深秋，霜色浓重的时节，2006年北京国际汽车展览会也将隆重开幕。
　　
　　中国的车展向来都少不了漂亮的模特儿，成群的车模和展车一样魅力十足，让人眼花缭乱。今年的北京车展，我们看的又是什么呢？
　　
　　车展日渐发展
　　社会在不断发展，人们的消费水平不断提高，汽车消费带动了汽车行业及与其相关的上下游行业飞速发展。各地车展是一年比一年多，展车的数量、参展企业、展出面积和观众流量也都一年比一年增加。与此同时，车展上的各种设施也渐渐丰富起来，让观众在参观车展的同时，也能享受娱乐。
　　由于新展馆尚未建成，两年一度的“北京国际汽车工业展览会”今年由以往在6月召开调整为11月，展出地点依旧选在中国国际展览中心和全国农业展览馆。无论是在热浪汹涌的6月，还是在秋风萧瑟的11月，本届车展依然成为社会关注的焦点。
　　
　　看车还是看美女
　　举行车展历来都少不了美女车模的陪衬。不管汽车带有多么先进的高科技，假如没有车模在旁边，总觉得少了点儿什么。车展模特们甜美的微笑极具魅力，自然是“谋杀”了车迷和记者的不少胶卷。俗话说：“内行看门道，外行看热闹”。很多人都是抱着看热闹和玩的心态来看车展，车展上的娱乐设施和众多美女更能吸引他们的注意力。好车加美女，无疑是锦上添花，可是模特的人数一旦泛滥，人们就分不清到底是来看车展还是看选美大赛。
　　


　　在北京海淀区当销售经理的郑先生已经看了两届北京车展，他如是对记者说：“有车模在旁边当然好，可是车模太多了也不行，看得人眼都花了！”的确，要是模特比车还多，可真是让人说不清楚，到底是模特陪衬了车，还是车陪衬了模特？
　　随着汽车广泛进入人们的日常生活当中，对于大部分观众来说，看车展主要看的是车展展出的新技术、新车型以及车的性能等等，并学习、领会、感受一些汽车新知识、新理念。在车展上展出的新技术、新工艺、新理念，都很可能会成为今后汽车技术发展的方向，如汽车主动安全技术、环保排放技术、新能源应用技术、新工艺等。今后，汽车的发展会向着更环保、节能的方向迈进。当今的汽车消费市场，汽车价格不断下降，经济车型越来越占据主要地位，这就与能源紧缺、新技术的应用息息相关。
　　在稍具规模的车展上一般都会推出若干概念车，这些概念车除了形状各异、更具个性色彩之外，都是引用最新技术打造的，包涵了更新、更超前的内涵，很可能会成为今后汽车发展的趋势。这是很多专业观众关注的。正所谓“内行看门道”，在车展上亮相于观众面前的新技术、新车型，一定是参展商们最得意的产品，光是这一点，就足够吸引无论是专业观众还是普通观众的眼球的了，更何况这些元素才是最能体现出一个车展的质量和地位的。
　　
　　便利的交通是基本条件
　　为了吸引更多的人群，除了聘请大批美女车模外，有的参展商更是专门请了某某团队前来表演助兴，跳街舞、表演魔术，有的甚至还有杂技表演，花样百出。有趣是有趣，可说到底这毕竟是车展，不是嘉年华或者庙会，表演比车还多，人们都跑去看表演了，那举办车展就失去它本身真正的意义了。
　　举办车展，社会各届关注的除了车展的规模以外，各种硬件设施是否完善也是人们评价一个车展是否成功的标准之一。像北京车展这样的国际车展，硬件设施和服务质量更要达到国际化水平。其中交通、通信等又是最根本的问题。尤其是交通，2004年的北京车展，观众流量达46万人次之多，是历年来人数最多的一次。当时前往的人肯定不会忘记那个壮观的场景：前来参观展览的观众把国展门前的两个人行过街天桥挤得水泄不通，附近交通接近瘫痪，整个场面浩浩荡荡，人流的移动显得非常缓慢，绝大多数人都是满嘴抱怨，这使得北京车展的国际形象大打折扣。也不由得让人想起了2004年元宵灯节时，发生在北京密云县的拥挤伤人事件。那次挤踏事件的发生，就与参观人员在相对固定的时间内过于集中有关。事件发生时整个场面一片混乱，到处都是人挤人，人们争先恐后，最后导致几十人被踩倒在地窒息而亡。倘若在车展举行的时候，由于交通拥挤而发生类似的互相挤踏的事件，后果真是不堪设想。
　　


　　今年的北京车展规模比过去更大，人们满怀期待地是来看车展，倘若交通服务之类的基本问题没处理好，要观众费半天劲儿挤来挤去找场地，哪儿还有心情去好好欣赏车、感受新技术给人们生活带来的便捷呢？
　　
　　提高车展品质与服务质量
　　全国各地举行的车展多了，质量参差不齐。2004年，全国举办的各种汽车展览总数达100多个。其中长春国际汽车博览会自称是“中国最大的国际汽车展”，“6天参观人数逾百万”，让人难以置信。北京车展举行的场面如此火爆，8天参观人数才达40多万，如此一对比，真是让人啼笑皆非。
　　类似这种夸大的车展，全国每年不下数十个，其实这类车展并没有一家跨国汽车企业参加，举办方往往是软硬兼施，迫使当地的经销商带来店里正在销售的进口车撑撑门面，便堂而皇之地为车展挂上“国际”的名号。
　　


　　不仅如此，大部分车展的服务质量都达不到应有的标准，各种设施不够全面和人性化，让观众感觉十分不便。甚至在2004年的北京车展上，发生过由于服务设施标识太差，导致观众找不到设施具体位置的事件。
　　在这一点上，2006年哈尔滨国际汽车工业展览会组委会的做法就颇受好评。他们在展会期间，设立媒体专用车，方便媒体采访报道。在展馆主入口处，组委会还设立了新闻中心，接待各地媒体记者采访报道。另外，在展会现场，为参观群众提供方便快捷的购车服务，建立包括汽车信息、技术咨询、办理驾驶证、购车手续、保险、消费信贷、维修、消费维权等买车一条龙服务的平台，这让大部分前来观展的人们感觉十分满意。
　　
　　将车展办到最好
　　如今，北京国际车展在国际社会上的影响力日渐广泛，也正是因为这样，在扩大规模的同时还应该提高车展的品质，提高服务质量与管理水平，努力让每一位前来观看车展的观众都尽兴而归，才不会辜负了北京的国际车展美名。