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在火花点火天然气发动机上开展了不同掺氢比天然气掺氢混合燃料（氢气在混合燃料中的体积分数为0％、12％、23％、30％和40％）循环变动的试验研究，试验工况点对应于发动机中低负荷。分析了掺混氢气对天然气发动机循环变动的影响。研究结果表明：在稀燃条件下，随着掺氢比的增加，缸内最高压力、最大压力升高率以及平均指示压力均增加。随着掺氢比增加，缸内最高压力与其对应的曲轴转角之间和最大压力升高率与其对应的曲轴转角之间的相关性更强。在化学计量比或浓燃时，掺混氢气可以维持平均指示压力的循环变动系数在较低的水平。在稀燃时，