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科技的发展，让我们进入了互联网时代，为生活带来了便利，也让生活有了日新月异的变化。而对企业来说，随着互联网的发展，新媒体为传统行业市场营销模式带来了推渡助澜的新气流，网络已成为大众特别是年轻人传播和接收信息的首选媒介。新媒体的兴起，为企业带来了新的营销方式，也带来了更多挑战与机会。随着网络营销方式渐渐成熟，越来越多的传统企业开始渐入试水，利用多元化的方式让企业与客户之间建立连接，更直接地进行沟通。
长城润滑油联手GTCC力邀韩寒玩转营销
在新媒体营销领域中，传统行业给人们的印象—直是中规中矩，谨慎有加。尤其是面对近6亿的互联网用户和4亿的移动互联网用户，总是科技型和创新型企业处处抢占先机。不过，传统行业中也不乏创新者，长城润滑油作为CTCC的冠名赞助商，今年在宣传方面铆足了力气，率先尝试营销事件的策划结合新媒体传播，将今年的传播工作做得更加立体，更加“亲民”。
今年6月，长城润滑油CTCC就与车队联手策划了一个活动，也将今年的赛事活动推向一个高潮。整个活动是神秘开展的，没有做任何宣传，先是在街头发现韩寒的6号战车，再到随机选中幸运体验者到赛场试乘，而试乘赛车的车手正是韩寒本人。长城润滑油策划此次活动的目的就是将赛车带到人们生活中去，捕捉人们最真实的反应，不论是看到赛车的新奇、体验赛车的刺激、还是看到韩寒的惊喜，都被摄像头捕捉记录下来，在活动结束后才在网络上进行传播。此次活动有韩寒助阵，在没有任何前期宣传的情况下，却在微博上掀起了一阵赛车风。一方面，将事件策划和新媒体传播结合起来，让群众亲身参与传播。另一方面是利用明星效应，在传播力度上，也得到了不俗的反响。
传统行业营销思维转变成必然
润滑油和赛车的联合并不罕见，在F1中就有壳牌助力法拉利车队，美孚助力迈凯伦车队，而长城润滑油与CTCC的合作，不只停留在赞助赛事和技术支持的层面，而是更加关注用户的体验，以这种全新形式的赛事宣传活动，让更多热爱赛车的朋友不仅仅局限在电视上看比赛，而是真正零距离地了解赛事、了解车队、了解车手。此次事件更将赛车运动进一步推进人们的生活，让更多的人参与进来，与赛事的互动更加紧密，同时也让车迷们了解中国赛车事业正在不断努力，不断发展。
在新的时代，长城润滑油突破了大家对传统行业的认知，在和赛事结合的传播方面标新立异，不断尝试新的形势、新的思维。长城润滑油通过营销手段协助CTCC被更多人了解，喜欢，同时也为自身的品牌注入活力与激情，不失为—则成功案例！
未来五年北京中职院校总数将减少量60所左右
2020年前，北京市将把中职教育规模压缩近一半，总数减少至60所左右，在校生数量控制在6万人。
近日，北京市教委发布《北京市贯彻落实（国务院关于加快发展现代职业教育的决定）实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），对于未来5年北京市中职院校规模进行了具体规定，并提出加强京津冀职业教育职业发展。
大幅压缩中职教育规模
据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，北京市教委日前公布了北京市相应的实施意见，提出到2020年时，形成适应首都城市功能定位和经济社会发展需要，产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通、学历教育与职业培训有机结合的现代职业教育体系。
其中，要求大幅压缩中等职业教育规模，将中职在校生规模控制在6万人左右，专科层次高等职业教育在校生规模10万人左右，高职与本科衔接职业教育在校生规模1万人左右，应用型本科层次和专业学位研究生达到一定规模。职业院校每年完成从业人员技术技能培训50万人次。
同时，将全市中等职业学校调整到60所左右，高等职业学校数量旧对靛。也就是说，目前北京市116所的中职院校，最终将减少近一半半数量。
市教委介绍，未来还会对接产业布局调整，推动集团化办学，5年内打造约15个校企深度合作的职业教育集团；并对接产业优化升级，建设100个精品特色专业（点）。对接企业人才需求，建设100个校企合作、产学研一体化实训基地。
另外，北京市还将建成10所左右国际先进水平的职业院校和一批骨干专业。
加强校外实习基地建设
去年起，北京市教委已逐步试点中高职衔接的职业教育改革，而根据《意见》，未来还会逐步拓宽职业人才的发展通道。
例如，将深化“3+2”中高职衔接和“五年一贯制”高职改革，专业设置聚焦产业转型升级人才需求，培养方案强化整体设计、系统培养和贯通实施，并开展中高职与本科教育贯通培养、联合培养改革试点。另外，还会促进职普融通、职继衔接。利用职业院校办学资源开展大、中小学生职业体验教育，增强学生的职业认知和实践动手能力，大力支持职业院校面向大、中专学生开展创业就业指导。
《意见》还要求，要加强实训基地和校外实习基地建设，实践性教学环节的学时数原则上要达到总学时的60%，并要积极推行低年级按专业大类统一组织基础课教學，职业学校公共基础课程学时应不少于总学时的三分之一。
长城润滑油联手GTCC力邀韩寒玩转营销
在新媒体营销领域中，传统行业给人们的印象—直是中规中矩，谨慎有加。尤其是面对近6亿的互联网用户和4亿的移动互联网用户，总是科技型和创新型企业处处抢占先机。不过，传统行业中也不乏创新者，长城润滑油作为CTCC的冠名赞助商，今年在宣传方面铆足了力气，率先尝试营销事件的策划结合新媒体传播，将今年的传播工作做得更加立体，更加“亲民”。
今年6月，长城润滑油CTCC就与车队联手策划了一个活动，也将今年的赛事活动推向一个高潮。整个活动是神秘开展的，没有做任何宣传，先是在街头发现韩寒的6号战车，再到随机选中幸运体验者到赛场试乘，而试乘赛车的车手正是韩寒本人。长城润滑油策划此次活动的目的就是将赛车带到人们生活中去，捕捉人们最真实的反应，不论是看到赛车的新奇、体验赛车的刺激、还是看到韩寒的惊喜，都被摄像头捕捉记录下来，在活动结束后才在网络上进行传播。此次活动有韩寒助阵，在没有任何前期宣传的情况下，却在微博上掀起了一阵赛车风。一方面，将事件策划和新媒体传播结合起来，让群众亲身参与传播。另一方面是利用明星效应，在传播力度上，也得到了不俗的反响。
传统行业营销思维转变成必然
润滑油和赛车的联合并不罕见，在F1中就有壳牌助力法拉利车队，美孚助力迈凯伦车队，而长城润滑油与CTCC的合作，不只停留在赞助赛事和技术支持的层面，而是更加关注用户的体验，以这种全新形式的赛事宣传活动，让更多热爱赛车的朋友不仅仅局限在电视上看比赛，而是真正零距离地了解赛事、了解车队、了解车手。此次事件更将赛车运动进一步推进人们的生活，让更多的人参与进来，与赛事的互动更加紧密，同时也让车迷们了解中国赛车事业正在不断努力，不断发展。
在新的时代，长城润滑油突破了大家对传统行业的认知，在和赛事结合的传播方面标新立异，不断尝试新的形势、新的思维。长城润滑油通过营销手段协助CTCC被更多人了解，喜欢，同时也为自身的品牌注入活力与激情，不失为—则成功案例！
未来五年北京中职院校总数将减少量60所左右
2020年前，北京市将把中职教育规模压缩近一半，总数减少至60所左右，在校生数量控制在6万人。
近日，北京市教委发布《北京市贯彻落实（国务院关于加快发展现代职业教育的决定）实施意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），对于未来5年北京市中职院校规模进行了具体规定，并提出加强京津冀职业教育职业发展。
大幅压缩中职教育规模
据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，北京市教委日前公布了北京市相应的实施意见，提出到2020年时，形成适应首都城市功能定位和经济社会发展需要，产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通、学历教育与职业培训有机结合的现代职业教育体系。
其中，要求大幅压缩中等职业教育规模，将中职在校生规模控制在6万人左右，专科层次高等职业教育在校生规模10万人左右，高职与本科衔接职业教育在校生规模1万人左右，应用型本科层次和专业学位研究生达到一定规模。职业院校每年完成从业人员技术技能培训50万人次。
同时，将全市中等职业学校调整到60所左右，高等职业学校数量旧对靛。也就是说，目前北京市116所的中职院校，最终将减少近一半半数量。
市教委介绍，未来还会对接产业布局调整，推动集团化办学，5年内打造约15个校企深度合作的职业教育集团；并对接产业优化升级，建设100个精品特色专业（点）。对接企业人才需求，建设100个校企合作、产学研一体化实训基地。
另外，北京市还将建成10所左右国际先进水平的职业院校和一批骨干专业。
加强校外实习基地建设
去年起，北京市教委已逐步试点中高职衔接的职业教育改革，而根据《意见》，未来还会逐步拓宽职业人才的发展通道。
例如，将深化“3+2”中高职衔接和“五年一贯制”高职改革，专业设置聚焦产业转型升级人才需求，培养方案强化整体设计、系统培养和贯通实施，并开展中高职与本科教育贯通培养、联合培养改革试点。另外，还会促进职普融通、职继衔接。利用职业院校办学资源开展大、中小学生职业体验教育，增强学生的职业认知和实践动手能力，大力支持职业院校面向大、中专学生开展创业就业指导。
《意见》还要求，要加强实训基地和校外实习基地建设，实践性教学环节的学时数原则上要达到总学时的60%，并要积极推行低年级按专业大类统一组织基础课教學，职业学校公共基础课程学时应不少于总学时的三分之一。