行差异评估与分析，以便行之有效的落实改造措施和整个设计方案，保证其线路设计的科学性，主要从以下几方面入手：
（一）耐张段的设计长度
在10千伏配网架空线路中，结合实际情况来确定耐张段的长度，通常为：
（1）单回路，线路长度应超过500米，通过耐张杆塔的增加对耐张度进行缩短处理，维持500米标准以内；在线路中增加直线杆塔，将其强度维持在F级下，并选择四向拉线的方式进行加固，若现场条件较差，则可选择较高强度的电杆进行替换，电杆长度为12米，保证开裂弯矩维持150kN·m标准以上，若是电杆长度超过15米，则需维持160kN·m标准，加强基础控制。（2）双回路，在10千伏配网架空线路中，如果耐张度超过400米，需要通过增加耐张杆塔，尽可能对耐张度进行缩短处理，此过程应选择强度较高混凝土钢管杆。电杆12米时，开裂弯矩应超过200kN·m，如果电杆低于12米，将其开裂弯矩维持260kN·m标准以上，并加强相应基础控制，保证钢管杆水平荷载符合建设要求。
（二）直线杆的加固措施
对于耐张杆的增加，结合实际经验发现，此项措施可以有效降低耐张段的长度，以便于对直线杆进行有效加固，具体包括：
（1）更换电杆、防风拉线与基础加固等措施。在单回路的耐张段内，若是直线杆超过5根，则增加其中间区域的竖直线杆，保证其埋深与强度满足要求，如存在偏差等问题，则需及时进行处理与修改。在双回路中，电杆强度低于M级标准，对于耐张段中间区域，应进行防风拉线设置，并对直线电杆埋深情况进行检查，若是未达到相应标准，则要求相关人员及时进行加固处理，提升杆塔加固设计效果。
（2）基础加固。在基础加固处理过程中，需按照电杆位置情况优化混泥土桩，并同时采取水泥沙包护坡等方式，来达到其预期的加固处理效果，以此来提升10千伏配网架空线路的抗风加固能力。
结束语：
综上所述，由于受到沿海地区气候特征和自然因素的影响，使10千伏配网架空线路的设计与应用常出现一定的问题，加大其抗风能力是目前工作中的重点，应提高对其的关注程度。结合当前客观条件，按照因地制宜原则，强化线路抗风加固改造设计，合理应用相关措施，实现10千伏配网架空线路的稳定运行和安全保障。
参考文献：
[1]梁国硕.10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].山东工业技术，2015（21）：175-176.
[2]张健鑫.沿海地区10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].山东工业技术，2014（19）：188-189.
[3]甄新乐.台山10kV配网架空线路抗风加固设计改造及应用[J].电子世界，2014（3）：98-99.