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结合青藏铁路昆仑山隧道，分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因，提出了“一次衬砌＋防水隔热层＋二次衬砌”的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度、冻胀力、初期支护和二次衬砌应力等一系列的测试表明，该结构安全可靠，昆仑山隧道的建成使多年冻土隧道的修建技术取得了长足的进步。
青藏铁路昆仑山隧道防冻胀结构研究
【摘 要】
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结合青藏铁路昆仑山隧道，分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因，提出了“一次衬砌＋防水隔热层＋二次衬砌”的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度
【机 构】
：
中铁第一勘察设计院集团有限公司
【出 处】
：
隧道建设
【发表日期】
：
2008年3期
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