现场热再生技术在京福高速养护维修工程中的应用

来源 :第三届华东公路发展研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mym890419
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国高等级沥青路面相继进入维修期,废旧沥青路面再生利用日益迫切,尤其在山东省,由于山东高速公路发展较早、较快,多条高速已陆续进入维修期,结合京福高速曲阜段养护维修工程的实际,从机械组织、配合比设计、施工工艺等方面,谈谈现场热再生技术的工程应用。
其他文献
综合大跨度隧道特点和工程地质条件,对现场隧道的开挖过程进行了数值模拟分析,得到了开挖不同阶段的应力和位移分布情况,探讨了大跨度隧道施工过程控制的关键环节。结果表明:分层
根据《道路通行能力手册》中多车道公路通行能力理论及项目远景年交通量预测成果,计算高峰流率、设计工程项目所需车道数;通过最大通行能力计算及服务水平分析,最终确定工程
介绍阜朝高速公路强夯法在处理湿陷性黄土中的应用、施工方法,为类似湿陷性黄土处理方法提供借鉴。
着重介绍了水泥稳定级配碎石配合比设计与应用。
丹海高速公路乔家双连拱隧道全长760m,是全线重点控制性工程之一。介绍了乔家隧道的关键施工技术,该隧道桥隧相连,进、出洞口均处于悬崖绝壁的半山腰,施工场地狭小,同时又是双连拱
通过对斜拉桥斜拉索在山区挂索技术的研究,解决了受山区地形地貌限制,高塔大吨位斜拉索不易挂设的难题,确定出一套便捷可行的山区挂索新技术。
T梁等高架桥在桥梁工程领域得到了极大推广和应用。一旦在地震中发生破坏,将造成巨大的经济损失。因此对此类高架桥进行地震反应分析具有重要意义。通过庄盖线高架桥的具体实
桥梁在投入运营使用后出现的种种病害是必然结果,针对相应病害采取适宜的加固措施将具有长远的技术经济价值。
介绍了简支板桥的支座垫石高程的计算方法和注意的要点,以及支座垫石的施工方法和高程控制。
为较好把握连续刚构结构的受力行为,基于通用有限元软件对三跨连续刚构结构进行了静动载模拟分析,分析结果可为连续刚构结构的设计、施工等提供理论参考。