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[摘要] 本文的目的旨在探讨城市道路节能技术的若干措施，从完善公共交通设施、改良道路线性条件、合理使用道路照明、采用自动化的施工机械、制定强力有效的法律法规等多个方向对城市道路节能技术提出改进措施，从而提高城市道路的节能效果，为之后的城市道路节能技术发展提供可靠的依据。
[关键词] 城市道路；节能措施；发展；
[前言]
我国越来越多的地区出现雾霾天气现象，环境污染已经严重影响到了每个人的身体健康，国家加大了对环境污染整治力度，城市道路污染不可小窥，它是造成雾霾天气罪魁祸首之一，城市道路节能技术在节能减排的大环境下的实施推也广势在必行。
1道路节能措施
1.1完善公共交通设施
随着国家城市化的快速发展，城市人口加剧，机动车辆逐年增多，车辆快速增加就会导致车辆在城市道路行驶过程中出现堵车现象，众所周知车辆起步与刹车是油耗最多的时候，车辆耗油量增加相应的车辆尾气排放量也会加剧，就会导致环境的污染加重。为此政府加大了对城市道路交通节能减排问题的重视，并明确提出城市道路节能减排纲要，加大对城市公共交通管理，完善公共交通设施。交通设施的完善使人们出行更加方便快捷，可以有效减少人们对机动车的驾驶，减小对燃油的使用、减少对空气的污染，为城市道路节能做出贡献。在我国大部分中小型城市中都设置了自行车站，并合理化的设置在城市道路的各个角落，为人们使用自行车提供了方便，增加了人们对自行车的使用率。此方法在实践运用中得到了较好的道路节能效果，值得国家大力推广至我国各个城市中。
1.2改良道路线性条件
改良道路线性条件对机动车的油耗降低有着良好的效果。城市道路的坡度、曲直线、转弯半径、道路横坡设置是否合理都严重影响着机动车的油耗。道路坡度过大车辆油耗形影增加，所以合理化设计城市车辆道路，降低城市道路坡度可有效降低车辆油耗。曲线道路要比直线道路距离远，并且车辆在曲线道路行驶时，车辆油耗会比直线道路上耗油量大，在不可避免的情况下要设置曲线路面尽力把道路曲面半径拉大，以较小机动车油耗，所以城市道路在不影响道路安全设计时尽可能的选用直线。
1.3细化交通组织结构
在我国许多中小型城市道路中存在道路交叉设计不合理，导致交通秩序混乱，较多道路没有做行驶渠道设计，使得机动车司机在行驶过程中无迹可循，无法掌控其他机动车的行驶动态，而出现抢道行驶等不良现象的发生，最终导致交通事故频发。在现实的城市道路上还出现非机动车道被机动车占用及非机动车非法停靠在非机动车道上，致使需要在非机动车道上行驶的车辆道路被占用，而只能在机动车道上行驶，从而导致机动车道交通道路秩序的混乱。设置合理的交通组织结构对以上出现的问题可以进行改良，通过对道路行驶渠道设计、机动车道路行驶车速控制、交通信号灯管控和路面指示方向指导，为机动车提供良好的行驶环境，避免机动车行驶过程中相互影响，使得机动车行驶更加畅通减少刹车、起步情况减少油耗。对非法行驶及非法停靠在非机动车道的车辆进行整治，为非机动车行驶道路提供行驶环境，预防非机动车辆出现无道可走的情况发生。
1.4使用高级别道路
路面级别的高低质量会影响机动车的行驶速度及安全，砂石路面相较于沥青路面级别较低。机动车在砂石路面行驶时，车辆颠簸较为明显的同时车辆行驶阻力加大，不利于车辆的节能减排。因此在机动车行驶过程中尽量选用较为平坦的高级别道路，减小道路对机动车的阻力，降低车辆油耗。相较于低级别道路，高级别道路的建设投入资金较大，但着眼于未来社会节能减排的长期发展，高级别道路产生的效益不容小窥，它带来的不仅是经济效益，更多的是节能效果及对环境污染的控制。
1.5道路照明节能
道路照明是否合理化设计，严重影响着道路节能效果。在对道路照明设施布局时，要综合考虑照明设施之间的间距、照明设施高度、照明设施的照射角度、道路单双排照明设施的设置等不同问题。根据道路实际情况来选择不同的道路照明方式配置合适功率的灯具。在达到道路照明要求的同时做到节能的目的。根据不同的季节设置照明设施的开关时间。在城市道路的下半夜非机动车及行人减少所需照明设施要求不高可采用半夜灯模式，对后半夜基本无车辆及行人通行的道路可关闭照明设施，已达到道路照明的节能效果。
1.6道路施工节能
在建设城市道路时，选择合理化的施工机具，避免出现施工机具因老化出现耗油量大，排放量超标等情况发生。在选用道路施工材料時，可就近选择符合施工标准的建设材料，避免因周转出现对车辆的过度使用。对城市道路实时监控，发现道路坑洼现象时及时进行修补，防止车辆通行不通畅，以达到道路施工节能的目的。
1.7道路法律法规
执行现有的法律法规，对城市道路的建设、路线的设置、照明设施布置、施工机具的选择等问题进行约束，防止不合理建设，造成资源浪费达不到道路节能效果。对非法占用非机动车道的车辆进行处罚，保障非机动车的正常行驶。
2总结
通过对以上问题分析，我国的城市道路节能还存在着各种各样的问题，国家也加大了对城市道路节能的治理，但是道路节能不单单是一个国家的问题，还需要每个人都能参与进来，提高节能意识，为城市道路节能做出贡献。
参考文献：
[1]姜新佩，郭肖娟，孟祥东.公共建筑节能评价指标体系研究[J]. 华北水利水电学院学报. 2013（02）
[2]邴雪，徐萍，陆键，魏青瑞.基于LCA的低碳公路的实现途径[J]. 公路. 2013（03）
[3]许金良，胡圣能，杨宏志.运行速度在公路线形质量设计中关键问题研究[J]. 河北工业大学学报. 2011（01）
[4]钟梅.浅谈高速公路节能评价分析[J]. 黑龙江交通科技. 2011（02）
[关键词] 城市道路；节能措施；发展；
[前言]
我国越来越多的地区出现雾霾天气现象，环境污染已经严重影响到了每个人的身体健康，国家加大了对环境污染整治力度，城市道路污染不可小窥，它是造成雾霾天气罪魁祸首之一，城市道路节能技术在节能减排的大环境下的实施推也广势在必行。
1道路节能措施
1.1完善公共交通设施
随着国家城市化的快速发展，城市人口加剧，机动车辆逐年增多，车辆快速增加就会导致车辆在城市道路行驶过程中出现堵车现象，众所周知车辆起步与刹车是油耗最多的时候，车辆耗油量增加相应的车辆尾气排放量也会加剧，就会导致环境的污染加重。为此政府加大了对城市道路交通节能减排问题的重视，并明确提出城市道路节能减排纲要，加大对城市公共交通管理，完善公共交通设施。交通设施的完善使人们出行更加方便快捷，可以有效减少人们对机动车的驾驶，减小对燃油的使用、减少对空气的污染，为城市道路节能做出贡献。在我国大部分中小型城市中都设置了自行车站，并合理化的设置在城市道路的各个角落，为人们使用自行车提供了方便，增加了人们对自行车的使用率。此方法在实践运用中得到了较好的道路节能效果，值得国家大力推广至我国各个城市中。
1.2改良道路线性条件
改良道路线性条件对机动车的油耗降低有着良好的效果。城市道路的坡度、曲直线、转弯半径、道路横坡设置是否合理都严重影响着机动车的油耗。道路坡度过大车辆油耗形影增加，所以合理化设计城市车辆道路，降低城市道路坡度可有效降低车辆油耗。曲线道路要比直线道路距离远，并且车辆在曲线道路行驶时，车辆油耗会比直线道路上耗油量大，在不可避免的情况下要设置曲线路面尽力把道路曲面半径拉大，以较小机动车油耗，所以城市道路在不影响道路安全设计时尽可能的选用直线。
1.3细化交通组织结构
在我国许多中小型城市道路中存在道路交叉设计不合理，导致交通秩序混乱，较多道路没有做行驶渠道设计，使得机动车司机在行驶过程中无迹可循，无法掌控其他机动车的行驶动态，而出现抢道行驶等不良现象的发生，最终导致交通事故频发。在现实的城市道路上还出现非机动车道被机动车占用及非机动车非法停靠在非机动车道上，致使需要在非机动车道上行驶的车辆道路被占用，而只能在机动车道上行驶，从而导致机动车道交通道路秩序的混乱。设置合理的交通组织结构对以上出现的问题可以进行改良，通过对道路行驶渠道设计、机动车道路行驶车速控制、交通信号灯管控和路面指示方向指导，为机动车提供良好的行驶环境，避免机动车行驶过程中相互影响，使得机动车行驶更加畅通减少刹车、起步情况减少油耗。对非法行驶及非法停靠在非机动车道的车辆进行整治，为非机动车行驶道路提供行驶环境，预防非机动车辆出现无道可走的情况发生。
1.4使用高级别道路
路面级别的高低质量会影响机动车的行驶速度及安全，砂石路面相较于沥青路面级别较低。机动车在砂石路面行驶时，车辆颠簸较为明显的同时车辆行驶阻力加大，不利于车辆的节能减排。因此在机动车行驶过程中尽量选用较为平坦的高级别道路，减小道路对机动车的阻力，降低车辆油耗。相较于低级别道路，高级别道路的建设投入资金较大，但着眼于未来社会节能减排的长期发展，高级别道路产生的效益不容小窥，它带来的不仅是经济效益，更多的是节能效果及对环境污染的控制。
1.5道路照明节能
道路照明是否合理化设计，严重影响着道路节能效果。在对道路照明设施布局时，要综合考虑照明设施之间的间距、照明设施高度、照明设施的照射角度、道路单双排照明设施的设置等不同问题。根据道路实际情况来选择不同的道路照明方式配置合适功率的灯具。在达到道路照明要求的同时做到节能的目的。根据不同的季节设置照明设施的开关时间。在城市道路的下半夜非机动车及行人减少所需照明设施要求不高可采用半夜灯模式，对后半夜基本无车辆及行人通行的道路可关闭照明设施，已达到道路照明的节能效果。
1.6道路施工节能
在建设城市道路时，选择合理化的施工机具，避免出现施工机具因老化出现耗油量大，排放量超标等情况发生。在选用道路施工材料時，可就近选择符合施工标准的建设材料，避免因周转出现对车辆的过度使用。对城市道路实时监控，发现道路坑洼现象时及时进行修补，防止车辆通行不通畅，以达到道路施工节能的目的。
1.7道路法律法规
执行现有的法律法规，对城市道路的建设、路线的设置、照明设施布置、施工机具的选择等问题进行约束，防止不合理建设，造成资源浪费达不到道路节能效果。对非法占用非机动车道的车辆进行处罚，保障非机动车的正常行驶。
2总结
通过对以上问题分析，我国的城市道路节能还存在着各种各样的问题，国家也加大了对城市道路节能的治理，但是道路节能不单单是一个国家的问题，还需要每个人都能参与进来，提高节能意识，为城市道路节能做出贡献。
参考文献：
[1]姜新佩，郭肖娟，孟祥东.公共建筑节能评价指标体系研究[J]. 华北水利水电学院学报. 2013（02）
[2]邴雪，徐萍，陆键，魏青瑞.基于LCA的低碳公路的实现途径[J]. 公路. 2013（03）
[3]许金良，胡圣能，杨宏志.运行速度在公路线形质量设计中关键问题研究[J]. 河北工业大学学报. 2011（01）
[4]钟梅.浅谈高速公路节能评价分析[J]. 黑龙江交通科技. 2011（02）